Прогоны с неполной неразрезностью, вызванной стыками внахлестку и на накладках

(1) Моменты в прогонах, в которых неразрезность в двух или более пролетах обеспечена стыками внахлестку или на накладках, расположеных на промежуточных опорах, должны определяться с учетом геометрических характеристик эффективного поперечного сечения и влияния нахлестки или накладок.

(2) Возможно проведение испытаний опорных узлов для определения:

— изгибной жесткости указанных стыков;

— зависимости угла поворота от момента в местах стыка. Перераспределение изгибающих моментов в пластической стадии может быть допущено в стыках внахлестку и на наладках только в тех случаях, когда имеет место отказ элементов опорных закреплений, препятствующих горизонтальным перемещениям на опоре;

— несущей способности стыков — при совместном действии опорной реакции и момента;

— несущей способности зон вне стыков — при совместном действии поперечной силы и изгибаю­щего момента.

Как вариант, характеристики опорных деталей могут быть определены численными методами, если расчетная процедура обоснованна необходимым количеством испытаний.

(3) При гравитационной нагрузке прогон должен удовлетворять следующим критериям:

— по несущей способности на промежуточных опорах при совместном действии опорной реакции
и момента, установленных расчетами на основе испытаний;

— по несущей способности в зоне опор при совместном действии поперечной силы и изгибаю­щего момента, установленных расчетами на основе испытаний;

— по несущей способности поперечного сечения в пролетах, критерий приведен в 10.1.4.1;

— по устойчивости свободного пояса прогона при его осевом сжатии, критерий приведен в 10.1.4.2.

(4) При подъемной нагрузке прогон должен удовлетворять следующим критериям:

— по несущей способности на промежуточных опорах при совместном действии опорной реакции и момента, установленных расчетами на основе испытаний и с учетом того, что опорная реакция
в этом случае является растягивающей силой;

— по несущей способности в зоне опор при совместном действии поперечной силы и изгибающего момента, установленных расчетами на основе испытаний;

— по устойчивости свободного пояса в пролетах согласно 10.1.4.2;

— по устойчивости свободного пояса прогона при его осевом сжатии согласно 10.1.4.2.