Проектный расчет рыхлителя

В соответствии с заданием выбирается трехшарнирная (трехточеч­ная) подвеска с креплением внутренней рамы к корпусу заднего моста (рисунок 4.7, а). Раму конструируем для установки на ней от одного до трех зубьев. Для укрепления зуба под необходимым углом к плоскости рамы, в зависимости от глубины рыхления, следует предусмотреть пе­рестановку пальца в отверстиях. Рама изготавливается из листовой стали толщиной 20 мм и снабжается пружинами для соединения с трак­тором, гидроцилиндрами управления и крепления стойки зуба. Для жесткости между пружинами можно приварить трубы диаметром 300...350 мм. К раме трактора крепятся специальные кронштейны, к которым шарнирно присоединяются гидроцилиндры.

Для проверки тягово-сцепных качеств базовой машины необходимо определить суммарное сопротивление агрегата , Н:

, (4.19)

где – сцепной вес машины; – коэффициент сопротивления перемещению; С - число ударов динамического плотномера (ударника дорнии); Н – глубина рыхления; В – ширина рыхления.

После расчета необходима проверка условия > , где – тя­говое усилие трактора. Выполнение данного условия подтверждает пра­вильность выбора базовой машины для заданных технологических пара­метров рыхления грунта.