Исходная информациЯ

Компания-оператор подвижного состава планирует приобретение новых платформ для перевозки 20-футовых и 40-футовых контейнеров для удовлетворения постоянного спроса на контейнерные перевозки. На основе исходных данных, приведенных в табл. 1-4 оценить эффективность приобретения новых длиннобазных платформ для удовлетворения платежеспособного спроса.

В настоящее время перевозка 20-футовых контейнеров производится на платформах моделей 13-470 и 13-9004 длиной 18,4 м (60 футов). Перевозка 40-футовых контейнеров производится на дооборудованных универсальных платформах модели 13-401 с длиной по раме 13,3 м. При этом длина и грузоподъемность платформы недоиспользуется.

В условиях значительного роста объемов контейнерных перевозок (по прогнозу к 2030 году в 6 раз) предусматривается создание новых длиннобазных платформ повышенной грузоподъемности. При этом одним из факторов, обеспечивающих повышение их эффективности, является применение тележек улучшенной конструкции с усовершенствованными системами рессорного подвешивания, тормозной системы, безремонтными конструкциями пар трения в течение пробега до капитального ремонта, снижением динамических нагрузок в трущихся узлах вагона. Это позволит уменьшить расходы на содержание вагонов за счет увеличения межремонтных пробегов, увеличения скорости доставки грузов. При этом расчетная грузоподъемность платформы составляет 72т, что позволяет перевозить по два 40- и 30-ти футовых контейнера типа КТК-43 и КТК-34 с весом брутто до 36 т.

В 90-е годы основной объем контейнерных перевозок составляли 20-футовые контейнеры. В настоящее время структура контейнерных перевозок существенно изменилась и более 60% перевозимых контейнеров составляют 40-футовые. На них приходится 90% российского импорта и 20-25% - экспорта.

Основные технические параметры сравниваемых платформ - базовой модели 13-470 и новой длиннобазной с нагрузкой на ось 25 тс, приведены в табл.1.

Таблица 1

Основные технические параметры платформ

Показатели	Единица измере- ния	Значение показателей по платформам
базовой модели 13-470	новой длиннобазной с нагрузкой 25 тс
Ширина колеи	мм
Модель тележки		18-100	18-9800
Грузоподъемность	т	60,0	72,0
Тара	т	22,0	28,0
Нагрузка от колесной пары на рельсы	кН
Длина платформы по осям сцепления автосцепок, не более	мм
Длина рамы платформы по концевым балкам, не более	мм
База платформы	мм
Конструкционная скорость	км/ч
Габарит по ГОСТ 9238-83		О-ВМ	1-ВМ

Основные эксплуатационные характеристики использования платформ базового и нового типа приведены в табл. 2.

Таблица 2

Основные эксплуатационные характеристики использования платформ базового и нового типа

Показатели	Значение показателей по платформам
базовой	новой
Срок службы, лет
Межремонтный период до капитального ремонта, лет
Межремонтный период до деповского ремонта, лет	2г. после ДР,
3г. после постройки и КР
Частота поступлений платформ в текущий отцепочный ремонт, ед. в год		0,5
Время оборота платформы, сут.
Норма погрузки контейнеров на платформу, ед./платформу
20-футовых контейнеров
40-футовых контейнеров

Экономические показатели и показатели окружения проекта по приобретению платформ приведены в табл. 3.

Таблица 3

Основные экономические показатели

Показатели	Значение показателей по платформам
базовая	новая
(3) Стоимость капитального ремонта, тыс. руб.
(2) Стоимость деповского ремонта, тыс. руб.
(1) Стоимость текущего отцепочного ремонта, тыс. руб./ед.
(3) Стоимость платформы, тыс. руб.		1 500	1 450	1 400	1 350	1 300	1 250
(2) Дополнительно учитываемые затраты на вагон
Прямые переменные затраты на вагон, руб./день
Прямые постоянные затраты на вагон, руб./день
Косвенные затраты на вагон, руб./день
Доходная ставка за перевозку контейнера
20-футовых, тыс. руб./конт.
40-футовых, тыс. руб./конт.
(1) Прочие доходы, % от общей величины доходов	1,0	0,5	1,0	1,5	2,0	2,5	3,0
Ставка налога на прибыль, %
Ставка налога на имущество, %	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2
(3) Норма дисконта, %	-	10,0	9,5	9,0	8,5	8,0	7,5

Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке для удовлетворения постоянного спроса, приведено в табл. 4.

Таблица 4

Суточное количество контейнеров, подлежащих перевозке