Станки ударно-канатного бурения

При ударно-канатном буре­нии порода разрушается от ударов, наносимых периодически па­дающим на дно скважины буровым снарядом / (рис. 3.3). Буровой снаряд состоит из долота, ударной штанги, на нижний конец которой навинчивается долото, и канатного замка, обеспечиваю­щего надежное соединение снаряда с грузоподъемным канатом 2 и закрепленного на верхнем конце штанги. По форме ударной части различают плоское долото (с головкой в форме зубила), применяемое для бурения нетрещиноватых пород, крестовое до­лото с одинаковыми или разновысокими головками, используе-

мое при бурении трещиноватых пород, и фасонное («копытное») долото с седловидной рабочей поверхностью.

Рис. 3.3. Схема станка ударно-канатного бурения:

1 — буровой снаряд; 2 — грузоподъемный канат; 3 — мачта; 4 — головной блок; 5- гидроподкос; 6 — оттяжной блок; 7 — кривошипно-шатунный механизм; 8 — барабан лебедки

При ударе о дно скважины долото крошит породу, выбивая в ней канавку, затем, поднимаясь, оно благодаря спиральной на­вивке каната и конструкции канатного замка немного поворачи­вается и следующий удар образует канавку, пересекающую пер­вую. Куски породы, оказавшиеся между канавками, скалывают­ся, благодаря чему и происходит углубление скважины. Продукты разрушения удаляются из скважины промывочной жидкостью, подаваемой с поверхности и вычерпываемой желоночным уст­ройством.

Буровой снаряд ударяется о дно скважины с частотой до 1 Гц благодаря оттяжному блоку 6, соединенному с шатуном ударного кривошипно-шатунного механизма 7. В ходе этих колебаний сна­ряд поднимается над дном скважины на высоту 0,6... 1,3 м, падает вниз и снова поднимается. Общая длина каната регулируется подъемным барабаном таким образом, чтобы в неподвижном со­стоянии снаряда долота были выше дна скважины на 20...50 мм. Благодаря этому канат все время находится в натянутом состоя­нии и испытывает меньшие динамические нагрузки при подъе­ме бурового снаряда, так как работает в режиме «подъем с веса». Станки ударно-канатного бурения устанавливают на рамах с по­лозьями или самоходных, чаще гусеничных шасси и оснащают приводом от двигателя внутреннего сгорания или от стационар­ной электрической сети. Поскольку эти установки не перебрасы­вают собственным ходом на значительные расстояния, к их ходовой трансмиссии и движителю серьезных требований не предъяв­ляется.