Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Автодорожные тоннели проектируют в соответствии с требованиями СНиП 32-04-97. В плане и продольном профиле тоннели проектируют с соблюдением дополнительных требований, перечисленных ниже.
При проектировании плана предпочтение отдают расположению автодорожных тоннелей на прямолинейных участках дорог. В случае необходимости радиусы кривых в плане для автодорожных тоннелей должны быть не менее 250 м и в исключительных случаях при технико-экономическом обосновании
- не менее 150 м.
Наибольший допустимый уклон проектной линии допускается сохранять в тоннелях длиной менее 300 м. При длине тоннеля 300 м и более уклон в тоннеле не должен превышать значения наибольшего уклона, умноженного на следующие коэффициенты при длине тоннеля: от 0,3 км до 1 км - 0,9; свыше 1 км до 3 км - 0,85; свыше 3 км - 0,8-0,75 (в зависимости от длины тоннеля).
Продольный профиль тоннелей длиной до 300 м проектируют односкатным, а длиной более 300 м
- односкатным или двускатным (в горных тоннелях - с подъемом к середине) с уклонами не менее 3 ‰ и не более 40 ‰. При длине тоннелей до 500 м, располагаемых в трудных топографических и инженерно-геологических условиях, допускается увеличивать продольный уклон до 60 ‰.
Габарит приближения конструкций автодорожных тоннелей устанавливают в зависимости от категории дороги и принимают в соответствии с рис. 8.17 и табл. 8.13.
Рис. 8.17. Габариты приближения конструкций автодорожных тоннелей
Таблица 8.13.
Габариты приближения конструкций автодорожных тоннелей
Категория автомобильной дороги | Число полос движения | Расстояние Г между бортовыми камнями, мм |
I | 16 000 + С | |
I | 12 000 | |
I | ||
II | ||
III | ||
IV |
Примечания: 1. Расстояния Г между бортовыми камнями автомобильных дорог I категории при двух- и трехполосном движении указаны для каждого направления при раздельных тоннелях.
2. Расстояние Г между бортовыми камнями, указанное для тоннелей с четырехполосным движением, включает в себя ширину С разделительной полосы между разными направлениями движения, принимаемую не менее 1200 мм.
3. Размеры поперечного сечения тоннелей на кривых участках автомобильных дорог следует принимать с учетом уширения (см. табл. 8.8).
4. Тротуар шириной 1000 мм (в том числе защитная полоса шириной 250 мм) предназначен для служебного пешеходного движения, а также для использования в аварийных ситуациях.
Число полос движения в тоннелях на автомобильных дорогах I категории обосновывается путем сравнения технико-экономических показателей конкурирующих вариантов проектных решений. Тоннели на дорогах III-IV категорий следует проектировать для двух полос движения.
Тоннели должны быть защищены от проникновения в них поверхностных и подземных вод, в них также предусматривают устройства (лотки и трубы) для отвода воды к порталам, выпуска и сброса ее за пределы тоннеля. Дно лотков и труб в пределах горизонтальной разделительной площадки должно иметь уклон не менее 3 ‰. При одностороннем продольном уклоне следует исключать попадание воды в тоннель из верховой предпортальной выемки.
В районах с суровыми климатическими условиями предусматривают мероприятия по предотвращению замерзания воды в дренажных устройствах и образования наледей на проезжей части.
Проезжую часть автодорожных тоннелей проектируют с цементобетонным (монолитным или сборным) или асфальтобетонным осветленным покрытием с шероховатой поверхностью.
На подходах к автодорожным тоннелям устанавливают постоянные дорожные знаки, регламентирующие режим движения транспортных средств.
Систему вентиляции транспортных тоннелей (с естественным или механическим побуждением) в зависимости от длины тоннеля предусматривают:
с естественным побуждением - при длине тоннеля до 150 м;
с естественным побуждением при обосновании расчетами - при длине свыше 150 м до 400 м;
с механическим побуждением - при длине тоннеля свыше 400 м.
Питание электроэнергией силовых и осветительных устройств предусматривают от энергетических систем или промышленных, коммунальных и других электростанций. При отсутствии вблизи тоннеля источников электроснабжения необходимой мощности при технико-экономическом обосновании допускается проектировать собственные электростанции, сооружаемые вблизи тоннеля.
В автодорожных тоннелях предусматривают общее электрическое стационарное освещение с обеспечением горизонтальной освещенности на уровне верха покрытия проезжей части не менее значений приведенных в табл. 8.14.
Таблица 8.14.
Горизонтальная освещенность тоннелей, лк
Режим освещения | Расстояние от въездного портала тоннелей с односторонним движением или от порталов со встречным движением, м | Расстояние от выездного портала тоннелей с односторонним движением, м | ||||||||
100 и более | 100 и более | |||||||||
Дневной | ||||||||||
Ночной |
Примечание. Значения освещенности указаны на уровне верха покрытия проезжей части: при двух и трех полосах движения - по оси тоннеля: при четырех полосах движения и более - по оси проезда в каждом направлении.
В автодорожных тоннелях длиной более 1000 м устанавливают громкоговорители местного вещания, расстояние между которыми определяется проектом. Оповещение ведется из помещения дежурного.
Порталы автодорожных тоннелей для регулирования движения оборудуют световыми сигналами, управляемыми дистанционно из помещения дежурного.
В автодорожных тоннелях протяженностью более 300 м предусматривают заградительную сигнализацию, предназначенную для включения устанавливаемых перед порталами световых сигналов, запрещающих въезд транспортных средств в случае возникновения аварийной ситуации в тоннеле. Кнопки заградительной сигнализации располагают по длине тоннеля через 60 м возле телефонных аппаратов.
Автодорожные тоннели длиной 300 м и более должны иметь телефонную связь с помещением службы технического надзора. Телефонные аппараты устанавливают у обоих порталов, а также в тоннеле на расстоянии не более 150 м один от другого. Противопожарные средства предусматривают для тоннелей длиной более 300 м.
ГЛАВА 9. ПЛАН АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ. ПРИНЦИПЫ ЛАНДШАФТНОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Дата публикования: 2015-02-20; Прочитано: 544 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!