Введение. При проектировании подъездных путей, подземных коммуникаций и иных сооружений линейного типа необходимо по заданному направлению построить профиль

При проектировании подъездных путей, подземных коммуникаций и иных сооружений линейного типа необходимо по заданному направлению построить профиль.

Профиль – уменьшенное вертикальное изображение земной поверхности по заданному направлению. Как правило, разрез представляет собой ломанную линию, соединяющие точки пересечения заданной линии с горизонталями или основными линиями местности. Для большей наглядности вертикальные отрезки (высоты, превышения) делают крупнее, чем горизонтальные (расстояния между точками).

Трасса – заданное направление; ось автомобильной дороги, представляющая собой в общем случае пространственную кривую. Проекцию оси автомобильной дороги на горизонтальную плоскость называют планом трассы.

Для получения профиля сначала на местности по оси трассы откладывают расстояния и закрепляют их на местности колышками. Так получают пикетные точки.
Пикет - точка разметки расстояния на автомобильных дорогах на местности с шагом в 100 м; выступает в качестве связующей точки при нивелировании трасс.
Начало обозначают ПК 0. Результаты всех измерений заносят в пикетажный журнал.
Профиль трассы строят на листе миллиметровой бумаги по отметкам точек, выбранным из журнала нивелирования трассы и по данным пикетажного журнала. Масштабы профиля от вида линейного сооружения и характера местности. Для строительных объектов используют горизонтальные масштабы от 1:500 до 1:5000, а вертикальный в 10 раз крупнее.

Проектную линию рассчитывают, руководствуясь допустимым для данного вида сооружения уклоном, отметками фиксированных точек и и техническими условиями, предъявляемыми к данному виду сооружения.

Расчеты круговых кривых и пикетажа по круговым кривым выполняют при полевом трассировании с перенесением точек на местность. Элементы круговой кривой вычисляют по углу φ поворота трассы и радиусу R кривой.

В простейшем случае трассу дороги представляют ломаным тангенциальным ходом с вписанными в углы поворота круговыми кривыми. В этом случае закругления трассы представляются следующими элементами (рис. 1): углом поворота θ, радиусом R, кривой К, тангенсом Т и биссектрисой Б.

Тангенс – длина касательной от начала или конца кривой до вершины угла.

Биссектриса – расстояние от вершины угла до середины кривой.

Домер – поправка, учитываемая при измерении длины дороги и представляющая собой разность путей по касательной и кривой.

Разграфка – разделение листа на участки по определенной системе.
Условный горизонт – условная линия, от которой откладывают ординаты точек профиля с увеличением каждой из них на определенную величину.

Рис. 1 Круговая кривая