Население и трудовые ресурсы. По итогам первой Всесоюзной переписи (1926 г.) население Дальнего Востока немногим превышало 1,5 млн

По итогам первой Всесоюзной переписи (1926 г.) население Дальнего Востока немногим превышало 1,5 млн. чел. При этом самыми населенными территориями были Приморский край, Амурская область и Якутия. На долю городского населения приходилось менее четверти (23,4%) его общей численности. В трех крупнейших городах (Владивостоке, Хабаровске и Благовещенске) проживало 60% городского и 14% всего населения экономического района (стоит отметить, что в настоящее время доля этих трех городов в общей численности населения региона возросла до 20%).

Однако уже к 1939 году – году завершения первых предвоенных пятилеток – население региона почти удвоилось. Темпы роста по отдельным территориям были неодинаковы (таблица 4.19). Лидерами по этому показателю были Магаданская и Сахалинская области (более чем восьмикратное увеличение), Камчатская область и Хабаровский край.

Уже в предвоенный период резко – в 3,76 раза – увеличилась численность городского населения региона (таблица 4.19). Причиной этого стало развитие существовавших административных центров, а также создание новых городов, таких как Комсомольск-на-Амуре, Магадан и другие. Основными источниками роста численности населения в этот период стали ссыльные переселенцы, а также работники приезжавшие по «общественному призыву».

Таблица 4.19

Динамика изменения численности населения

по административным образованиям Дальнего Востока

Дальний Восток
Приморский край
Хабаровский край	183*	658*		1346*	1824*
Еврейская АОбласть
Амурская область
Камчатская область
в т.ч. Корякский АО
Магаданская область	20**	173**	236**	353**	543**
Чукотский АО
Сахалинская область
Якутия

Примечания: * - с учетом численности населения Еврейской АО

**- с учетом численности населения Чукотского АО

Высокие темпы роста населения сохранялись в регионе вплоть до 1990 года. Источниками его служили необходимость освоения все новых природных ресурсов района, а также проводившаяся государством политика в отношении заработной платы и других льгот, связанных с работой в районах Крайнего Севера, к которым по существующей классификации было отнесено около 90% территории района.

С 1992 года, с отказом государства от поддержки ряда районных льгот и с изменением демографической ситуации в стране, резко изменилось и направление трудоресурсных потоков. Уменьшение численности населения в разной степени коснулось абсолютно всех субъектов Федерации экономического района.

На конец 90-х годов численность населения Дальнего Востока снизилась до 7,3 млн. чел. Городское население составляет около 76%. По плотности населения Дальний Восток является самым малонаселенным районом страны. Средняя плотность составляет лишь 1,2 чел. на 1 км².

По территории района население размещено крайне неравномерно. Наиболее высокой плотностью – 13,1 чел./ 1 км² – характеризуется Приморский край. При этом в крае имеется достаточно большое количество территорий с плотностью населения не превышающей среднерегионального уровня. Довольно густо населена южная часть Сахалина и Амурской области. В то же время в Республике Саха, Магаданской и Камчатской областях плотность населения составляет лишь 0,3-0,8 чел. на 1 км².

Население отличается пестротой национального состава. Однако подавляющее большинство составляют русские. Живут здесь также украинцы, белорусы, татары, евреи, корейцы и большая группа коренных народностей – якуты, коряки, ительмены, эвенки, алеуты, чукчи, эскимосы, нанайцы и др. Стоит отметить, что доля коренного населения в общей численности населения региона не превышает 10%.

Освоение Дальнего Востока в период индустриализации вызвало появление острых демографических проблем среди коренных народов территории. Разрушение среды обитания, а самое главное, жизненного уклада малочисленных народов поставило ряд из них на грань вымирания. В настоящее время, наряду с проблемой осуществления серьезных структурных изменений в хозяйстве региона, стоит задача содействия возрождению среды обитания этих народов, создания благоприятных социальных условий для их нормальной жизни и возрождения традиций.

Трудовые ресурсы Дальнего Востока на протяжении нескольких десятилетий формировались за счет притока на крупные стройки квалифицированных кадров из других регионов страны, главным образом из европейской части России. Развитие отраслей добывающей промышленности и военно-промышленного комплекса требовало в основном мужскую рабочую силу. Поэтому возникла проблема женской занятости, которая остается существенной и поныне.

Как и в других районах России, на Дальнем Востоке в начальный период становления рынка возникла проблема занятости, появились безработные, что связано в первую очередь с конверсией оборонного комплекса, а также с изменением подходов к ценообразованию на продукцию многих добывающих предприятий. Обострились социальные проблемы, вызвавшие интенсивный отток населения из ряда промышленных узлов.

Численность безработных (по методологии Международной организации труда) в начале 2001 года составила в регионе 651 тыс. человек, при этом численность официально зарегистрированных безработных в конце марта 2001 года составила 109 тыс. человек. Особенно рост безработицы характерен для небольших городов и рабочих поселков, в частности, новых поселений на трассе БАМа, куда в свое время приехали строители магистрали, а сейчас, с изменением планов строительства новых объектов, сферы приложения их труда нет. Обострившиеся проблемы трудовых ресурсов региона требуют их решения на федеральном уровне.

Экономическая оценка природных условий и ресурсов

Природные условия Дальнего Востока отличаются резкими контрастами, что обусловлено огромной протяженностью экономического района с севера на юг и с запада на восток. Большая часть территории, в отличие от Западной Сибири, занята горами и высокими нагорьями. Высота гор в среднем 1000-1500 м. Низменности располагаются лишь на сравнительно небольших площадях по речным долинам. На значительной части территории района распространена многолетняя мерзлота, что затрудняет промышленное и гражданское строительство, а также развитие земледелия.

На Камчатке находятся более 20 действующих вулканов, много гейзеров. Крупнейший из вулканов – Ключевская Сопка высотой 4750 м – одновременно является и наиболее высокой точкой не только Дальнего Востока, но и всей Азиатской части России.

Дальний Восток располагает богатой и разнообразной минерально-сырьевой базой. В районе уже разведаны и ведется промышленная разработка богатых месторождений алмазов, золота, олова, ртути и вольфрама. Имеются огромные топливные ресурсы, разнообразное рудное сырье и строительные материалы.

Район занимает ведущее место в стране по запасам олова, основные месторождения которого находятся в Республике Саха (Депутатское) и в Магаданской области (Невское, Иультинское и др.). Богат оловом и Приморский край, где сосредоточены его наиболее крупные современные промышленные разработки (месторождения Хрустальное, Лифудзинское и др.), а также Хабаровский край (Солнечное, Фестивальное, Хинганское).

Наряду с оловом в рудах встречаются полиметаллы (свинец, цинк), а также мышьяк, серебро, кадмий. Крупным месторождением полиметаллических руд является Тетюхе в Приморском крае.

На Чукотке, в северо-восточной части Якутии и в Корякском нагорье (Камчатская область) обнаружены месторождения ртути, а в Магаданской области (Иультинское оловянно-вольфрамовое месторождение) и в Приморском крае (Арму-Иманский район) – месторождения вольфрама.

Имеется на Дальнем Востоке сырье и для черной металлургии. Железные руды сосредоточены преимущественно на юге Хабаровского края, в Амурской области и Республике Саха. Особенно выделяется Гаринское месторождение. На территории Еврейской автономной области находится Малохинганский железорудный район. Самое крупное место-рождение этого района – Кимканское. Здесь также залегают марганцевые руды, в основном на юге Малого Хингана. На юге Республики Саха в бассейне реки Алдан расположены Южно-Алданский железорудный район. Наиболее крупными железорудными месторождениями района являются Таежное и Пионерское. Недалеко от Южно-Алданского железорудного района находятся большие залежи коксующихся углей – Южно-Якутская (Алданская) угленосная площадь, что благоприятствует развитию в районе черной металлургии.

Дальний Восток неплохо обеспечен топливно-энергетическими ресурсами. Основные разведанные угольные запасы (более 20 млрд. т) сосредоточены в Кивда-Райчихинском буроугольном районе, Буреинском, Свободненском, Сучанском, Суйфунском, Угловском районах, а также Южно-Якутском и Ленском бассейнах. Прогнозные запасы многократно превышают разведанные.

Ряд месторождений разведан на Сахалине, угленосные отложения которого по своему марочному составу отличаются большим разнообразием. Часть месторождений разрабатывается для нужд местной энергетики.

Располагает Дальний Восток ресурсами нефти и газа (9,6 млрд. т и 14 трлн. м³, соответственно). Кроме того, по прогнозным оценкам, на шельфе дальневосточных морей содержится до 30 млрд. т углеводородов. В Республике Саха ведутся работы по разведке Лено-Вилюйской нефтегазоносной провинции, имеющей большие перспективы. Наиболее значительные месторождения газа – Усть-Вилюйское, Неджелинскос, Средне-Вилюйское, Бадаранское и Собо-Хаинское. Часть нефтяных месторождений разрабатывается – на них смонтированы минизаводы, обеспечивающие нефтепродуктами местные потребности.

Наибольшие разведанные ресурсы нефти и газа имеются на Сахалине. Здесь эксплуатируется ряд месторождений, к самым крупным из которых относятся Колендо, Тунгорское, Охинское, Некрасовское. Особенно перспективен по добыче нефти и газа сахалинский шельф. Возможна его совместная разработка с Японией.

Дальний Восток является одним из немногих районов мира располагающих месторождениями алмазов. Значительные их запасы имеются в Республике Саха, где разведаны кимберлитовые трубки «Мир», «Айхал», «Удачная» и др. Добыча ведется открытым способом. В настоящее время прорабатывается возможность строительства шахты и перехода на подземные разработки.

В бассейнах рек Вилюй и Алдан разведаны месторождения исландского шпата и горного хрусталя. В Приморье (пос. Ярославский) открыто и разрабатывается крупнейшее в России месторождение плавикового шпата. Дальний Восток занимает важное место в стране по запасам слюды – флогопита. Основные его месторождения – Тимптонское и Эмельджанское. Месторождения графита выявлены в Еврейской автономной области.

Из химического сырья в районе имеются поваренная соль и сера. Соль залегает в Республике Саха (Олекминское, Кемпендяйское и Пеледуйское месторождения), а сера – на Камчатке (Ветрово-Ямское).

Разведанным цементным сырьем богаты Приморье и Приамурье. Однако рельеф местности и горно-геологические условия позволяют рассчитывать на достаточно широкое распространение сырья для цементной промышленности по территории региона.

Климат прибрежной полосы южной части Дальнего Востока сравнительно теплый и влажный, муссонный. Вегетационный период доходит до 200 дней (против 110-125 в некоторых южных районах Восточной Сибири). По мере продвижения вглубь материка он становится резко континентальным. Значительная часть территории Республики Саха, Магаданской области и Чукотского АО находится за Полярным кругом. Зима на Дальнем Востоке холодная, сухая. В Якутии (в районе Оймякона) зарегистрирована самая низкая температура в Северном полушарии (ниже -70°). Лето жаркое в континентальных районах и прохладное – в приморских. Климатические условия региона оказывают решающее влияние на особенности хозяйственного развития отдельных экономических зон.

Дальний Восток имеет довольно густую речную сеть. Самые крупные реки – Лена и Амур с множеством притоков. Следует отметить также реки северо-восточной части района – Яну, Индигирку, Колыму. Реки используются как транспортные пути. Кроме того, учитывая особенности рельефа, они исключительно богаты гидроэнергоресурсами. Уже построены и обеспечивают электроэнергией соседние промузлы Вилюйские, Зейская и Колымская ГЭС. Завершается строительство Бурейской ГЭС, которая позволит в значительной степени решить проблемы энергообеспечения соседних с Амурской областью Приморского и Хабаровского краев.

На юге Дальнего Востока благоприятны условия для земледелия. Здесь сосредоточены основные сельскохозяйственные угодья района. Однако обильные летние дожди вызывают речные паводки с наводнениями, что приводит к затоплению сельскохозяйственных угодий и ограничивает использование наиболее ценных пойменных угодий. Поэтому при развитии сельскохозяйственной деятельности необходимо проводить специальные мероприятия по охране посевов. Зато, благодаря обилию воды и жаркому лету, в южной части района широко распространены типичные культуры тихоокеанских районов Азии – соя и рис.

Разнообразен растительный мир региона. На севере огромные пространства занимают тундра и лесотундра. Западное побережье Охотского моря, северные части Приамурья и Сахалина, центральную часть Камчатки и почти 80% территории Республики Саха занимают леса, где преобладают хвойные породы – лиственница, сосна, кедр, ель. Южнее 50° с.ш. начинаются хвойно-широколиственные леса, образующие так называемую Уссурийскую тайгу, где рядом растут представители растительности как северных, так и южных широт. В этой зоне произрастают корейский кедр, маньчжурский дуб, чернокорая береза, липа, ясень, амурский бархат, пробковое дерево, лиственница, железная береза, гуттаперчевое дерево, лимонник, различные плодовые и т. д. Лес и продукты его переработки экспортируются в страны бассейнов Тихого и Индийского океанов.

Леса богаты ценным пушным зверем (горностай, соболь, лисица, белка, колонок), имеющим промысловое значение.

В экономике Дальнего Востока исключительно большую и многообразную роль играют моря (Берингово, Охотское и Японское).

По Японскому морю пролегают трассы, которые связывают Россию с Японией, КНДР, Республикой Корея, Китаем, США и др. странами. На его побережье находятся основные морские порты Дальнего Востока имеющие железнодорожную связь с остальными районами России. Значительны и разнообразны промысловые богатства Японского моря. Здесь ведется лов сельди, камбалы, трески, лососевых, скумбрии и ряда других ценных промысловых пород. В Японском море добывают также крабов, трепангов, морские водоросли (для производства агар-агара) и морскую капусту.

Охотское море по рыбным запасам занимает одно из первых мест среди морей, омывающих берега России. В общей добыче рыбы основную массу составляют лососевые породы и сельдь. У западных берегов Камчатки в больших количествах ловятся крабы, на островах Охотского моря обитают морские котики, промысел которых регулируется международной конвенцией.

На протяжении 80-х годов, в связи с ростом перевозок по Северному морскому пути, росло экономическое значение Берингова моря. Здесь добывались и продолжают добываться такие ценные породы рыб как кижуч, чавыча, кета, горбуша. У берегов Камчатки и Чукотки для поддержания традиционных промыслов коренных народов в ограниченных объемах практикуется китобойный промысел. В целом на Дальневосточный район приходится свыше 70% современного улова рыбы России.

Во многих районах Дальнего Востока, несмотря на низкую плотность населения, обострены экологические проблемы. В связи с очаговым характером расселения и нагрузкой на окружающую среду создаются ситуации, которые приводят к локальным нарушениям природной среды. В связи с обширной площадью вечной мерзлоты экосистемы Дальнего Востока, особенно в Северной его части, очень хрупки. Интенсивная хозяйственная деятельность, осуществляемая по традиционным технологиям, транспорт ведут к уничтожению оленьих пастбищ, уменьшают их продуктивность, что отрицательно влияет на среду жизнеобитания народов Севера. В приморских районах экологическую обстановку ухудшают сбросы загрязненных вод, морской транспорт и хищническая добыча рыбы и морепродуктов. В настоящее время Дальневосточным отделением Академии наук России разработана долговременная программа охраны природы и рационального использования природных ресурсов, реализация которой будет способствовать улучшению экологического состояния региона и сохранению его биоресурсов.

Структура промышленности района

В целом экономический район сохранил свою долю в объеме промышленного производства относительно России. Однако внутри произошли серьезные перемены: Хабаровский край сохранил свою вторую позицию, а Приморский край и Якутия поменялись местами. Если в 1990 году на них приходилось 26,6 и 14,4% промышленного производства района, то в 2001 году – 16,2 и 29,2%, соответственно (таблица 4.20).

Таблица 4.20

Промышленное производство

(в фактически действовавших ценах, по регионам – млн. рублей, до 1998 года – млрд.руб.,

по России – млрд и трлн.руб., соответственно)

Российская Федерация	0,6
Дальний Восток	27,8
в %%	4,63	4,48	4,88	4,93	4,92	4,69
Республика Саха-Якутия	4,0
Приморский край	7,4
Хабаровский край	5,9
Амурская область	2,0
Камчатская область	2,3
в т.ч. Корякский АО	0,2
Магаданская область	1,8
Сахалинская область	2,9
Еврейская АОбласть	0,6
Чукотский АО	0,9

Отрасли рыночной специализации промышленности. Ведущее место среди отраслей рыночной специализации Дальневосточного района принадлежит цветной металлургии. В последние годы она особенно быстрыми темпами развивалась в Якутии и Хабаровском крае. Цветная металлургия представлена добычей олова, ртути, золота, полиметаллов, вольфрама, сурьмы, мышьяка.

Наибольшая доля в разведанных запасах олова принадлежит Республике Саха, где осваивается крупнейшее Депутатское месторождение. Введены в действие рудники Фестивальный и Перевальный и строится обогатительная фабрика в Горном. Построе­ны Хрустальненский (Приморский край) и «Солнечный» (Хабаровский край) оловянные комбинаты. Переработка получаемых концентратов осуществляется в Новосибирске.

На базе освоения таких крупных месторождений свинцово-цинковых руд как Вознесенское и Николаевское получила развитие свинцово-цинковая промышленность. Она была сосредоточена в Приморском крае и производила как свинцово-цинковые концентраты, так и металлический свинец.

В Магаданской области и Приморском крае добывается вольфрам. В Приморском крае на базе местного месторождения построен горно-обогатительный комбинат.

Стабильно работает алмазодобывающая промышленность. В этой отрасли существуют три крупных горно-обогатительных комбината в Якутии – «Мир», «Айхал» и «Удачный».

К ведущим отраслям рыночной специализации региона относится рыбная промышленность. На Дальнем Востоке сосредоточено 60% всех промысловых мощностей флота России, в том числе добывающих – 61%, обрабатывающих – 85% и транспортных – 55%.

Основными промысловыми видами являются: лососевые (кета, горбуша), сельдь, камбала, тунец, сайра, скумбрия, палтус, морской окунь и др. Важную роль играет район в крабовом промысле.

Главными районами рыболовства и морского промысла являются Охотское, Японское и Берингово моря и восточная часть Тихого океана. Специфика рыбохозяйственного комплекса Дальнего Востока состоит в том, что добыча сырья практически полностью обеспечивается за счет океанического рыболовства.

В последние годы существования Советского Союза промысловые суда Дальнего Востока вели добычу рыбы также в водах Индийского океана и южной части Тихого океана. Рыболовецкий флот был оснащен первоклассной техникой. В составе рыболовных флотилий действовали плавучие рыбоперерабатывающие заводы.

По улову рыбы Дальнему Востоку принадлежало первое место среди экономических районов СССР. С переходом на новые условия хозяйствования, в результате приватизации значительная часть российского рыболовецкого флота оказалась вне российской юрисдикции. Снизились уловы. Тем не менее, регион не только сохранил, но и увеличил свое лидерство в стране. Объемы уловов рыбы, согласно официальным отчетным данным, представлены в таблице 4.21.

Таблица 4.21

Улов рыбы по регионам Дальнего Востока (1997 г., тыс. т)

Приморский край
Хабаровский край
Камчатская область
Корякский АО
Магаданская обл.
Сахалинская обл.

Крупные центры рыбопереработки сформировались в Петропавловске-Камчатском, Усть-Камчатске, Невельске, Холмске, Корсакове, Южно-Курильске, Находке, Николаевске-на-Амуре, Охотске и других городах. Построены холодильные комбинаты, крупнейшие из них находятся в Петропавловске-Камчатском и в Комсомольске-на-Амуре. Введено в действие 13 рыборазводных заводов в Камчатской, Сахалинской и Магаданской областях, а также в Хабаровском крае.

К отраслям рыночной специализации относятся также лесная, целлюлозно-бумажная и деревообрабатывающая промышленность. Район занимает достаточно высокий удельный вес в общероссийском вывозе древесины, производстве пиломатериалов, бумаги, целлюлозы и древесно-волокнистых плит.

Лесная промышленность развита в основном в Хабаровском и Приморском краях и в Амурской области. Центры лесопиления – Иман, Лесозаводск, Благовещенск, Свободный, Хабаровск, Комсомольск-на-Амуре, Амурск, Хор, Бикин и др. Производство фанеры создано во Владивостоке и Биробиджане, мебели – в Благовещенске, Хабаровске, Владивостоке, Биробиджане, спичек – в Благовещенске. Целлюлозно-бумажная промышленность получила развитие на Сахалине (Углегорск, Поронайск и др.). В Хабаровском крае построен Амурский целлюлозно-картонный комбинат. В значительной степени, из-за малочисленности местного населения и удаленности малолесных Европейских районов страны, производство отрасли сориентировано на экспорт в страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Почти половина лесов региона пригодна для промышленной рубки. В 2000 году на Дальнем Востоке и в Забайкалье были вырублены 10,5 млн. м³ леса, или только 11% расчетной лесосеки. Максимально возможный потенциал объема лесозаготовок в целом по региону составляет 95,5 млн. м³ леса, что превышает общий объем вывоза древесины по России в целом.

В сырьевых отраслях топливно-энергетического комплекса региона доминирует угольная (таблица 4.22), которая обеспечивает более 75% производства первичной энергии в регионе. В 1994-2000 годах отрасль была подвергнута интенсивной реструктуризации, объемы добычи значительно снизились. Причем снижение продолжалось и после 1997 года. В результате ежегодный объем ввоза угля в регион превысил 8 млн. т. Стоит отметить, что, несмотря на значительное сокращение добычи, доля региона в России изменилась незначительно и ее объемы вдвое превышают удельный вес населения региона. Отчасти это объясняется более низкой долей нефти и газа в энергетическом балансе.

Разведанные запасы угля по промышленным категориям составляют 20,3 млрд. т (10% общероссийских запасов) и многократно превышают уровень потребности региона, что обеспечивает хорошие перспективы роста отрасли.

Таблица 4.22

Добыча угля (тыс.т)

Российская Федерация
Дальний Восток
в %% к РФ	12,55	13,33	10,45
Республика Саха-Якутия
Приморский край
Хабаровский край
Амурская область
Камчатская область
в т.ч. Корякский АО
Магаданская область
Сахалинская область
Еврейская АОбласть
Чукотский АО

Уровень производства электроэнергии в экономическом районе (таблица 4.23), уступает значениям Западной и, особенно, Восточной Сибири, но несколько превышает средние показатели Европейской части РФ и Урала. Однако отсутствие единой энергосистемы приводит к невозможности перетоков электроэнергии между отдельными областными энергосистемами и возникновению дефицита. Кроме того, сложившаяся структура промышленного производства (значительная доля добывающих отраслей) вызывает повышенный расход электроэнергии на рубль производимой продукции.

Таблица 4.23

Производство электроэнергии (млрд. квт-час.)

				Тыс. квт-час/чел.
Российская Федерация	1082,2	834,1	891,3	6,122
Дальний Восток	47,5	35,8	39,0	5,541
%% к РФ	4,39	4,29	4,38
Республика Саха-Якутия	8,5	7,3	8,1	8,240
Приморский край	11,8	7,8	8,6	4,047
Хабаровский край	9,7	7,8	8,4	5,653
Амурская область	7,8	5,6	6,1	6,213
Камчатская область	1,9	1,6	1,7	4,474
Магаданская область	3,2	2,6	2,8	12,227
Сахалинская область	3,4	2,5	2,7	4,623
Чукотский АО	1,2	0,6	0,6	8,108

Начиная с 1997 года энергосистемы региона работают в условиях постоянного чрезвычайного режима, вызванного хроническим недостатком топлива у предприятий топливно-энергетического комплекса. При росте валового внутреннего продукта за 2000 год в среднем на 8,8% производство электрической энергии выросло только на 4,5%, тепловой - на 2,4%. Особенно острая ситуация с энергоснабжением отмечается в Приморском крае, Сахалинской, Амурской и Камчатской областях.

Износ основных фондов по выработке электроэнергии составляет 40%, по тепловой – 55%. На поддержку работоспособности энергетических мощностей в регионе ежегодно расходуется около 4,8 млрд. рублей.

Нефтегазодобывающая промышленность Дальнего Востока базируется в основном на углеводородных ресурсах острова Сахалин и его шельфа (в разработке находятся 26 газонефтяных, 4 газоконденсатных и 2 газовых месторождения. Добыча нефти и конденсата за 2000 год составила 1,69 млн. т, газа - 1,46 млрд. м³), значительно меньшую роль играют месторождения Республики Саха (Якутия) и Камчатской области. В последние годы значительные объемы работ выполнены по обустройству Средневилюйского газоконденсатного месторождения и комплексной разработке Тассюряхского нефтегазоконденсатного месторождения в Республике Саха (Якутия), введен в эксплуатацию газопровод «Комсомольск-на-Амуре – Амурск» в Хабаровском крае, в Камчатской области началось строительство магистрального газопровода из Соболевского района до города Петропавловска-Камчатского. Однако уровень развития в настоящее время в основном обеспечивает потребности соответствующих субъектов Федерации. В целом же по этим видам энергоресурсов район дефицитен.

К отраслям, дополняющим территориальный комплекс региона можно отнести машиностроение, имеющее достаточно разнообразную структуру. Развитие его вызвано удаленностью от сложившихся центров машиностроения Европейской части страны и продолжительной «выключенностью» страны из системы общемирового разделения труда.

Основными проблемами в развитии промышленного комплекса региона являются дефицит современных технологий по комплексной переработке рудно-минерального сырья, медленная переориентация предприятий военно-промышленного комплекса на глубокую конверсию в условиях резкого сокращения государственного заказа на военную технику (с 60,4% в 1992 году до 5% в 2000 году).

Ведущими отраслями его специализации являются судостроение, судоремонт и производство энергетического оборудования. Машиностроительные заводы способны производить рыболовные суда, дизели, мостовые краны, судовые механизмы, литейное оборудование, металлорежущие станки и пилорамы, приборы, инструменты и т. п.

Уровень развития черной металлургии не отвечает потенциалу района и не обеспечивает потребности его машиностроения. В Комсомольске-на-Амуре имеются два относительно небольших завода передельной металлургии, работающих на металлоломе.

Легкая промышленность Дальнего Востока была представлена текстильной, швейной, трикотажной, кожевенно-обувной и другими отраслями, предприятия которых призваны были оптимизировать структуру потребности промышленности региона в «мужской» и «женской» рабочей силе и размещались в основном в средних и крупных городах.

Помимо развития основной отрасли пищевой промышленности – рыбной – на Дальнем Востоке созданы и другие отрасли: мукомольная, крупнейшим предприятием которой является Хабаровский мелькомбинат; мясная, в которой выделяются мясокомбинаты в Благовещенске, Хабаровске, Комсомольске-на-Амуре, Биробиджане; маслобойно-жировая, представленная масложирокомбинатами в Хабаровске, Уссурийске, сырьем для которой служит соя; сахарная – в Приморском крае. Их продукция обеспечивала в основном потребности местного населения в соответствующих продуктах питания. При этом часть из них занималась переработкой привозного сырья.

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство района, несмотря на достаточно высокие потенциальные возможности, не стало важной отраслью специализации экономики. За последние годы, в отличие от промышленного производства, доля района в сельскохозяйственном производстве страны несколько упала – 4,8% в 1990, 4,12% в 1997 и 3,46% в 2001 году (таблица 4.24). В сельскохозяйственном производстве, также как и в промышленности, Приморский край утратил свои лидирующие позиции в экономическом районе.

Таблица 4.24

Сельское хозяйство (в хозяйствах всех категорий в фактически действовавших ценах, млн. рублей, до 1998 года – млрд.руб.)

Российская Федерация
Дальний Восток	12,4
в %% к РФ	4,77	4,12	4,42	3,35	3,35	3,46
Республика Саха-Якутия	1,7
Приморский край	3,3
Хабаровский край	2,0*
Амурская область	2,5
Камчатская область	0,8
Магаданская область	0,8*
Сахалинская область	1,3
Еврейская АОбласть
Чукотский АО

Сельскохозяйственные угодья расположены преимущественно на юге (Амурская область, Хабаровский и Приморский края, южные районы Республики Саха). Значительное место в посевах занимают зерновые культуры, прежде всего, яровая пшеница, а также ячмень, озимая рожь, овес. На юге Приморского края создана база рисоводства. Главная техническая культура – соя. Развито овощеводство закрытого грунта, особенно на Камчатке, где для выращивания овощей используются горячие подземные воды.

Стоит отметить, что собственным зерном регион себя не обеспечивал – на его территории производилось около 1% российских его объемов (1991-1995 г – в среднем 892 тыс.т.). Среднедушевое производство зерна в этот период составляло – 117 кг или в 5,1 раза меньше чем по России (593 кг) и в 4,3 раза меньше, чем в Восточной Сибири (500 кг), также как и Дальний Восток не относящейся к зернопроизводящим районам страны. Впоследствие – к 2000 году – среднегодовое производство снизилось до 400 тыс.т/год.

Район имеет относительно благоприятные условия для развития животноводства. Большие площади земель, размещенные преимущественно на юге, отводились под кормовые культуры и многолетние травы, что создавало устойчивую кормовую базу для животноводства. Однако динамика развития этой отрасли на протяжении последнего десятилетия (таблица 4.25) свидетельствует о ее неблагополучии. Темпы сокращения поголовья были заметно выше, чем в среднем по России.

Таблица 4.25

Динамика поголовья крупнорогатого скота и свиней

по регионам Дальнего Востока (тыс. голов)

	Крупный рогатый скот	Свиньи
			%			%
РФ			47,5			41,9
Дальний Восток			37,6			17,6
Якутия			71,4			50,0
Еврейская АО			21,6			30,4
Чукотский АО	3,6	0,2	5,6	14,7	0,6	4,1
Приморский край			25,4			13,2
Хабаровский край			42,7			20,5
Амурская область			28,1			18,5
Камчатская область			19,1			12,0
Магаданская обл.			14,0		1,4	2,5
Сахалинская обл.			25,8			5,4

Особое место принадлежит оленеводству, которое в большинстве районов региона является не просто отраслью животноводства, а средством сохранения жизненного уклада многих малочисленных народностей. На долю Дальнего Востока приходится почти половина поголовья северных оленей страны. На юге, в Приморье, развито пантовое оленеводство. Наряду с охотничьими промыслами, большое значение приобрело пушное звероводство, созданы зверофермы, зверопитомники и совхозы.

Темпы падения поголовья скота, объемов производства мяса и молока (за исключением Якутии), а также продуктивности общественного молочного стада (таблица 4.26) заметно превышали общероссийские.

Таблица 4.26

Динамика производства некоторых продуктов животноводства

по регионам Дальнего Востока

	Мясо (тыс.т)	Молоко (тыс.т)	Надои (л)
			%			%
РФ			47,5			63,4
Дальний Восток	318,3	84,1	26,4			44,7
Якутия	43,4	20,5	47,2			69,4
Еврейская АО	10,2	2,9	28,4			33,0
Чукотский АО	5,8	0,4	6,9	6,1	0,1	1,6
Приморский край	68,9	16,6	24,1			42,6
Хабаровский край	48,8	15,4	31,6			59,1
Амурская область	71,8	22,5	31,3			46,0
Камчатская область	19,1	2,7	14,1			20,5
Магаданская обл.	15,3	0,5	3,3			8,1
Сахалинская обл.	35,0	4,4	12,6			27,0

Из других отраслей сельского хозяйства достаточно неплохо в регионе было развито птицеводство. Так, в 1991 году было произведено 2174 млн. шт. яиц (4,6% общероссийского производства). Однако кризисные явления не обошли стороной и эту отрасль. Так, к 1997 году производство яиц снизилось более чем в 2,5 раза – до 860 млн. шт., что составило лишь 2,7% общероссийского производства, а в 2001 году – до 800 млн. шт. (2,3%).

Стоит отметить, что сравнительно благополучно на общероссийском фоне регион выглядел по уровню развития пчеловодства. В среднем за период 1991-1995 года производство меда составляло 10333 т или 20,5% общероссийского объема. При этом три четверти производимого меда региона приходилось на долю Приморского края. Однако, в течение 1998-2001 гг при сохранении общероссийского уровня производства доля региона уменьшилась вдвое (до 8-10%).

Транспорт и экономические связи

Хозяйственное развитие такого огромного по своей территории района зависит от наличия транспортных путей и взаимодействия разных видов транспорта.

Дальний Восток имеет развитые экономические связи со многими районами России и зарубежными странами. Основными предметами его вывоза являются концентраты цветных металлов, бумага, рыба и рыбопродукты. Ввозится на Дальний Восток продукция легкой промышленности – хлопчатобумажные ткани, кожаная и валяная обувь, шерстяные, шелковые и льняные ткани, трикотажные и швейные изделия.

Ввозятся также продукты питания, машины и оборудование, нефть и нефтепродукты, прокат черных металлов и др. Несмотря на значительную отдаленность, Дальний Восток имеет тесные экономические связи с Центральным, Поволжским и Северо-Западным районами. Поволжье и Западная Сибирь снабжают Дальний Восток нефтью, хлебом, машинами, Северо-Запад и Центр – электрооборудованием, станками, продукцией легкой промышленности. В условиях становления рынка произошел разрыв связей, что отрицательно сказалось на развитии всего хозяйственного комплекса региона,

Через Дальний Восток осуществляются экономические связи России со многими зарубежными странами, особенно со странами, расположенными в бассейне Тихого и Индийского океанов (Япония, Китай, Южная Корея, страны Южной и Юго-Восточной Азии). Дальний Восток вывозит в эти страны лес и лесоматериалы, продукцию целлюлозно-бумажной промышленности, рыбу, цемент и др.

Как и в других регионах страны, существенную роль играет железнодорожный транспорт. На долю железнодорожного транспорта приходится до 80% перевозимых грузов. По плотности железнодорожной сети район занимает последнее место в стране. Однако между отдельными его экономическими зонами отмечаются резкие различия. Южная зона региона, включающая Амурскую и Сахалинскую области, Приморский край, Еврейскую автономную область и южную часть Хабаровского края, по обеспеченности железнодорожной сетью сопоставима со среднероссийскими показателями (таблица 4.27).

Таблица 4.27

Динамика развития железнодорожной сети (км)

	Площадь Тыс. км2				2001 в %% к 1985	Плотность км/1000км2
Протяженность, км
Российская Федерация						5,0
Дальний Восток	6215,9				110,2	1,341
«юг»	941,3				109,8	8,684
«север»	5274,6				133,1	0,031

В транспортной схеме Дальнего Востока особенно велика роль Транссибирской магистрали. Ее дальневосточный участок был построен уже в годы существования Советского Союза. На территории экономического района магистраль проходит от станции Ерофей Павлович через Хабаровск до Владивостока. По своему направлению и техническому обеспечению магистраль может играть важнейшую транзитную роль, обеспечивая возможность экономически эффективной перевозки грузов из стран Тихоокеанского побережья в Западную Европу. От магистрали отходит ряд ответвлений – на Благовещенск, Чегдомын, Ленинское, Комсомольск-на-Амуре, Арсеньев, Находку и т.д..

Второй выход на Тихоокеанское побережье район получил в 1943-1945 гг., когда в рамках осуществления программы строительства Байкало-Амурской магистрали был проложен участок железной дороги от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани протяженностью 480 км. В ходе его строительства пришлось взорвать более 10 млн.м³ скальных пород, переработать 19 млн.м³ грунта – столько же, сколько вынули при строительстве Беломорско-Балтийского канала. В конце 40-х годов для обеспечения постоянного сообщения с Сахалинской областью было начато строительство железнодорожного туннеля под проливом Невельского (законсервирован в середине 50-х годов). В 1972 году вступила в строй железнодорожная паромная переправа Ванино-Холмск, в результате чего железные дороги Сахалина получили непосредственную связь с железнодорожной сетью страны.

От Большого БАМа отходит Малый БАМ: Бам (станция на Транссибирской магистрали) – Тында (станция на Байкало-Амурской магистрали); Тында-Беркакит-Томмот с последующим проектируемым продолжением до Якутска. Строительство БАМа привело к созданию ряда комплексов на трассе и особенно важного для Дальнего Востока – Южно-Якутского территориально-производственного комплекса.

В условиях низкой плотности железнодорожной сети особая роль принадлежит автомобильному транспорту. По показателю плотности автодорожной сети с твердым покрытием район значительно уступает среднероссийскому уровню. Разница в этом показателе между северной и южной зонами не так велика, как по железнодорожной сети (таблицы 4.27, 4.28).

Таблица 4.28

Динамика развития автодорожной сети

	Площадь тыс. км2				2001 в %% к 1985	Плотность км/1000км2
Протяженность, км
Российская Федерация						31.0
Дальний Восток	6215,9				139,6	5,4
«юг»	941,3				113,5	22,82
«север»	5274,6				235,5	2,29

Показатели динамики развития автодорожной сети по отдельным административным образованиям региона представлены в таблице 4.29. По темпам роста Дальний Восток превосходил Восточную Сибирь и уступал Западной Сибири. Из приведенных данных видно, что такие относительно благополучные в этом отношении территории как Еврейская АО, Приморский край и Сахалинская область практически не занимались развитием собственной автодорожной сети. Прирост в основном обеспечен за счет таких северных территорий как МагаФᐰнская область и Якутия. При этом последние годы в Магаданской области пошел процесс сокращения протяженности автодорожной сети.

Таблица 4.29

Динамика развития автодорожной сети по регионам Дальнего Востока

	Площадь тыс. км2				2001 в %% к 1985	Плотность км/1000км2
Протяженность, км
РФ
Дальний Восток	6215,9				139,6	5,4
Республика Якутия	3103,2				234,1	2,4
Еврейская авт. область					105,7
Чукотский авт. округ	737,7					1,8
Приморский край	165,9				99,6
Хабаровский край	788,6				160,3	6,3
Амурская область	363,7				133,2
Камчатская область*	472,3				132,1	2,8
Магаданская обл.	461,4				232,6	4,8
Сахалинская обл.	87,1				86,8	19,3

* включая Корякский АО

Важнейшими автомагистралями являются тракты: Невер–Алдан–Якутск, Якутск–Магадан, Колымский тракт, Хабаровск–Владивосток, Хабаровск–Биробиджан и др.

Исключительно велико значение для Дальнего Востока морского транспорта. На протяжении дальневосточного побережья расположены 32 морских порта, включая 22 торговых, 10 рыбных, а также около 300 небольших портов и портовых пунктов. Их доля в общем грузообороте российских портов составляет около 35%.

На побережье в разные годы созданы такие крупные морские порты как Петропавловск-Камчатский, Нагаево (Магадан), Находка, Советская Гавань, порт Восточный, Владивосток. Для многих промышленных центров региона морское судоходство является основным видом транспорта, обеспечивающим их существование и экономически окупаемую хозяйственную деятельность. В 80-х годах рассматривалась возможность обеспечения снабжения небольших необорудованных портовых пунктов при помощи специализированных судов-лихтеровозов, позволявшая интенсифицировать хозяйственное освоение многих северных территорий.

Роль морского транспорта велика в развитии экспортно-импортных связей не только Дальнего Востока, но и всей России со странами мира. В настоящее время морским транспортом Дальнего Востока выполняется 85% экспортных и 45% импортных грузовых перевозок, железнодорожным транспортом - соответственно 13 и 45%, речным - 2 и 5%. Однако по экспертным оценкам технический уровень дальневосточных морских портов не отвечает современным требованиям. Перегрузочные мощности южных материковых портов и пропускная способность железнодорожных подходов к ним позволяют переработать не более 35 млн. т грузов в год, что настоятельно требует развития соответствующих транспортных систем и узлов.

Внутренний водный транспорт в регионе используется главным образом в бассейнах рек Амур и Лена. Причем на последней его использование ограничивается суровыми природно-климатическими условиями, обуслаовливающими короткий срок навигации. Большая глубина Нижнего Амура обеспечивает применение судов смешанного «река-море» плавания для осуществления внешнеторговых перевозок грузов со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, общий объем которых в последние годы превышал 1 млн. т.

Во внутрирайонных сообщениях, особенно между труднодоступными и малоосвоенными территориями, велика роль авиационного транспорта. Создана разветвленная сеть аэропортов, однако в 90-е годы многие небольшие аэропорты вынуждены были прекратить свою деятельность. Основными проблемами воздушного транспорта региона являются падение платежеспособного спроса, эксплуатация морально и физически устаревшего самолетно-вертолетного парка (степень износа - около 80 процентов), несоответствие аэропортовых сооружений современным требованиям.

Внутрирайонные различия

Республика Саха (Якутия) – самый большой по величине территории (18,2%) субъект Российской Федерации. В настоящее время на нее приходится 7,8% разведанного природно-ресурсного потенциала страны. Однако очаговый (даже по сравнению с районами Сибири, не говоря о районах Европейской части страны) уровень освоения территорий позволяет рассчитывать на рост этого показателя. Исключительные природные богатства – алмазы, золото, олово, редкие металлы, железные руды, газ, слюда, уголь, лесные богатства и пушнина – благоприятствуют ее хозяйственному развитию.

За послевоенный период обеспечен большой прогресс в экономическом развитии республики. Здесь сосредоточена добыча всех российских алмазов, значительной части золота, сурьмы и олова, получили развитие металлообрабатывающая, лесная, газовая, угольная промышленность, пушной промысел.

В перестроечный период республике, в отличие от других территорий региона, удалось в значительной части сохранить свой сельскохозяйственный потенциал, изыскать возможности для развития автодорожной сети.

Республика переживает сложный период реструктуризации своего народнохозяйственного комплекса сформированного в условиях плановой системы. Многие моноотраслевые промышленные узлы, специализировавшиеся на горнодобывающем производстве. Находятся в кризисном состоянии. Тем не менее, по объемам среднедушевого производства Якутия входит в число ведущих субъектов Федерации.

Важнейшую роль в хозяйстве Якутии играют города. В Якутске (195,4 тыс. чел. – 30% городского населения республики) развиты пищевая и машиностроительная промышленность. Лёгкая промышленность: фабрики – мебельная, швейная, сувенирная «Сардана». Пищевая промышленность: заводы – ликёроводочный, рыбный, молочный; объединение «Пищпром»; птицефабрика. Производство стройматериалов. Судоремонтный завод. Кангаласский угольный разрез, ГРЭС, ТЭЦ. Здесь созданы филиал Сибирского отделения Академии наук России и государственный университет.

Освоение алмазоносных месторождений привело к появлению города (Мирный – 36,1 тыс. чел. и др.) и ряда благоустроенных городов и рабочих поселков (Айхал, Удачный – 17,5 тыс.чел., Чернышевский и др.), освоению гидроэнергоресурсов реки Вилюй, строительство БАМа – к появлению города угольщиков и энергетиков Нерюнгри (72,6 тыс. чел.).

Ленск (27,5 тыс.чел.) – крупный порт по приёмке и транспортировке грузов для алмазодобывающей промышленности Якутии. НПО «Якуталмаз», предприятия лесной и деревообрабатывающей промышленности, комбинат стройматериалов, завод крупнопанельного домостроения. Пищевые предприятия.

Алдан (21,5 тыс.чел.) – центр горнопромышленного района (добыча золота и слюды) Южной Якутии. Металлообработка. Производство стройматериалов.

Томмот (11,6 тыс.чел.) – центр горнодобывающей, лесоперерабатывающей промышленности. Производство стройматериалов.

Верхоянск (2 тыс.чел.) – основан в 1638 как казачье зимовье (острог) на р. Дулгалах. С 1817 года – город. Основное занятие населения: пушной промысел (песец, белка, соболь); звероводство, оленеводство.

В настоящее время в республике большое внимание уделяется техническому перевооружению отраслей горнодобывающей промышленности, реструктуризации и развитию жилищной, коммунальной и культурно-бытовой отраслей, оптимизации сложившейся системы расселения.

В Приморском крае важнейшими отраслями промышленности, определяющими его специализацию, являлись рыбная, цветная металлургия, лесная. Важнейшую роль играет морской транспорт. Получили развитие и такие отрасли, до­полняющие комплекс как легкая, пищевая, топливная, судостроение и судоремонт, производство судового оборудования и оснастки, навигационных и других приборов, радиоэлектронной и авиационной промышленности, машиностроение, производство строительных материалов.

Вегетационный период в южных районах региона составляет от 120 до 200 дней. Сельское хозяйство специализировалось на выращивании риса, сои, овощей, молочном животноводстве, свиноводстве, птицеводстве. При этом часть продукции, прежде всего растениеводческой, поставлялась в другие регионы.

В административном центре края – Владивостоке (601,4 тыс. чел. – 35,6% городского населения края, в 1992 году – 648 тыс.чел.) – сосредоточена 1/3 всей его промышленности. В городе получили развитие машиностроение (ОАО «Производственно-торговый комплекс «Дальзавод»», ОАО «Варяг», ОАО «Изумруд», ОАО «Инструментальный завод»), судостроение и судоремонт (ОАО «Владивостокский судоремонтный завод», ОАО «Восточная верфь», ООО «Диомидовский СРЗ»), приборостроение (ОАО «Дальприбор», ОАО «Радиоприбор», ОАО ВП «Эра»), рыбная промышленность (ЗАО «Интрарос», ОАО «Владивостокский рыбокомбинат», ОАО «Дальрыба», ОАО «Приморрыбпром», ОАО «Владивостокская база тралового флота», ОАО Холдинговая компания «Дальморепродукт», ООО «Дальневосточная база рыболовства», РК «Русский Восток»), производство строительных материалов, легкая и пищевая промышленность и другие отрасли. Город является базой рыболовного и рефрижераторного флотов.

В городе осуществляется производство оборудования для рыбной и деревообрабатывающей промышленности, горно-шахтного оборудования, портативных аппаратов искусственной вентиляции легких, ингаляторов, рукавов высокого давления для кислорода, хирургическиго интсрумента, различной фармацевтической продукции.

Важными портовыми центрами края и России являются Находка (155,8 тыс. чел.). с создаваемой здесь свободной экономической зоной и Большой Камень (40,4 тыс. чел.).

Находка, основанная в 1941 году и получившая статус города в 1950, расположена в 169 км к востоку от Владивостока. Порт на берегу бухты Находка в заливе Находка Японского моря. Железнодорожная станция. Город является крупным транспортным и рыбопромысловым центром Дальнего Востока. Близ Находки – порт Восточный. В Находке – Приморское морское пароходство, Приморское судоремонтное ПО («Гайдамакский судоремонтный завод»), база морского рыболовства, жестяно-баночная фабрика. Производство железобетонных изделий и крупнопанельное домостроение. Находка – порт международного значения, центр прибрежной торговли. Экспорт леса, угля, плавикового шпата, мёда, рыбы, рыбо- и морепродуктов.

Большой Камень расположен в 130 км от Владивостока по автодороге и всего в 40 км – по воде – через Уссурийский залив Японского моря. Основан в 1954 в связи со строительством судостроительного и судоремонтного заводов. В городе также размещаются домостроительный комбинат, рыбозавод, хлебокомбинат. Строится морской торговый порт.

Между Владивостоком и Находкой находится Фокино (25,7 тыс. чел.) ранее секретный город Шкотово-17, являющийся военно-морской базой Тихоокенского флота.

Получили развитие и города расположенные в материковой части края. Крупнейшим из них является Уссурийск (157,4 тыс. чел.) в 112 км к северу от Владивостока, основными предприятиями которого являются машиностроительный (Дальневосточное АО «Родина» – деревообрабатывающие станки, бытовые холодильники «Океан»), комбайноремонтный, локомотиворемонтный и кислородный заводы, мебельная фабрика. Развитие получили предприятия легкой и пищевой промышленности – масложировой комбинат (объединяет маслоэкстракционный, маргариновый и мыловаренный заводы), АО "Приморский сахар" (в его состав входят сахаропесочный, сахарорафинадный и дрожжевой заводы), производство ликёро-водочных изделий с экстрактами из трав Уссурийской тайги, фирма «Градо» (кожевенно-обувное объединение), швейная фабрика «Работница». Имеется 2 ВУЗа.

Важнейшими градообразующими предприятиями расположенного в 300 км от Владивостока Арсеньева (65,2 тыс. чел.) является авиастроительная компания "Прогресс" (вертолёты МИ-34С, самолеты Як-55М, изготовление сельхозтехники, оборудование для нефтяников, маломерные катера и яхты, мотоблоки, ракетная техника), машиностроительный завод «Аскольд» (судовая и трубопроводная арматура), деревообрабатывающий и мебельный комбинаты. Производство стройматериалов. Предприятия пищевой промышленности.

Основой экономики Артема (66,6 тыс. чел.) образованного в 1924 году, расположенного в 50 км от Владивостока, служили угледобыча. Позднее возникли мебельная, трикотажная и ковровая фабрики, фабрика по производству пианино, фарфоровый завод, ГРЭС, шиноремонтный завод. Важную роль для занятости населения города играет обслуживание аэропорта «Владивосток».

Партизанск (46,5 тыс. чел.) расположен на побережье залива Находка, в долине р. Партизанская, в 164 км к востоку от Владивостока. Железнодорожная станция, узел автодорог. Возник в 1896 году как шахтёрский посёлок Сучанский Рудник, названный по р. Сучан (ныне Партизанская). С 1932 года город Сучан. В 1972 году был переименован в Партизанск. В городе имеются вагонотепловозоремонтные предприятия, приборостроительный, турбинный и химико-фармацевтический заводы. Также получили развитие лёгкая (фабрики – швейные, кожгалантерейных товаров) и пищевая промышленность (пищекомбинат, пивоваренный завод, мясокомбинат). В 10 км к югу от Партизанска располагается крупная ГРЭС в посёлке Лозовой.

Спасск-Дальний (55,4 тыс. чел.), основанный в 1886 году, расположен на Приханкайской низменности, в 20 км от озера Ханка, в 243 км к северо-востоку от Владивостока. В городе получили развитие самые различные отрасли промышленности. В частности: производство стройматериалов: АО – «Спасскцемент», «Спасскцемремонт», «Элефэнт», «Керамик». Машиностроение и металлообработка: заводы – авторемонтный и экспериментально-механический, Приморский экспериментальный, предприятие «Спасскводмашремонт». Лёгкая промышленность: фабрика валяной обуви «Таёжная», Приморское швейное АО «Восток». Завод художественной керамики. Пищевые предприятия: мясокомбинат, колбасная фабрика, молокозавод, завод овощных и фруктовых консервов. В Спасском районе выращивают рис, сою, пшеницу, овёс, гречиху, овощи.