Робота машиністів-інструкторів

Штат машиністів-інструкторів складає 88 чоловік. Машиністами-інструкторами виявлено 37862 порушень, в тому числі при контрольно-інструкторських поїздках 17570, при раптових перевірках виявлено 14162 порушень, при перевірках інших локомотивних бригад виявлено 2198 порушень, при супроводжені поїздів 1903 порушень.

На кожного машиніста-інструктора припадає по 430 зауважень, або на кожен місяць по 36 зауваження, на кожного прийшлось 8 зауважень.

Позбавлено 582 талонів попередження особисто машиністами-інструкторами, що в середньому на кожного машиніста інструктора припадає по 7 талони, або на кожен місяць 0,6 талони.

Не позбавляли ТЧМІ-3 Буравський Є.С., Буравський А.М., Діденко О.Д., ТЧМІ-9 Васечко Ю.М., ТЧМІ-11 Денисенко В.М., Кібець В.Б., Пушко В.О.

Гриценко С.О., Мазуров О.А., Потапов В.О.

Позбавили лише по одному талону попередження

ТЧМІ-3 Березовий Ф.І., Абрісєєв А.А., Буранов М.В., ТЧМІ-7 Толочко С.М., ТЧМІ-9Довгаль В.М., Ромашевський А.Б., Черскький М.П., Ануфренко О.І. ТЧМІ-11 Микитенко Ю.В., Сазонов С.М., Бардаков В.І..

Виконано контрольно-інструкторських поїздок 6695, на кожного прийшлось по 98, або на кожного в місяць 8. Ставить під сумнів якість виконання КІП через низьку ефективність виявлених порушень інших локомотивних бригад, де на кожного в місяць припадає по 8 зауважень та супроводжені поїздів 2 при 8 КІПах в місяць.

Виконано раптових перевірок 2417, або на кожного прийшлося по 27, на кожну раптову перевірку прийшлось по 9 зауважень, при 88 перевіряючих. Треба зауважити, що потрібно було виконати 2904 раптових перевірки, де ж інші 487.

Зроблено записів до книги зауважень 883, або по 1 зауваженню на місяць кожним.

Зробили по одному зауваженню, або не робили записів до книги зауважень машиністів ТЧМІ-3 Машевський С.М., Буравський Є.С., Буравський А.М., Діденко О.Д., ТЧМІ-4 Кобзюк М.В., ТЧМІ-7 Кучинський А.В., ТЧМІ-9 Полегенько О.М., Васечко Ю.М., ТЧМІ-11 Кібець В.Б.,ТЧМІ-12Низьковський Л.М.

Огляд окремих транспортних подій

(з вини локомотивних бригад)

10.12.10 17.05 - 18.57 ст. Ірпінь, п. №67 сполученням Київ-Варшава, ДС3 №003, ТЧМ-7 Литвин С.Г., зупинився по станції по несправності електровозу (відсутність заряду АБ), запросив допоміжний локомотив о 17.23 год. Допоміжний локомотив ВЛ-80 №438, ТЧМ-7 Смиковський В.П., надано зі станції Біличі, від поїзда №1607., на ст. Ірпінь прибув о 18.45 год. Поїзд № 67 відправився зі ст. Ірпінь о 18.57 год. Затримка поїзда склала 1 год. 52хв.

Рік побудови електровоза 01.08.2005р., пробег 666025 км, ПР-2 16.08.10р. в ТЧ-1 пробіг 57878 км. Причина інциденту: розрядка акумуляторної батареї внаслідок втрати живлення зарядного пристрою.

При перевірках депо залізниці встановлено ряд недоліків (з актів перевірок стану безпеки руху та утримання ТРС в локомотивному господарстві).

Цільові перевірки щодо підготовки ТРС та локомотивних бригад до роботи в несприятливих зимових погодних умовах. Підчас перевірок встановлено наступне:

20.12.2010 перевірено ТЧ Шепетівка:

- запас мастила «ЦНІІ-КЗ» – становив біля 150 кг.

- електропоїзду ЕПЛ9М-535 (приписки РПЧ-8), що знаходився на коліях відстою ТЧ Шепетівка перевірено (візуально) на наявність замащених струмоприймачів мастилом – змащені. 17.12.2010 в журналі ф.ТУ-152 даного електропоїзда при проведенні ТО-2 по РПЧ-8 зроблений запис про проведену вище роботу.

- в депо не видано наказ про персональну відповідальність працівників, причетних до процесу експлуатації, збереження, утримання ізоляції електричних машин в межах норм ОЗП, чим порушено п 2 розділу 4 інструкції ЦТ-0031 від 26.12.2001.

- в порушення п.4.1.4 інструкції №ЦТ-0070 ТЧПЛ та працівниками деповської хімлабораторії не робиться відмітка в книги ремонту ф.ТУ-28 про переведення вузлів на зимове мастило.

- не проведені перевірки знань у машиністів кранів на залізничному ходу з питань вимог посадових інструкцій, наказів та місцевих інструкцій щодо роботи в осінньо-зимовий період у термін до 1 листопада 2010, чим порушені вимоги п 2 розділу 3 інструкції ЦТ-0031 від 26.12.2001.

- в термін до 1 жовтня 2010 локомотивні бригади не пройшли інструктаж з обслуговування тепловозів у зимовий період експлуатації з реєстрацією в спеціальному журналі, а машиністи – першозимники не складали іспити з обов’язковою відміткою у формулярі машиніста, чим порушено вимоги розділу 3 загальних положень №ЦТ-0070 затверджених від 30.10.2003 наказом №275-Ц.

22.12.2010 перевірено ТД Фастів-2:

- запас мастила «ЦНІІ-КЗ» становив 5-6 кг. (для змащування тільки вібробарабану, що встановлений на тепловозі ЧМЕ3-6748);

- в депо перевірений тепловоз ЧМЕ3-6748 на якість змащування вібробарабана - рухомі частини, труби вібробарабана змащені в межах норми.

- в ТД Фастів-2 відсутні заходи, місцеві інструкції щодо особливостей утримання елементів і пристроїв в зимовий період, згідно вимог п.3 розділу 1 інструкції №ЦТ-0031 від 26.12.2001 затвердженої наказом №729-Ц «Інструкції з підготовки локомотивного господарства залізниць України до роботи в осінньо-зимовий період».

- відсутній наказ про персональну відповідальність працівників, причетних до процесу експлуатації, збереження, утримання ізоляції електричних машин в межах норм осінньо-зимовий паріод, чим порушено п 2 розділу 4 інструкції ЦТ-0031 від 26.12.2001.

- порушуються вимоги п.6 розділу 3 інструкції №ЦТ-0031, так не підтримується двотижневий запас матеріалів та запчастин, згідно розробленого в депо переліку. Відсутність 70% запасів по переліку, на момент перевірки були відсутні гальмові колодки, паси типу 2120 для ВГ та вентилятора охолодження ТД, лампи різьбові на 127 V та інше в т.ч. ветош.

23.12.2010 перевірено ТЧ Козятин:

- запас мастила «ЦНІІ-КЗ» – становив біля 130 кг., на ПТОЛ Миронівка було відправлено 50 кг мастила.

- Перевірено якість нанесення антиожеледного мастила на струмоприймачі електровозів ВЛ80-429, ВЛ80-553, ВЛ80-122 що проходили ПР-1 та ЧС4-026 при проходженні ТО-2 – Струмоприймачі очищені та змащені, згідно вимог п.4.5.2.1, п.3.3.4.1 Правил ремонту №ЦТ-0038 затверджених від 30.01.2002р. наказом №40.

- На електровозах ВЛ80-429, ВЛ80-553 не ремонтуються запори дверей прохідних форкамер, двері не закриваються та неущільнені (порушення п 5.2.16 інструкції щодо підготовки електровозів у зимовий період №ЦТ-0052 затвердженої 10.07.2002р. наказом №353-Ц).

- В книгах ремонту ф.ТУ-28 електровозів ВЛ80-429, ВЛ80-553, ВЛ80-122 не вказано дату заміни і марка мастила у вузлах тертя електровоза (порушення п. 5.1.4 інструкції №ЦТ-0052).

- В книзі ремонту ф.ТУ-28 тепловозу 2М62А відсутня відмітка «Підготовлений до зимової експлуатації», що є порушенням розділу 3 загальних положень інструктивних вказівок по підготовці тепловозів до зимових умов №ЦТ-0070 від 30.10.2003р.

- Електровози серії ВЛ80 не забезпечені комплектами захисних ковпачків для наконечників піскопідсипних труб (порушення п.8 розділу 1 інструкції №ЦТ-0031).

- В кімнаті інструктажу локомотивних бригад не розміщений п.8.3 заходів НГ Тягульського затверджених 09.08.2010, що стосуються локомотивних бригад для забезпечення стійкої роботи обладнання пристрої електропостачання під час складних метеорологічних умов (порушення вимог п.2 тел. вказівки №НЗ-1-4/713 від 14.12.2010).

15.12.2010 перевірено ТЧ Жмеринка:

- на ПТОЛ депо в наявності 60 кг антиожеледного мастила типу ЦНІІ-КЗ для нанесення на струмоприймачі електрорухомого складу, в кладовій депо знаходиться ще 200 кг бочка даного типу мастила;

- на ПТОЛ в наявності крім розпочатого ящика, ще 2 ящика (ящик 66,3 кг) вугільних вставок виробництва товариства „Донкарб-Графит” м. Новочеркаськ Росія, які на даний час являються найбільш якісною продукцією;

- в депо командно-інструкторським складом проводиться повторне вивчення з локомотивними бригадами інструкції ЦТ-ЦЕ-0104 щодо порядку використання струмоприймачів елктрорухомого складу в різних погодних умовах їх експлуатації.

– 15.12.10р. перевірено ТЧ Конотоп

- відсутність захисних кришок підйомних пружин, бокові поверхні труб промазані недостатнім шаром мастила ЦНІІ-КЗ, при виконанні ТО-2 в добу 15.12.10р. по Ворожбі та 13.12.10р. по ТЧ Жмеринка записи у ТУ-152 відсутні.

- 15.12.10р. по ТЧ-11 перевірено підготовку локомотивних бригад до роботи в складних метеоумовах після проведених технічних занять у жовтні та листопаді. Призначено 1 позачергову перевірку знань ТЧМ-11 Івашина В.М., який не зміг чітко відповісти про особливості та вимоги при роботі на електровозах, які обладнані вібропантографами.

- 17.12.10р. перевірено по ТЧ-11 стан дахового обладнання та змащення мастилом струмоприймачів на електровозі ЧС-4 №186, при цьому виявлено відсутність захисних кришок підйомних пружин, елементи струмоприймачів змащені мастилом якісно та в достатній кількості, при виконанні ТО-2 в добу 15.12.10р. по Ворожбі та 13.12.10р. по ТЧ-1 Київ-Пас записи у ТУ-152 відсутні.

22.12.10р. перевірено на ТД Ворожба

- відсутність захисних кришок підйомних пружин на всіх струмоприймачах:

- на електровозі ЧС-4 №097, 075 елементи струмоприймачів змащені мастилом якісно та в достатній кількості, при виконанні ТО-2 в добу 22.12.10р. по Ворожбі виконаний запис у ТУ-152 про нанесення мастила.

- на електровозі ЧС-4 №131 бокові поверхні труб, шарнірні з'єднання промазані недостатнім шаром мастила ЦНІІ-КЗ, місцями відсутня, при виконанні ТО-2 в добу 22.12.10р. по Ворожбі запис у ТУ-152 відсутній.

- на момент перевірки на ПТОЛ Ворожба залишок мастила ЦНІІ-КЗ склав 2 кг.

22.12.10 р. перевірено ТЧ Київ-Пасажирський.

- при перевірці пункту технічного обслуговування встановлено, що депо недостатньо забезпечено антиожеледним мастилом ЦНІІ-КЗ, в наявності 130 кг.

- оглядом електровоза ЧС8-024 встановлено, що недостатньо покриті антиожеледьнім мастилом шарнірні з'єднання струмоприймача.

- не виконується графік огляду дахового устаткування локомотивів спільно з працівниками дистанції енергопостачання, відсутні акти перевірок дахового устаткування 1-3,10-12,15-16,18-20.12.10 р.

вик. РБТ Гоменюк К.П.