Основные требования. 8.2.1.1. К особым случаям в полете относятся

8.2.1.1. К особым случаям в полете относятся:

— попадание воздушного судна в опасное метеорологическое явление;

— отказ двигателя (двигателей);

— отказы систем воздушного судна, приводящие к необходи­мости изменения плана или профиля полета, в том числе к вынуж­денной посадке;

— пожар на воздушном судне;

— потеря устойчивости, управляемости, нарушение прочности;

— потеря радиосвязи (отказ бортовых или наземных систем радиосвязи);

— потеря ориентировки;

— нападение на экипаж (пассажиров);

— ранение или внезапное ухудшение здоровья членов экипа­жа (пассажиров);

— вынужденная посадка вне аэродрома;

— отказ радиолокационных средств УВД и РТО на аэродроме посадки;

— применение парашютов в аварийных случаях.

8.2.1.2. О возникновении особых случаев в полете командир (экипаж) воздушного судна обязан немедленно сообщить органу УВД. При затруднении ведения связи по основному каналу необ­ходимо перейти на аварийную частоту 121,5 Мгц.

Сигнал бедствия включается в случаях:

— отказа двигателя (двигателей);

— пожара на воздушном судне;

— потери устойчивости, управляемости, нарушения прочности;

— потери радиосвязи;

— потери ориентировки;

— нападения на экипаж (пассажиров);

— вынужденной посадки вне аэродрома;

— применения парашютов в аварийных случаях;

— экстренного снижения.

8.2.1.3. Пилотирование и управление системами воздушного судна при возникновении особых случаев в полете должно соот­ветствовать требованиям РЛЭ.

Члены экипажа при выполнении операций в соответствии с РЛЭ в особых случаях полета обязаны докладывать о своих дей­ствиях командиру воздушного судна.

8.2.1.4. В случаях, когда продолжение полета не обеспечивает безопасности экипажа и пассажиров, командир воздушного судна имеет право принять решение на выполнение вынужденной по­садки вне аэродрома или покидание воздушного судна, если эки­паж и пассажиры обеспечены парашютами.

8.2.2. Попадание воздушного судна в опасные метеорологи­ческие явления

8.2.2.1. К опасным для полетов метеоявлениям относятся:

— на аэродроме вылета и посадки — гроза, град, сильная болтанка, сильный сдвиг ветра, гололед, сильное обледенение, смерч, ураган, сильная пыльная буря, сильные ливневые осадки;

— по маршруту полета — гроза, град, сильное обледенение, сильная болтанка.

8.2.2.2. При встрече с опасными метеоявлениями по маршруту полета командир воздушного судна обязан принять меры для их обхода. При невозможности их обхода путем изменения маршрута или высоты полета экипаж (пилот) обязан возвратиться на аэрод­ром вылета или произвести посадку на ближайшем запасном аэродроме.

Командиру вертолета в этом случае разрешается произвести посадку на площадку, выбранную с воздуха.