Расчетная нагрузка на основание

Р_расч = К₀ l _сж + Р₀ = 0,025 × 0,14 + 0,024 = 0,028 МПа.

Модуль упругости торфа, уплотненного весом насыпи Е_т = 2,1 МПа (для l_сж=0,14 и r_d = 0,15 г/ см³ по графику на рисунке 12.4).

Зная отношения ; и , определяем коэффициенты m = 2,88 (см. таблицу 18), К = 0,07 (см. рисунок 12.5а), h = =0,14 (см. рисунок 12.5б) и n = 3,72 (см. таблицу 19).

Вычисляем фактический модуль упругости насыпи на торфе по формуле (12.4).

Е^н_общ = = 38 МПа.

Общий модуль упругости проектируемой насыпи (Е^н_общ ), равный 38 МПа, меньше требуемого (Е^н_общ = 58 МПа). Следовательно, принятая толщина насыпи не обеспечивает прочность дорожной одежды. Необходимо увеличить толщину насыпи. Проведенные расчеты показали, что условия статики обеспечиваются при толщине насыпного слоя

h_н = h + S_общ = 1,5 + 0,39 = 1,89 м.

В этом случае К₀ = 0,025 МПа, Р₀ = 0,03 МПа, l _сж = 0,155, Е _т = 2,2 МПа, Р_расч = 0,025 × 0,155 + 0,03 = 0,0339 МПа, S_сж = 0,155 × 2,5 = 0,39 м и модуль упругости системы насыпь-торф

Е^н_общ = = 69 МПа,

где m = 0,908 (см. таблицу 18), К = 0,044 (см. рисунок 12.5а), h = 0,14
(см. рисунок 12.5б), n = 1,95 (см. таблицу 19) для отношений

, и .