Технічне обслуговування агрегата

Всі роботи по технічному обслуговуванню, ремонту і використанню запасних частин повинні фіксуватися. Карта мащення наведена в табл.

Таблиця 3.4 - Карта мащення

Місце манення	Назва мастильних матеріалів	К-сть точок мащення	Спосіб нанесення мастильніх матеріалів	Періодич- ність заміни мастила	Примітка
зимове	літнє	Для тривалого зберігання
Рухомі частини насоса ПТ	Масло для транс-місій автомобільне з присадкою ТАп-15В або масло для трансмісій ТСп-14 ГОСТ 23652-79	К-17 ГОСТ 10877-76		Заливати в картер станини по масловказівнику	Через 500 годин роботи насоса	16 л
Редуктори приводу обладнання агрегата: 65.05.03.000 65.11.01.000	-//-	-//-	-//-		Заливати в корпус редуктора по масловказівнику	Через 300 годин роботи	8 л 2 л
Шліци карданних валів трансмісій	Солідол Ж ГОСТ 1033-79		Шприцювати через прес-маслянку	Щозмінно
Натяжний ролик ремінної передачі	-//-	-//-	-//-		-//-	-//-
Підшипники валу вентилятора	-//-	-//-	-//-		-//-	-//-
Ролик управління заслінкою вентилятора	-//-	-//-	-//-		-//-	-//-

При температурі навколишнього повітря нижче -25 слід застосовувати в якості основного сорта всесезонне масло для трансмісій ТСп-10 по ГОСТ 23652-79 (ТС-10 ОТП по ТУ 38 101 148-77). За його відсутності допускається використання суміші масла Тап-15В або ТСп-14 з 10% арктичного або зимового дизельного пального.

Характерні несправності. Перелік найбільш характерних неполадок, які можуть виникнути під час роботи агрегата, та методи їх усунення приведені в таблиці.

Таблиця 3.5 – Несправності агрегата

Названеполадкизовнішні прояви і додаткові ознаки	Імовірна причина	Метод усунення	Примітки
При справній системі електрообладнання не розгоряється форсунка нагрівача	Недостатнє розжарювання спіралі форсунки   Неправильно встановлено спіраль на форсунці   Несправна форсунка     Полум’я під час розгоряння збивається повітрям	Дати більшу витримку під час вмикання спіралі форсунки   Зняти форсунку і відрегулювати правильне положення спіралі Перевірити і відрегулювати розпилювання форсунки. За необхідності замінити розпилювач Прикрити повітряну заслінку
Вихлоп з нагрівача нормальний, але температура нагрівання нафти недостатня	Надлишковий вміст води в нафті, що нагрівається     Не правильне положення форсунки   В пальне потрапила вода	Використовувати під час роботи обезводнену нафту     Послабити болти кріплення и відрегулювати оптимальне положення форсунки Замінити пальне	Температура нагрівання знижується при вмісті води в нафті більше 5%
За період запуску агрегата насос ПТ працює нормально, але манометр після нагрівання не показує тиск	Труби нагрівача не заповнились нафтою   Несправний манометр	Виконати операції   Перевірити і за необхідності замінити манометр
За період запуску агрегата в нагрівачі прослуховуються окремі гідроудари	Труби нагрівача не заповнились нафтою	Дочекатися поки труби нагрівача не заповняться нафтою
Самовільно вимикається коробка відбору потужності	Послабилась або зломалась пружина фіксатора перемикача	Підтиснути пружину гвинтом на коробці відбору потужності; за-мінити зломану пружину
Самовільно вимикається муфта зчеплення автомобіля	Спрацьовує система автоматики через відсутність тиску в трубах нагрівача   Не справний вентиль ВВ-32Ш	Відімкнути систему автоматики. Підняти тиск в нагрівачі відповідно до інструкції (див. розділ 7)   Перевірити вентиль ВВ-32Ш
Шум в редукторі, перегрів корпуса	Недостатньо масла в редукторі   Забруднене масло   Порушене регулювання підшипників	Залити масло в редуктор до рівня   Злити старе масло, промити редуктор, залити нове масло   Перевірити підшипники, відрегулювати осьовий люфт
Насос ПТ при номінальних обертах не дає потрібної подачі	Підсмоктування по-вітря через нещільності в з’єднаннях гідрав-лічної частини насоса, який засмоктує рукави колектора-ковпака   Перепускання рідини з напірної в засмоктуючу порожнину, внаслідок несправності запобіжного клапана Перепускання рідини через нагнітачі або засмоктуючі клапани, у випадку пошкодження їхньої ущільнюючої поверхні або попадання під клапани сторонніх предметів	Провірити всі з’єднання і за необхідності замінити прокладки і підтягнути кріплення   Розібрати запобіжний клапан, прочистити, зібрати і відрегулювати     Під час роботи насоса шляхом прослуховування встановити, який з клапанів не працює; зупинити насос і оглянути ущільнюючі поверхні сідел клапанів. При виявленні дефектів клапан притерти до сідла або замінити новим	При попаданні під клапан стороннього пред-мета помітно зростає вібріція напірного або всмоктуючого трубопроводів і стрілки манометра
Тиск на виході з насоса не може бути доведено до номінального	Неправильно відрегульовано запобіжний клапан	Відрегулювати запобіжний клапан, по можливості під час роботи
Підвищення температури масла в станині насоса ПТ (вище 80)	Недостатньо масла в станині; засмічений фільтр масла	Долити масло; прочистити фільтр і замінити масло
Різкий стукіт в гідроблоці насоса	1) Підсмоктування повітря через ковпачкові гайки засмоктуючих клапанів 2) Підсмоктування повітря через тріщину або свищ в колекторі ковпаці 3) Нерівномірна робота засмоктуючих кла-панів через встановлення на них пружин різної висоти, жорсткості 4) Зломалась або ослабла пружина робочого клапана	Підтягнути гайки. За необхідності замінити прокладки   Заварити тріщину або свищ     Встановити пружини одинакової висоти і жорсткості     Замінити пружину
Різкий стукіт в деталях руху насоса ПТ	1) Послабилось кріплення кришок шатунів 2) Випрацювання втулок шатунів або пальців повзунів 3) Випрацювання вкладишів шатунів	Підтягнути болти і зашплінтувати   Замінити втулки або пальці на нові   Замінити вкладиші
Розбіжності в показах манометра ЕКМ-2У і манометра манометра, який встановлено перед нагрівачем	Витік рідини з трубки між манометром ЕКМ-2У і розподілювачем	Провести заповнення трубки незамерзаючою рідиною

Інші несправності, які виникають під час роботи автомобіля КрАЗ-255Б1А та насосового обладнання, усувати, керуючись інструкціями по їхній експлуатації.

Технічне обслуговування агрегату в ході його експлуатації полягає в спостереженні за роботою його складових частин і своєчасному усуненні відмічених несправностей, а також проведенні через певні проміжки часу профілактичних і регламентних робіт. Профілактичні роботи на агрегаті включають загальний огляд устаткування, проведення необхідних регулювань, підтяжку кріплень, дозаправку маслом, паливом і т.д.Технічний догляд за насосом ПТ проводити відповідно до вказівок, приведених в його паспорті.

При проведенні регулювань підшипникових вузлів агрегату забезпечити: осьовий люфт валів редуктора в межах 0,05…0,15мм; осьовий люфт валів редуктора в межах 0,2…0,3 мм; Інші профілактичні роботи на агрегаті проводити спільно і в терміни проведення технічного обслуговування автомобіля. Регламентні роботи проводяться з метою підтримки працездатного стану основних вузлів агрегату і включають: очищення змійовиків нагрівача від сажі, промивку змійовиків нагрівача з метою очищення внутрішніх стінок труб від відкладень, дозаправку і зміну мастила вузлів.

Очищення змійовиків нагрівача від сажі проводити через кожні 300 годин (100…150 обробок). Для цього при використанні установок ППУ слідує: демонтувати форсунку і стакан; зняти заглушки; від’єднати від патрубка трубопровід підведення інертного газу і заглушити отвір пробкою; відкрити кришку нагрівача і зняти іскрогасник; під’єднати паропровід установки ППУ послідовно до кожного з патрубків; провести обдування змійовиків нагрівача; встановити на місце демонтовані деталі і вузли.

Промивку змійовиків від відкладень проводити через кожні 600 годин роботи (200..250 обробок) або при великому перепаді до і після нагрівача (більше 4 Мпа (40 кгс/см²). Промивку вести водою з добавкою 0,2…0,5% реагенту “дисалван” в наступному порядку: під’єднати до агрегату цистерну з промивальною рідиною; включити агрегат в роботу, довести температуру нагріву рідини +50˚С і, підтримуючи цю температуру, вести промивку нагрівача на протязі 30 хвилин. Про якість промивки судять, порівнюючи тиск до і після нагрівача. Промивку “дисалваном” можна замінити промивкою 3% розчином їдкого натрію у воді з добавкою 0,1% емульгатора ОП-7. Промивку вести при температурі рідини 40…60˚С. Мастило вузлів агрегату проводити згідно таблиці 8.11.

У початковий період експлуатації полягання масла в редукторах і насосі ПТ контролювати щодня. У разі забруднення масла (особливо металической пилом) його слід замінити, заздалегідь промивши картер гасом. Технічне обслуговування автомобіля КРАЗ-255Б1А проводиться відповідно до інструкції по його Всі роботи по технічному обслуговуванню, ремонту і використанню запасних частин повинні фіксуватися

Таблиця 3.6. Карта мащення

Модель	Назва мастильних матеріалів	К-сть точок змаз-ки	Спосіб нанесення мастильних матеріалів	Періодич- ність заміни мастила	При-мітки
зимове	літнє	для тривалого зберіга-ння
Рухомі частини насоса ПТ	Масло для тран-смісій автомо-більне з присад-кою Тап-15В або масло для транс-місій ТСп-14 ГОСТ 23652-79*	К-17 ГОСТ 10877-76	*	Заливати в картер станини по масловказівнику	Через 500 годин роботи насоса	16 л
Редуктори приводу обладнання агрегата: 65.05.03.000 65.11.01.000	-//-	-//-	-//-		Заливати в корпус редуктора по масловказівнику	Через 300 годин роботи	8 л 2 л
Шліци кар-данних ва-лів трансмісій	Солідол Ж ГОСТ 1033-79		Шприцювати через прес-маслянку	Щозмінно
Натяжний ролик ремінної передачі	-//-	-//-	-//-		-//-	-//-
Підшипники валу вентилятора	-//-	-//-	-//-		-//-	-//-
Ролик управління заслінкою вентилятора	-//-	-//-	-//-		-//-	-//-

*При температурі навколишнього повітря ніжче -25 слід застосовувати в якості основного сорта всесезонне масло для трансмісій ТСп-10 по ГОСТ 23652-79 (ТС-10 ОТП по ТУ 38 101 148-77). За його відсутності допускається використання суміші масла Тап-15В або ТСп-14 з 10% арктичного або зимового дизельного пального.

Гарантії виробника. При дотриманні споживачем умов експлуатації, зберігання і транспортування, встановлених технічними умовами ТУ 26-02-973-84 та дійсним паспортом, завод гарантує нормальну роботу агрегата на протязі 18 місяців з дня вводу агрегата в експлуатацію. Гарантійний термін зберігання – 6 місяців з моменту виготовлення.

Середній ресурс до капітального ремонту, год……………………………….2500

Встановлений ресурс до капітального ремонту, год……………………….…1800

Повний середній термін служби, років…………………………………………..8

Повний встановлений термін служби, років…………………………………….7,5

Напрацювання на відмову, год………………………………………………....400

Критерії відмов та критичних станів

Критерії відмов:

нагрівач – протікання змійовиків нагрівача;

насос ПТ – зниження продуктивності по нафті більше 15%.

Критерії критичних станів:

пошкодження нагрівача, які не можна усунути, насос ПТ.

Гарантійний термін протикорозійного захисту, років…………………………..3