 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
ПТО та дільниця депо з вини якої допущено інцидент чи порушення
|
|
| ВЧД | Кіль-кість | Причина, місце скоєння події | Вина ПТО, дільниці ВЧД, прийняття мір |
| Жмеринка | Порушення п.8.4 | 20.03.2010р. поїзд №3013 перег. Сосонка Вінниця КТСМ-01Д Тр. -1, вагон№64139249.Кол/пара №0029529001 повна ревізія 402 (ВЧД Конотоп) 10.08 р. Порушення технології ремонту буксового вузла. | Вина: ВЧД Конотоп ПЗЗ Збитки-430грн. 69коп. |
| Конотоп | Інцид. п.7.5 | 24.05.2010 р. при слідуванні поїзда №81 Київ – Ужгород, перед станцією Сосонка Жмеринської дільниці залізничних перевезень черговою по переїзду було виявлено іскріння гальмівних колодок в вагоні № 032-25511, приписаний ВЧ-1 Київ, ДР 20.04.10 р. ЛВЧД-9 Бахмач. Несправність повітророзподільника, відремонтований 02.04.10 р. АКП ВЧД-10 Конотоп. | Вина: ВЧД Конотоп ПЗЗ |
| Коростень | Інцид. п.7.5 | 09.06.2010 року ст..Ірша, поїзд №2538 причиною допущеного інциденту є послаблення контргайки в місті з’єднання трійника з магістральним трубопроводом в вагоні № 67373928 п.5 1980 КРП-124 30.08.2008р., Працівниками ПТО Коростень ПЗз в порушення п.7.7.2 інструкції ЦВ-0043 проведено неякісне технічне обслуговування вагона № 67373928 | Вина: ВЧД Коростень ПЗЗ |
| Дарниця | інцидент п. 7.5 | 23.09.10 поїзд № 3502 по перегону Корчі - Мотовилівка сталося падіння тиску в гальмівній магістралі із-за випадання головки з’єднувального гальмівного рукава в вагоні № 55926307 порушено вимоги інструкції ЦВ-ЦЛ-0013 п. 13.1.4 при проведені планового виду ремонту. | Вина: ВЧД Коростень ПЗЗ |
| Козятин | Інцидент п. 7.5 | 23.08.10 поїзд № 3150 по ст. Устиміка через показання КТСМ-01 ТР-1 вагон № 44934719 кол. пара №0029 210749 повна ревізія «399» 09.08. працівниками ВЧД Ворожба порушено вимоги інструкції ЦВ-ЦЛ-0058 п.7.9.2 | Вина:ВЧД Ворожба ПЗЗ Збитки 546,44 грн. |
| Жмеринка | Порушення п.8.4 | 04.11.2010 р. поїзд №2030, вагою 4460 т, осей 216, по перегону Браїлів - Гнівань відбулося самовільне спрацювання гальм через падіння тиску в ГМ. | Вина: ВЧД Жмеринка ПЗЗ |
| Жмеринка | Порушення п.8.4 | 28.11.2010р. поїзд №5751 вагою 1620т., осей 88, КТСМ «Тривога-1», 24-а рухома одиниця, перша колісна пари з лівої сторони по ходу поїзда, зупинений по ст. Гнівань о 03 год. 15хв. При огляді поїзда працівниками ПТО Гнівань виявлено в 22-у вагоні (хвостовий) завал важелів на «мертвій точці». | Вина: ВЧД Жмеринка ПЗЗ |
| Дарниця | Інцидент п. 7.5 | 10.11.10р. при слідуванні поїзда № 3101 (маш. Охримець ТЧ-9) на перегоні Боярка-Васильків 882 км п.6 сталося падіння тиску в гальмівній магістралі. Поїзд № 3101 затриманий на 3,25 год. За впливом поїзда № 3101 на затримано поїзда №№: 176 на 0,47 год., 648 на 0,07 год., 153 на 0,57 год., 81 на 0,057 год., 803 на 0,46 год., 121 на 0,34 год., 807 на 0,33 год., 13 на 0,33 год., 49 на 0,32 год., 623 на 0,10 год., 363 на 0,08 год., 97 на 0,09 год., 6044 на 1,33 год., 6046 на 0,32 год., 6039 на 0,51 год., 6035 на 1,58 год., 6037 на 1,53 год., 6041 на 0,30 год., 2077 на 2,35 год., 3103 на 3,05 год. | Вина:ВЧД Дарниця |
| Конотоп | Порушення п.8.11 | 17.12.10р. поїзд №2210 ВЛ-80К №187, ТЧМ-11 Дишлюк, вага 3979, 58 вагонів, 232 вісі. КТСМ 599км.пк6 виявив за сигналом «Тривога-1» нагрів букси у 26 рухомій одиниці, ліва сторона, 3 вісь, рівень 46/3.7. Вагон № 60939311. Після зупинки та огляду вагону на ст. Кролевець ст.ОВР Козян, який прибув із ст. Терещенська виявив нагрів: оглядова кришка букси При подальшому слідуванні поїзд мав зупинку на ст. Терещенська через нагрів буксового вузла того ж вагону, рівень 43/5.2. В подальшому даний вагон було зафіксовано ст. Ямпіль з показанням (Тривога-2). Вказаний вагон на ст. Ямпіль був відчеплений від складу поїзду. | Вина: ВЧД Конотоп ПЗЗ |
| Конотоп | Інцидент п. 7.5 | 25.12.2010р., поїзд №2175, вага 4721 т, 296 осей., ВЛ-80 № 1136 ТЧМ Конотоп Кабанов, мав зупинку на станції Плиски через показання КТСМ-01Д (сигнал Тривога - 1, зафіксовано нагрів колісних пар. Поїзд зупинено на станції Плиски о 01 год. 12 хв. При огляді поїзда локомотивною бригадою в 66-му з голови вагоні № 58567843 виявлено підвищений нагрів 4-ї колісної пари з лівої сторони через не відпуск гальм (завал гальмівної важільної передачі у 2-му візку з боку мертвої точки). Останнє технічне обслуговування поїзду №2175 виконувалось на ПТО Конотоп. | Вина: ВЧД Конотоп ПЗЗ |
| ВСЬОГО | Звільнено - 0 Знято з посади - 1 Оголошено доган - 19 Іспити - 25 |
ВСЬОГО: допущено 24/1 інцидентів та 10 порушень іншими залізницями
України, ВЧД, ВРЗ, країн СНГ та Балтії на території Південно-Західної залізниці.
1.5 Розподіл заподіяних збитків від транспортних подій та дані про їх відшкодування за 2010 рік.
| Депо | Нанесені збитки, грн. | Відшкодовані збитки, грн. | % відшкодування | |||
| 2010р. | 2009р. | 2010р. | 2009р. | 2010р. | 2009р. | |
| Козятин | 3323,53 | 1076,54 | 2800,47 | 1076,54 | 84,3 | |
| Жмеринка | 839,9 | 1059,58 | 839,9 | 1059,58 | ||
| Дарниця | 3951,20 | - | 3951,20 | - | - | |
| Шепетівка | 560,54 | 754,94 | 560,54 | 754,94 | ||
| Коростень | - | - | - | - | - | - |
| Конотоп | 3877,41 | 3751,73 | 3877,41 | 3751,73 | ||
| Ворожба | - | - | - | - | - | - |
| Всього | 12552,58 | 6642,79 | 12029,52 | 6642,79 | 95,8 |
Збитки, нанесені від скоєних транспортних подій станом на 31.12.2010р. складають – 12552 грн. 58 коп.
Відшкодовано – 12029 грн. 52 коп. що становить 95,8 % від загальної суми завданих збитків.
Не відшкодовано - суму 523 грн 06 коп ВЧД Красний-Лиман Дон. зал за допущену транспортну подію 25.12.2010р. на дільниці обслуговування ВЧД Козятин
Дата публикования: 2015-10-09; Прочитано: 435 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
