Функционирование

При работе насоса главные золотники в рабочей секции (11) (рисунок 2.3) находятся в нейтральном положении, масло поступает от насоса через соединение Р, через золотник (6) клапана регулирования давления в бак. Поток масла, идущий через золотник клапана регулирования давления, определяет давление на насосе (давление разгрузки).

Когда приводятся в действие один или несколько золотников рабочих секций, максимальное давление нагрузки подается через клапан «ИЛИ» (10) в полость пружины за клапаном регулирования давления (6), который полностью или частично перекрывает соединение с баком.

Рисунок 2.3 – Распределитель в разрезе:

1 – клапан ограничения давления; 2 – редукционный клапан подачи масла в системе управления; 3 – соединение датчика давления; 4 – вставка, открытый центр; 5 – жиклер, закрытый центр; 6 – золотник для регулирования давления; 7 – вставка, закрытый центр; 8 – соединение LS; 9 – сигнал LS; 10 – клапан «ИЛИ»; 11 – главный золотник; 12 – клапан, ограничивающий LS давление; 13 – предохранительный и подпиточный клапан pvlp; 14 – компенсатор давления; 15 – LS соединение, канал А; 16 – LS соединение, канал В; 17 – подпиточный клапан, PVLA; 18 – обратный клапан противотока; 19 – вспомогательная подача потока управления для PVE; 20 – винты регулирования максимального расхода масла для каналов А и В.

Давление насоса воздействует на правую сторону золотника клапана регулирования давления (6). Клапан ограничения давления (1) будет открыт, если давление превысит установленное значение, возвращая поток от насоса назад в бак.

В рабочей секции с компенсатором давления, клапан (14) поддерживает постоянный перепад давления на главном золотнике в двух случаях: когда изменяется нагрузка или когда включается рабочая секция с большей нагрузкой.

В случае рабочей секции без компенсирующего клапана, в канал Р встроен обратный клапан противотока (18), который предотвращает возврат потока масла.

Рабочая секция может быть запитана без обратного клапана противотока в канале Р если присутствует тормозной клапан.

Предохранительные клапаны PVLP (13) с фиксированной установкой и подпиточные клапаны PVLA (17) в каналах А и В исполь­зуются для защиты индивидуальных рабочих операций от перегрузок и/или кавитации.

Регулирующий LS давление предохранительный клапан (12) может быть встроен в каналы А и В рабочих секций с компенсирующим клапаном для ограничения давления индивидуальных рабочих операций.

Клапана, ограничивающие LS давление сохра­няют энергию, по сравнению с предохранитель­ными и подпиточными клапанами PVLP, поскольку:

- В случае PVLP весь поток масла для выполнения рабочей операции направляется через предохранительный и подпиточный клапаны в бак, если давление превысит установочные параметры клапана.

- В случае с клапанами, ограничивающими LS давление поток масла приблизительно в 2 л/мин будет направлен в бак через клапан ограничения LS давления, если давление превысит установочные параметры клапана.

Если для управления потоком используются стан­дартные золотники, то давление насоса определяется давлением наивысшей нагрузки. Это выполняется либо золотником регулирования давления при открытом центре PVP (нерегулируемые насосы), либо регулятором насоса (регулируемые насосы).

При этом давление насоса будет всегда соответст­вовать давлению нагрузки плюс давление в режиме разгрузки золотником регулирования давления или регулятором насоса.

При этом будет нормально обеспечиваться опти­мальное и стабильное регулирование расхода масла.