Форма договора перевозки. Накладная и другие документы по перевозке грузов

На перевозку грузов заполняется комплект перевозочных документов, состоящий из накладной, дорожной ведомости, корешка дорожной ведомости и квитанции приема груза к перевозке (грузовой квитанции). На каждую отправку груза грузоотправитель представляет на­кладную, которая сопровождает груз на всем пути его следования, причем перевозчик обязан накладную вместе с грузом выдать грузополучателю. Принимая накладную вместе с грузом, перевозчик тем самым признает ее как доказательство договора перевозки. Такое же значение накладная име­ет и для получателя, который не участвует в ее составлении, но приобрета­ет лишь те права, которые создаются для него по договору перевозки меж­ду грузоотправителем и перевозчиком.

Без передачи груза грузоотправителем и принятия его перевозчиком не может быть договора железнодорожной перевозки, этого недостаточно для заключения договора перевозки. Если груз предъявляется к перевозке без накладной, то он не может быть принят перевозчиком, а если и будет принят, то надо считать, что договор перевозки не заключен. Следователь­но, накладная является обязательной письменной формой договора пере­возки и основным документом на перевозку грузов, устанавливающим взаимные обязательства перевозчиков и грузоотправителей (грузополуча­телей).

Значение накладной состоит также в том, что заключившие договор стороны —перевозчик и грузоотправитель — принимают на себя обязанность и ответственность за выполнение требований Устава и Правил перевозок грузов, обеспечивающих сохранную и своевременную доставку груза.

Накладная есть не только необходимая, но и единственная форма для заключения договора перевозки грузов, за исключением грузобагажа, перевозка которого оформляется грузобагажной квитанцией. В связи с тем что для заключения договора перевозки требуется письменная форма (накладная), надо сделать вывод, что как факт заключения договора перевозки, так и содержание договора не могут устанавливаться свидетельскими показаниями.

При перевозке грузов в прямых международных сообщениях для оформления договора перевозки кроме накладной установлен второй документ: дубликат накладной, на котором перевозчик обязан удостоверить принятый груз и дату приема его к перевозке. Дубликат должен быть предъявлен грузоотправителем одновременно с накладной, и после наложения на него перевозчиком календарного штемпеля возвращен грузоотправителю. Этот дубликат не имеет силы накладной, сопровождающей груз, но дает право грузоотправителю при предъявлении его перевозчику давать дополнительные распоряжения по перевозке груза.

По одной накладной допускается к перевозке груз в количестве, не превышающем вместимость или грузоподъемность вагона. Следовательно, при повагонных отправках накладная должна быть составлена на каждый вагон.

Однако для ускорения и упрощения оформления документов на пе­ревозку массовых грузов в постоянных направлениях допускается состав­ление одной накладной на перевозку целого маршрута или группы ваго­нов. По одной накладной принимаются к перевозке грузы, отгружаемые прямыми отправительскими маршрутами (каменный уголь, руда, щебень и др). Не допускается совместная перевозка по одной накладной грузов, перевозимых на основании особых условий, с грузами, перевозимыми на общих условиях, а также грузов, имеющих разные сроки хранения по прибытии. Нельзя перевозить по одной накладной грузы, требующие соблю­дения таможенных, карантинных и других формальностей, и грузы, не требующие этого.

При сдаче груза к перевозке в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении грузоотправитель должен вручить пункту отправления накладную, которая сопровождает груз на всем пути его следования.

Дорожная ведомость является документом, на основании которого производятся расчеты по провозной плате, штрафам за просрочку доставки груза и другим сборам.

Во взаимоотношениях между перевозчиком и грузоотправителем (грузополучателем) дорожная ведомость имеет то значение, что на ней грузополучатель дает расписку в получении груза. Таким образом, дорожная ведомость с распиской грузополучателя является документом, удосто­веряющим, что договор перевозки перевозчиком выполнен.

Дорожная ведомость, как и накладная, содержит все сведения о грузе, вагоне, грузоотправителе, грузополучателе и т.д. При расхождении сведений о грузе или его массе в дорожной ведомости и в накладной следует руководствоваться данными накладной, поскольку накладная считается единственным документом, оформляющим договор перевозки и соз­дающим обязательственные отношения.

В удостоверении приема груза к перевозке грузоотправителю выда­ется грузовая квитанция. Для грузоотправителя она является доказательст­вом факта заключения договора перевозки и прав, возникающих из этого договора. Но грузовая квитанция не может признаться договорным доку­ментом, так как обязательственные отношения между перевозчиком и гру­зоотправителем (грузополучателем) этим документом не создаются, а только удостоверяются. В случае противоречия в содержании накладной и грузовой квитанции решающее значение должно принадлежать накладной.

По квитанции грузополучатель может узнать о прибытии груза, предъявить ее при получении груза. Но если у грузополучателя, указанно­го в накладной, нет квитанции, перевозчик обязан выдать ему груз, по­скольку все отправки именные; отправки груза на предъявителя не допус­каются. Грузовая квитанция имеет большое значение при определении прав на предъявление претензий к перевозчику. Однако при утрате груза грузополучатель может предъявить претензию без предъявления грузовой квитанции, если он представит справку об оплате стоимости груза и справ­ку перевозчика об отправке груза. Отправитель в этом случае может предъявить претензию при условии представления квитанции, которая яв­ляется документом, разграничивающим права грузоотправителя и грузо­получателя в отношенях с перевозчиком.

Юридическое значение грузовой квитанции как документа, удостоверяющего право распоряжения грузом, установлено Правилами о порядке переадресовки грузов, перевозимых по железным дорогам. Но при этом следует иметь в виду, что по Уставу право распоряжения грузом в пути следования весьма ограничено и может осуществляться лишь с разрешения перевозчика.