Классификация СТО

Городские СТО предназначены для обслуживания населения городов и поселков городского типа, придорожные СТО – для оказания помощи водителям, находящимся в пути, а также для ограниченного ремонта и обслуживания водителей, проживающих в небольших близлежащих населенных пунктах.

Такое разделение введено потому, что эти типы СТО, как правило, имеют значительное различие в ПТБ. Например, придорожные СТО, как правило, не имеют участков кузовных и окрасочных работ, а также мощного дорогостоящего диагностического оборудования.

Городские станции могут быть универсальными или специализирующимися на обслуживании и ремонте определенных марок автомобилей и даже только одной марки (фирменные СТО, дилерские станции).

Можно ожидать, что в нашей стране появятся станции или участки самообслуживания, где водитель сам, используя предоставленное в краткосрочную аренду оборудование, ремонтирует автомобиль, пользуясь также услугами специалистов. Прообразом такого обслуживания в России являются уже имеющиеся при некоторых АЗС эстакады, которые за повременную оплату можно использовать для мелкого ремонта и замены масел и жидкостей.

Городские станции также можно условно разделить на малые (до 5‑6 рабочих постов), средние (6‑15 постов) и большие (более 15‑ти постов). Чем больше размер станции, тем, как правило, шире перечень выполняемых ими услуг.

Придорожные станции имеют несколько постов и выполняют в основном смазочные, крепежные, регулировочные работы, замену отдельных деталей и узлов. Они являются универсальными и работают, как правило, с любыми типами автомобилей, в том числе и с автобусами. Чаще всего они расположены рядом с АЗС, или даже входят в их состав.

СТО также как любое промышленное предприятие имеет два основных показателя – производственную мощность и размер станции.

Производственная мощность определяется в натуральном и стоимостном выражении. Это, как правило, либо стоимость проведенных работ в месяц, квартал, год, либо количество автомобилей, отремонтированных в какой-то отрезок времени.

Все методы расчета основных показателей СТО сводятся к расчету объема работ и на его основе - постов обслуживания, автомобиле-мест или рабочих, необходимых для проведения работ.

В основу определения объема работ закладываются различные исходные данные, такие как количество автомобилей в предполагаемом территориальном ареале, темп продажи автомобилей и т.д.