Общепрофессиональные дисциплины 8 страница

б) темп роста производительности труда должен опережать темп роста среднемесячной заработной платы (без учета индексации) ();

в) темп роста производительности труда равен темпу роста среднемесячной заработной платы (с учетом индексации) ;

г) .

316. С 01апреля 2007 г. в среднемесячную заработную плату работника ЛПС не включается:

а) сдельный приработок;

б) доплаты за выслугу лет;

в) доплаты за работу в ночное время;

г) доплаты за разъездной характер работы.

317. Документ, утверждающий индексацию заработной платы работникам железных дорог на предстоящий планируемый год:

а) Закон о железнодорожном транспорте;

б) Устав железных дорог;

в) Генеральный коллективный договор;

г) штатное расписание.

318. Средства для индексации среднемесячной заработной платы работников железных дорог (линейных производственных структур):

а) выделяемые из Федерального бюджета;

б) доходы ОАО «РЖД» от перевозок грузов, пассажиров и подсобно- вспомогательной деятельности;

в) средства, сэкономленные каждой дорогой;

г) средства, сэкономленные каждым линейным предприятием (производственной структурой).

319. Основной удельный вес в стоимости основных производственных фондов локомотивного депо занимают:

а) здания;

б) машины и оборудование;

в) локомотивный парк;

г) сооружения.

320. Локомотивный парк в депо относится в среднесрочном периоде к:

а) активным основным фондам;

б) пассивным основным фондам;

в) частично к активным фондам;

г) частично к пассивным фондам.

321. Расходы, занимающие наибольшую долю в расходах локомотивного депо (эксплуатационного):

а) заработная плата локомотивных бригад;

б) материалы;

в) амортизационные отчисления;

г) электроэнергия на тягу поездов.

322. Основной удельный вес в стоимости основных средств вагонного пассажирского депо составляют:

а) здания;

б) оборудование;

в) парк пассажирских вагонов;

г) передаточные усиройства.

323. Основная доля эксплуатационных расходов ВЧД - пассажирского:

а) заработная плата проводников вагонов с ЕСН;

б) расходы по обслуживанию пассажиров в пути;

в) амортизационные отчисления;

г) расходы по управлению персоналом.

324. Линейная производственная структура, эксплуатационные расходы которой в значительной мере зависят от объема перевозок грузов и пассажиров:

а) ВЧД – эксплуатационное (грузовое вагонное депо);

б) дистанция пути;

в) дистанция электроснабжения;

г) локомотивное депо.

325. Линейное предприятие, на себестоимости единицы которого отражается изменение объема перевозок:

а) локомотивное депо;

б) дистанция сигнализации и связи;

в) дистанция электроснабжения;

г) дистанция пути.

326. Себестоимость единицы работы локомотивного депо:

а) 10 паскм, 10 ткм нетто;

б) 1000 ткм брутто грузового и 1000 ткм брутто пассажирского движения;

в) 1000 лок. км грузового и 1000 лок км пассажирского движения;

г) 1000 лок. часов грузового и 1000 лок часов пассажирского движения.

327. Себестоимость единицы работы технической станции:

а) один поезд-км;

б) один преведенный вагон

в) один вагоно-км;

г) отправленный транзитный вагон с переработкой, отправленный транзитный вагон без переработки, отправленный местный вагон.

328. Себестоимость единицы работы грузовой станции:

а) погруженный вагон;

б) выгруженный вагон;

в) тонно-операция (погрузки и выгрузки);

г) приведенный вагон с учетом одиночных и сдвоенных операций.

329. Расходы по контактной сети, относящиеся к зависящим от объема перевозок:

а) амортизационные отчисления контактной сети;

б) содержание и обслуживание контактной сети;

в) текущий и капитальный ремонт контактной сети;

г) расходы по электроэнергии на тягу поездов.

330. Расходы по износу контактной сети зависят от:

а) тонно-километров брутто;

б) пассажиро-километров;

в) приведенных тонно-километров;

г) локомотиво-километров линейного пробега.

331. Формирование доходов от перевозок пассажиров:

а) доходы от начальных операций;

б) доходы от конечных операций;

в) доходы от количества, сформированных поездов;

г) доходы от перевозки пассажиров в прямом, местном и пригородном сообщениях.

332. Метод определения суммы балансовой прибыли железных дорог:

а) сумма доходов минус сумма расходов от перевозки грузов и пассажиров;

б) определяется сумма доходов и сумма расходов по выполненным ткм и пассажиро-км и разность между доходами и расходами;

в) разность между доходами и расходами;

г) балансовая прибыль определяется как сумма разностей между доходами и расходами по грузовому и пассажирскому хозяйствам, подсобно-вспомогательной деятельности и прочих видов работ.

333. Денежные расчетные отношения отделений дорог с управлением дорог:

а) перечислением авансов;

б) перечислением управлением дороги отделению дороги сумм, предусмотренных квартальным балансом;

в) перечисленные управлением дороги сумм затрат отделении дороги;

г) управление железной дороги переводит своим отделениям авансы в счет расчетов за выполненные работы в установленные дни каждого месяца на выплату заработной платы и другие расходы.

334. Денежные отношения отделений дорог с линейными предприятиями:

а) отделения дорог перечисляют денежные средства в виде авансов отраслевым линейным предприятиям на все необходимые расходы;

б) отделения дорог перечисляют на текущие счета линейных предприятий денежные средства согласно ежемесячным балансом доходов и расходов;

в) перечисления отделением дороги сумм затрат линейных предприятий;

г) отделения дороги перечисляют в установленные сроки денежные средства отраслевым линейным предприятиям, необходимые для выплаты заработной платы и для других нужд в соответствии с планом эксплуатационных расходов и выполненным объемом работ.

335. Особенности организации финансов железных дорог:

а) на железнодорожном транспорте действуют регулируемые государственные тарифы;

б) предприятия и учреждения железнодорожного транспорта осуществляют финансово-экономическую деятельность на принципах сочетания государственного регулирования и рыночных отношений;

в) на железнодорожном транспорте тарифы на перевозку грузов и пассажиров регулируется;

г) железнодорожный транспорт имеет специфическую систему финансовых отношений, связанную с тем, что перевозки грузов и пассажиров по всей сети федеральных железных дорог осуществляются в соответствии с единым технологическим процессом по единым общесетевым тарифом, хотя каждая из железных дорог имеет индивидуальную себестоимость, обусловленную объективными факторами.

336. Налогоплательщиками ЕСН являются:

а) пенсионеры;

б) все лица, производящие выплаты наемным работникам;

в) организации и индивидуальные предприниматели, переведенные на оплату единого налога на вмененный доход;

г) организации общественного питания.

337. Налоговым периодом по транспортному налогу является:

а) календарный год;

б) декада;

в) календарный месяц;

г) квартал.

338. Исчисление транспортного налога осуществляется исходя из:

а) стоимости транспортного средства;

б) мощности двигателя и марки транспортного средства;

в) субъекта платежа;

г) срока эксплуатации транспортного средства.

339. К профессиональным участникам рынка ценных бумаг относятся: (выделить правильные ответы):

а) брокеры;

б) страховые компании;

в) инвестиционные фонды;

г) налоговые органы.

340. Номинальная и курсовая цена акции совпадают:

a) всегда;

б) никогда;

в) вопрос поставлен не корректно;

г) иногда

341. Вексельный индоссамент - это:

a) особый тип векселя;

б) передаточная надпись на векселе;

в) документ, дающий право на получение вексельного кредита;

г) надпись, показывающая надежность векселя;

342.Сберегательный сертификат - это:

а) государственная ценная бумага;

б) один из типов облигаций;

в) документ, дающий право на участие в управлении акционерным обществом;

г) специфическая банковская ценная бумага.

343. Дивиденды - это:

a) проценты, полученные по облигациям по итогам года;

б) начисления по депозитным сертификатам;

в) часть прибыли акционерного общества, идущая на выплату акционерам;

г) доход от государственных ценных бумаг, полученный через ММВБ.

344. Высшим органом АО является:

a) совет директоров;

б) собрание акционеров;

в) профсоюзные собрания;

г) генеральный директор.

345. ГКО – это:

а) государственные ценные бумаги;

б) банковские ценные бумаги;

в) биржевые индексы;

г) один из типов валюты.

346. Долговые ЦБ:

а) банковские сертификаты;

б) облигации;

в) акции;

г) коносаменты.

347. Ценные бумаги дают право участвовать в управлении АО:

а) облигаций данного АО;

б) векселя данного АО;

в) простые акции данного АО;

г) коноссаменты АО.

348. Акция отличается от облигации:

а) по возможности получения дохода;

б) по отношению собственности;

в) ценные бумаги может приобретать физическое лицо;

г) данные ценные бумаги фактически идентичны;

349. Что входит в понятие «финансовый рынок»:

а) рынок запасов;

б) рынок патентов;

в) рынок капитала;

г) рынок труда.

350. Общерыночные функции РЦБ:

а) коммерческая;

б) перераспределительная;

в) функция страхования финансовых рисков;

г) организационная.

ДС – Дисциплины специализации:

Экономика, организация и планирование на предприятии