Электрическая схема. Электрическая схема стартер-генератора представлена на рис

Электрическая схема стартер-генератора представлена на рис. 1.2.

Рис. 3.1. Электрическая схема ГСР-СТ-12/40А.

- «+», «-» - клеммы для подсоединения нагрузки;

- «C» - клемма последовательной обмотки возбуждения (СОВ);

- «+Ш», «-Ш» - клеммы параллельной обмотки возбуждения (ШОВ);

- «Y» - клемма для подсоединения уравнительной цепи при параллельной работе нескольких генераторов;

- «B» - клемма для подсоединения цепей управления.

Работа

Принцип действия генератора основан на законе электромагнитной индукции – наведение ЭДС в проводниках, пересекающих магнитное поле.

В генераторном режиме стартер-генератор работает, как электрическая машина постоянного тока с параллельным возбуждением, т.е. используется принцип самовозбуждения.

При вращении якоря от авиадвигателя через КСА проводники секций, вложенных в пазах якоря, пересекают магнитные силовые линии остаточного магнитного поля основных полюсов. В результате этого в обмотке якоря возникает ЭДС, под действием которой начинает протекать переменный ток, который выпрямляется коллектором и поступает через щётки во внешнюю цепь. Так как обмотка параллельного возбуждения (ШОВ) включена параллельно обмотке якоря, то в ней под действием остаточной ЭДС потечёт ток, который своим магнитным потоком усилит магнитное поле основных полюсов, что ведёт к дальнейшему увеличению ЭДС в обмотке якоря. Происходит процесс самовозбуждения генератора и его напряжение увеличивается до номинального значения.

При значительных токах и частотах вращения якоря, из-за воздействия реакции якоря процесс выпрямления и снятия тока с коллектора (коммутация) ухудшается и под щётками появляется сильное искрение, ведущее к сильному нагреву щёток и коллектора, вызывающему их быстрый износ.

Для улучшения коммутации в зоне расположения щеток (на геометрической нейтрали) установлены дополнительные полюса, обмотка которых соединена последовательно с обмоткой якоря (последовательно с нагрузкой). Ток нагрузки, протекая по обмотке дополнительных полюсов (ОДП), создает добавочное магнитное поле в зоне коммутирующих секций обмотки якоря, которое уменьшает искажение основного магнитного поля, вызванное реакцией якоря, что улучшает условия коммутации.