Система освещения и сигнализации

Назначение. Система освещения и сигнализации обеспечивает безопасность движе­ния автомобиля за счет освещения дороги, обозначения габаритов машины, подачи световых и звуковых сигналов. К приборам освещения относятся: фары, фонари, подфарники, лампы освещения щитка приборов кабины и номерного знака. К приборам сигнализации относятся; указатели поворотов, фонарь заднего хода, стоп-сигнал, габаритные фонари, звуковой сиг­нал.

Устройство. Электрические цепи всех приборов освещения и сигнализации включа­ют: источник тока (АКБ или генератор), включатель, прибор освещения или сигнализации, соединительные провода. Кроме того_гв цепь указателя поворотов и звукового сигнала вклю­чено реле.

Устройства всех приборов внешнего освещения и световой сигнализации (фары, ука­затели поворотов, стоп-сигналы, габаритные фонари и т.п.) принципиально одинаковы и со­стоят из следующих деталей (рис. 53): корпус, патрон (ламподержатель), лампа, отражатель, рассеиватель, провода и соединительные контакты. Рассеиватель, отражатель и лампа обра­зуют оптический элемент. Задние фонари обычно объединены в одном корпусе, включаю­щем в себя стоп-сигнал, указатель поворота, габаритный фонарь и светоотражатель.

Лампы могут быть одноконтактные и двухконтактные. В фарах преимущественно ус­танавливают двухнитевые (двухконтактные) лампы для дальнего и ближнего света- Приме­няют также двухконтактные лампы с экраном, который в сочетании с рассеивающим стек­лом обеспечивает смещение пучка света вправо вниз, что уменьшает ослепление водителей встречных машин. В остальных приборах устанавливают однонитевые лампы.

Отражатель отражает свет и направляет световой пучок в сторону рассеивателя. От­ражатель имеет зеркальную поверхность, которая отполирована, покрыта лаком и тонким слоем алюминия или хрома. Форма отражателя - полусферическая, что обеспечивает кон­центрацию светового пучка.

Рассеиватель фары необходим для уменьшения ослепляющего действия светового пучка. Он имеет выпуклую форму, а с внутренней стороны - светопреломляющие выступы. Выступы расположены так, чтобы получающееся пятно было эллипсовидной формы и на­правлено вниз. Направление пучка света можно регулировать винтом, изменяющим положе­ние оптического элемента. Рассеиватели указателя поворотов, стоп-сигнала и габаритных огней обеспечивают необходимую видимость этих световых приборов для водителей других транспортных средств и пешеходов. Рассеиватели указателей поворотов имеют оранжевый цвет, рассеиватели стоп-сигналов, габаритных фонарей и светоотражателей - красный.

Включатель служит для замыкания или размыкания цепи прибора освещения или сигнализации. Принципиальное устройство всех включателей схоже и включает следующие части: корпус; контакты и соединенные с ними провода; переключатель, замыкающий или размыкающий контакты. Переключатель может быть выполнен в виде кнопки, клавиши, тумблера, ручки или ножной кнопки.

Реле-прерыватель указателей поворотов предназначен для получения мигающего светового сигнала. Реле-прерыватель последовательно включается в цепь ламп указателей поворотов и обеспечивает периодическое размыкание и замыкание цепи, что позволяет по­лучить мигающий сигнал.

Звуковой сигнал - электромагнитный, вибрационного типа (рис. 54). Он состоит из корпуса 1 Ш-образного сердечника с обмоткой электромагнита 4, стальной мембраны 8, яко­ря 7 и прерывателя 6. Обмотка электромагнита соединена в электрическую цепь с аккумуля­торной батареей через кнопку, расположенную на рулевом колесе. В неработающем сигнале контакты прерывателя сомкнуты. Параллельно контактам включен конденсатор, предупреж­дающий их подгорание. При нажатии на кнопку сигнала замыкается цепь и ток, проходя по обмотке, намагничивает сердечник 3, который притягивает якорь 7. Перемещение якоря вы­зывает размыкание контактов прерывателя. Ток перестает поступать в обмотку сердечника. Сердечник размагничивается, а якорь под действием упругой мембраны 8 занимает прежнее положение. Затем контакты снова смыкаются, и ток идет по обмотке сердечника. Пока нажа­та,кнопка сигнала, контакты размыкаются и замыкаются, а мембрана колеблется, издавая звук, тон которого можно изменять регулировочным винтом 5.

Предохранители предназначены для зашиты потребителей и источников тока, а так­же проводов от тока короткого замыкания и перегрузок, которые могут привести к выходу из строя всей системы электрооборудования автомобиля. На автомобилях все предохранители обычно объединены в единый блок. Каждый предохранитель защищает одну цепь, в которую последовательно включен. В конструкции электрооборудования применяются три типа пре­дохранителей: плавкие, термобиметаллические однократного действия, термобиметалличе­ские многократного действия.

Плавкий предохранитель (рис. 55а) представляет собой корпус с контактами, соеди­ненными медной проволокой. При прохождении по цепи тока выше расчетного проволока расплавится и разомкнет цепь. Для замыкания цепи необходимо заменить проволоку либо весь предохранитель.

Термобиметаллический предохранитель многократного действия (рис. 556, в) состо­ит из корпуса с неподвижным контактом и биметаллической пластины с подвижным контак­том. При нормальной силе тока в цепи биметаллическая пластина прижимает подвижный контакт к неподвижному и замыкает цепь. Если по пластине пройдет ток выше расчетного, то вследствие нагрева биметаллическая пластина выгибается (рис. 556), что приводит к раз­мыканию контактов и разрыву цепи. После охлаждения пластина выпрямляется и вновь за­мыкает цепь (рис. 55в). Если перегрузка в цепи не устранена, то контакты замыкаются и раз­мыкаются многократно, что сопровождается хорошо слышимым щелканьем. Термобиметал­лический предохранитель многократного действия кнопочного типа (рис. 55г, д) состоит из корпуса, вмонтированных в него контактов и биметаллической пластины 8. При перегрузках пластина, выгибаясь, размыкает цепь. Для возвращения пластины предохранителя в перво­начальное положение нужно нажать кнопку 6 (рис. 55 д).