Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Одноковшовые фронтальные погрузчики применяют для перевалки сыпучих и кусковых материалов широкого диапазона плотностей и размеров при расстояниях, слишком больших для экскаватора, но недостаточных для эффективного использования дру-|гих транспортирующих механизмов. Также они используются при небольших объемах земляных работ.
В зависимости от типа ходового оборудования различают пнев-| моколесные (рис. 2.1) и гусеничные (рис. 2.2) погрузчики, прин-I цип работы которых одинаков, а способы поворота и области применения различны. Для пневмоколесных машин изготавливаются
■ специальные шарнирно сочлененные рамы и используются они в случаях, когда расстояния переброски материала значительны, а опорные поверхности достаточно прочны. Гусеничные погрузчики монтируются на шасси промышленных тракторов общего на-
■ значения и используются при коротких расстояниях переброски материалов, в особенности на слабых грунтах.
Рабочее оборудование фронтального одноковшового погрузчика состоит из ковша 1 (или другого сменного рабочего органа), рычажно-шарнирного механизма 3 и гидроцилиндров опрокидывания ковша 4 и подъема и опускания стрелы 5.
Стандартный ковш фронтального погрузчика (рис. 2.4) — это сварной металлический короб, состоящий из днища и задней стенки 1, изготовленных из одного металлического листа, двух плоских боковых стенок 2 и режущего периметра, образованного горизонтальным 9 и двумя вертикальными 8 режущими профилями.
Рис. 2.1. Одноковшовый пневмоколесный Рис. 2.2. Одноковшовый гусеничный фронтальный
фронтальный погрузчик с перекрестным погрузчик с перекрестным механизмом опрокидывания
механизмом опрокидывания ковша: 1 — ковш; ковша:
2 — стрела; 3 — рычажно-шарнирный механизм 1 — ковш; 2 — стрела; 3 — рычажно-шарнирный
опрокидывания ковша; 4 — гидроцилиндры механизм опрокидывания ковша; 4 — гидроцилиндр
опрокидывания ковша; 5 — гидроцилиндры подъема опрокидывания ковша; 5 — гидроцилиндр подъема
и опускания стрелы и опускания стрелы
Рис. 2.3. Рабочее оборудование фронтального погрузчика:
а — с параллелограммным механизмом поворота ковша; б — с перекрестным механизмом поворота ковша; 1 — ковш; 2 — тяга; 3 — гидроцилиндр опрокидывания ковша; 4 — гидроцилиндр подъема и опускания стрелы; 5 — стрела; 6 — кулиса
Рис. 2.4. Стандартный ковш погрузчика для обычных грунтов: 1 — днище и задняя стенка ковша; 2 — боковая стенка ковша; 3 — боковая j пластина усиления; 4 — угловой зуб; 5— наконечник углового зуба; б— межзубные ножи-вставки (устанавливаются в комплекте с рыхлящими зубьями); 7 — рыхлящий зуб (альтернативная комплектация); 8 — вертикальный режущий профиль; 9 — горизонтальный режущий профиль
Ковши с прямой режущей кромкой без зубьев используются при перегрузке песка, гравия и глинистых грунтов с насыпной плотностью 1,4... 1,8 т/м3. Дополнительно такие ковши могут ком-
У двухчелюстных ковшей задняя стенка может играть роль бульдозерного отвала, а боковые стенки вместе с горизонтальными ножами образуют режущий периметр, который шарнирно соединен с верхней частью днища ковша и поворачивается относительно него с помощью дополнительных гидроцилиндров, выполняя при необходимости функции грейферного захвата. Использование таких ковшей позволяет увеличить высоту выгрузки (за счет отказа от опрокидывания ковша) погрузчиков и расширить область применения погрузчиков за счет ряда дополнительных операций (толкание и разравнивание грунта, обратная засыпка, планировка, черпание сыпучих и захват штучных грузов). К их недостаткам
Рис. 2.5. Характерные положения ковша погрузчика:
αзап1 — угол запрокидывания на уровне земли; αзап2 — угол запрокидывания на высоте транспортирования; αзап3 — угол запрокидывания на максимальной высоте выгрузки; αопр — угол опрокидывания на максимальной высоте выгрузки
Кроме ковшей современные фронтальные погрузчики могут оборудоваться вилочными захватами (с грейферными челюстями и без них) для перегрузки длинномерных, волокнистых, крупнокусковых и штучных грузов, а также грузоподъемным (моноблочные и раздвижные крановые стрелы) и некоторым другим оборудованием. Задача легкой замены одного рабочего органа другим решается при помощи быстродействующего захвата рабочего органа.
Шарнирно сочлененная рама состоит из двух частей, соединенных шарниром с вертикальной осью. Задняя часть рамы служит для монтажа силовой установки, трансмиссии, заднего моста и кабины оператора, передняя, с порталом, — для крепления рабочего оборудования, гидросистемы управления им и переднего моста. Части рамы соединяются цилиндрическим шарниром с вертикальной осью, верхний и нижний кронштейны которого разнесены как можно дальше друг от друга, чтобы повысить его жесткость и устойчивость к изгибающим моментам. Поворот и фик-
Все колеса фронтального погрузчика ведущие, благодаря чему сила тяжести машины и перевозимого груза полностью участвуют в создании тягового усилия.
Дата публикования: 2015-07-22; Прочитано: 2222 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!