![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
2. Коэффициент, учитывающий форму зуба. Под действием приложенных нагрузок может произойти поломка зубьев. Зубья должны быть рассчитаны на изгибную прочность.
R – реакция со стороны сопряженного колеса,
Р – окружная сила,
F –радиальная сила, сжимающую зуб.
Сравнивая суммарные напряжения sS зоны «А» и «В», приходим к выводу, что наиболее опасной является зона «А», т.к. именно в ней наибольшие положительные напряжения.
Максимальное значение нормальных напряжений в опасном сечении зуба обратно пропорционально коэффициенту YF, учитывающему форму зуба. С увеличением этого коэффициента напряжения от изгиба уменьшаются. Коэффициент YF зависит в числе прочего от коэффициента смещения и от того, является ли зубчатое колесо в передаче ведущим или ведомым.
3. Удельное скольжение. Износ зубьев происходит вследствие относительного скольжения их активных поверхностей и наличия абразивных частиц между ними..
ds i – перемещение точки контакта по i -му профилю,
dsi – dsj – абсолютное скольжение профилей.
Удельное скольжение, отнесенным к профилю зуба i -го зубчатого колеса.: (3.123)
Бесконечно малая дуга ds: ,
В результате получим: ,
. (3.124)
4. Коэффициент перекрытия зубчатой передачи. Он характеризует среднее число пар зубьев, находящихся одновременно в зацеплении. Для более плавной и спокойной работы он должен быть возможно большим – обычно не менее 1,2. Его вычисляют по формулам. Зная коэффициент смещения, можно полностью рассчитать геометрические параметры и размеры передачи. Остается вопрос: как выбрать коэффициенты смещения?
Дата публикования: 2015-02-18; Прочитано: 381 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!