Железнодорожный транспорт

В качестве тягового средства железнодорожного транспорта принимаем агрегат ОПЭ-1А, состоящий из электровоза управления со сцепным весом 120 т и двух моторных думпкаров 5ВС-60. Агрегат работает на переменном токе, напряжением 10кВ, в качестве транспортных сосудов принимаем думпкары 2ВС-105. Для вывозки кварцитов и вскрыши железнодорожным транспортом предусматриваем наличие трех перегрузочных площадок, расположенных на горизонте +45 м.

Техническая характеристика ОПЭ-1А

- сцепной вес (Р_сц), кН -3646;

- масса агрегата, т - 270;

- масса локомотива, т - 372;

- вес локомотива (Р), кН - 3650;

- грузоподъемность мотор-вагона, т - 60;

- нагрузка на оси, кН - 310;

- напряжение сети, кВ - 10;

- часовая мощность(N), кВт - 5325;

- сила тяги агрегата(F_т), кН - 662;

- конструктивная скорость, км/ч - 65;

- скорость движения агрегата, км/ч - 29,5;

Техническая характеристика моторного думпкара 5ВС-60

- грузоподъёмность, т - 60;

- собственная масса, т - 82;

- ёмкость, м³ - 20.

Техническая характеристика 2ВС-105

- грузоподъемность, т - 105;

- емкость кузова(V_в), м³ - 48,5;

- коэффициент тары(Кт) - 0,45;

- масса вагона(m), т - 48;

- нагрузка на ось, кН - 256;

- число разгрузочных цилиндров - 6;

- угол наклона кузова - 45°;

Определяем массу прицепной части состава при равномерном движении по

руководящему уклону i_p=50 ⁰/₀₀ :

где y=0,22¸0,26 - коэффициент сцепления тяговых колес с рельсами;

wо=5 Н/кН - основное удельное сопротивление движению поезда;

Pсц=3646кН - сцепной вес тягового агрегата;

P=3650 - вес локомотива;

iр=50‰ - руководящий уклон.

Определяем наибольшую массу состава с грузом при трогании с места:

где w_тр=4¸7Н/кН -удельное сопротивление при трогании состава с места;

i_тр=50Н/кН - сопротивление от уклона;

y=0,34¸0,36 - коэффициент сцепления тяговых колес с рельсами при трогании с места;

d=1,25 - коэффициент инерции вращающихся масс;

а=0,025¸0,05м/с² - максимально допустимое ускорение при трогании.

Из полученных значений массы прицепной части локомотивосостава принимаем М_min и определяем число думпкаров:

,

где q - грузоподъемность думпкара;

к_т - коэффициент тары.

Принимаем в составе 9 думпкаров 2ВС-105