Пропускная способность ВПП

Различают теоретическую, фактическую и расчётную пропускные способности ВПП

1) Теоретическая - определяется предположением, что взлётно-посадочные операции (ВПО) осуществляются непрерывно и через одинаковые интервалы времени, равные минимально допустимым интервалам, установленными из условия обеспечения безопасности полётов.

2) Фактическая - определяется в предположении, что ВПО на АД осуществляется непрерывно и через равные интервалы времени, равные средним фактическим интервалам, Средний фактический интервал > минимально допустимый

3) Расчётная -учитывает неравномерное движение ВС, из-за которого образуются очереди из ВС ожидающих взлёт или посадку.

Планирование перронов. Назначение и общее требование к планировке.

Перрон- важный элемент АДа. Он является частью лётного поля АДа и предназначен дл размещения ВС в целях посадки и высадки пассажиров, погрузи и выгрузки багажа, почты, грузов, а так же других видов обслуживания. Перроны могут быть пассажирскими и грузовыми. На пассажирских - технологические операции, связанные с обслуживанием пассажиров, а на грузовых - разгрузку, погрузку грузов. Между аэровокзалом и перроном часто предусматривают авиаперрон для накопления пассажиров.

Общие требования к планировке - см. вопрос №9