Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Эффективные показатели характеризуют работу двигателя, передаваемую потребителю. К числу эффективных показателей относят эффективную мощность, эффективный крутящий момент, удельный эффективный расход топлива, эффективный КПД и среднее эффективное давление. Последнее определяется соотношением ре = рi· ηм.
Эффективные показатели двигателя формируются при совместном воздействии на них индикаторных и механических показателей.
Рассмотрим влияние различных факторов на эффективные показатели двигателя.
Среднее давление механических потерь pм уменьшается при выполнении следующих требований:
1) выбор оптимальных температурных параметров системы охлаждения и их поддержание в эксплуатации на всех режимах работы двигателя;
2) формирование рациональной конструкции двигателя и его агрегатов, включающее: использование минимального количества поршневых колец; обеспечение при проектировании и производстве требуемых жесткости и формы, а также качества поверхностей деталей трущихся пар; обеспечение надежного жидкостного трения трущихся пар за счет согласования соответствующих параметров системы смазывания, трущихся пар и смазочного масла; оптимизация производительности в зависимости от режима работы двигателя, его вспомогательных механизмов и агрегатов (жидкостного и масляного насосов, вентилятора и т.п.); выбор конструкции, размеров впускной и выпускной систем для минимизации потерь на газообмен, а также обеспечение в эксплуатации неизменного их сопротивления;
3) выбор современных материалов и технологий изготовления деталей для улучшения смазывания трущихся пар в целях повышения долговечности и снижения потерь на трение;
4) подбор качественного смазочного материала, который при минимально возможной вязкости, жидкостном трении и приемлемом угаре обеспечивает надежную работу двигателя в течение длительного срока службы;
5) оптимизация типа, размеров, частоты вращения и характеристик компрессора под заданные расход газа и степень повышения давления во всем диапазоне режимов работы двигателя путем регулирования, например, на малых нагрузках — перепуская часть воздуха или изменяя частоту вращения компрессора;
6) переход в дизелях от разделенных к неразделенным (однополостным) камерам сгорания для исключения газодинамических потерь на перетекание заряда.
Механический КПД представляет собой соотношение ηм = pe/pi=(pi-pм) /pi = 1 - (pм/pi).
При снижении нагрузки уменьшается ηм, так как при этом pi падает, а pм изменяется мало.
Более интенсивно ηм снижается в двигателях с искровым зажиганием, что обусловлено увеличением потерь на газообмен при прикрытии дроссельной заслонки. На холостом ходу ре = 0, т.е. pi = pм и, следовательно, ηм = 0.
С повышением частоты вращения зм уменьшается из-за более интенсивного роста pм при небольшом изменении pi.
Рис. 6.3. Зависимости индикаторных, эффективных и механических показателей двигателя от частоты вращения коленчатого вала.
На рис. 6.3 представлено изменение основных индикаторных и эффективных показателей двигателей в зависимости от частоты вращения. Значения индикаторных и эффективных показателей автотракторных четырехтактных двигателей для номинального режима приведены в табл. 6.1.
Литровая мощность современных двигателей легковых автомобилей для двигателей с искровым зажиганием приближается к 65 кВт/л, а для дизелей с наддувом — к 40 кВт/л.
Т а б л и ц а 6.1
Дата публикования: 2014-10-19; Прочитано: 1050 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!