Грузовые тарифы

Грузовые тарифы базируются на среднем уровне себестоимости перевозки грузов и учитывают тип подвижного состава, степень использования грузоподъемности и вместимости вагонов, вид отправок (повагонные, малотоннажные, контейнерные, мелкие), скорость перевозки, расстояние, массу груза, принадлежность подвижного состава и др. В соответствии и этим произведена дифференциация грузовых тарифов железных дорог.

Железные дороги перевозят десятки тысяч наименований грузов. Для удобства тарификации, учета, отчетности, контроля доходов и анализа перевозок грузы классифицируют по тарифно-статистической номенклатуре следующим образом:

- по отраслям производства – грузы добывающей и обрабатывающей промышленности, сельского хозяйства, лесного хозяйства и др.;

- по свойствам – минеральные удобрения, растительные грузы, животные и др.;

- по экономическому значению и условиям перевозки.

На практике провозные платы исчисляют по заранее разработанным расчетным таблицам. Расчетные таблицы содержат готовые суммы плат за перевозки грузов на любые расстояния. Для упрощения расчетов расстояние перевозки определяют по поясной системе, включающей в себя 11 поясов дальности:

От 1 до 50 км 1 пояс 50 км

От 51 до 100 км 5 поясов по 10 км

От 101 до 300 км 10 поясов по 2 км

От 301 до 600 км 10 поясов по 30 км

От 601 до 1000 км 10 поясов по 40 км и т.д.

За начальную принята ставка платы за перевозку грузов на расстояние 50 км. Для каждого пояса,кроме 1-го,плата за перевозку исчисляется по среднему расстоянию. Например, для пояса от 51 до 60 км берется плата за 55 км.

По грузовым перевозкам действуют специальные тарифные руководства.