Фланговая атака малым калибром

Типичный пример фланговой атаки малым калибром показывает фирма Sony.

Используя интегральные микросхемы, компания изобрела множество миниатюрных товаров-новинок, включая Tummy Television, Walkman и Watchman.

Однако классическим образчиком такой атаки на все времена является

знакомый всем "фольксваген-жук". С тех пор как Volkswagen обошел General

Motors, автомобильная индустрия в корне изменилась.

General Motors делала большие машины, a Volkswagen - маленькие.

General Motors ставила двигатель спереди, a Volkswagen - сзади.

Автомобили General Motors были красивыми, "жуки" - уродливыми.

"Думайте о малом", - советовала реклама Volkswagen, когда компания

начала атаку на крепость под названием Детройт. Классическую фланговую

атаку.

Но при первой же возможности концерн Volkswagen начал думать

масштабнее. Он быстро вывел на рынок 8-местный автомобиль Wagon, два

4-дверных седана серии 411 и 412, спортивный Dasher и еще один похожий на

джип автомобиль под названием Thing.

"Different Volks for different folks", - говорилось в рекламе

автомобилей, которые должны были понравиться всем.

Что говорит Клаузевиц о такой стратегии?

Уж кто-кто, а люди из руководства Volkswagen могли понять всю мудрость

этих слов, даром что написаны они по-немецки.

Большинству из нас, однако, требуется перевод. "Силы должны быть

сконцентрированы в подавляющую массу. Это фундаментальная мысль. Всегда

готовьтесь, ко всему и как можно заранее". Пожалуй, это наиболее часто

цитируемая в военных академиях мира концепция Клаузевица.

С точки зрения маркетинга Volkswagen распылил свои силы, пытаясь

охватить слишком большое количество товаров под одним именем. Опасное и

слабое распределение ресурсов.

Что произошло потом, легко было предсказать: Toyota, Datsun и Hondo

прорвали слабую линию обороны Volkswagen.

В былые времена Volkswagen занимал 67% американского рынка

импортируемых автомобилей. Тогда продавали автомобилей в 19 раз больше, чем автомобильный импортер No2. В настоящее время концерну Volkswagen принадлежит менее 7% рынка автоимпорта.

Компания прошла полный цикл. Мышление о малом сделало компанию большой. Мышление о грандиозном сделало компанию небольшой опять.