Тяга движителя

Тяга – это реактивная сила, развиваемая движителем в результате его взаимодействия с рабочим телом.

Тяга рассчитывается с помощью теоремы импульсов, согласно которой изменение полного импульса потока рабочего тела, проходящего
через замкнутый контур, равно равнодействующей всех внешних сил,
приложенных к объему рабочего тела, заключенного в этом контуре.

На рисунке показан замкнутый контур, который образован двумя сечениями, расположенными перпендикулярно потоку (сечением Н невозмущенного потока перед движителем и сечением С на выходе из движителя), и цилиндрической поверхностью, расположенной на достаточно большом расстоянии от движителя. Сечение Н и цилиндрическая поверхность
выбираются на таком расстоянии от движителя, на каком параметры потока можно считать невозмущенными: давление равно атмосферному, а
скорость потока равна скорости полета (движитель предполагается неподвижным, а воздух - движущимся со скоростью полета).

Для упрощения принимаем схему, тогда:

Реактивную силу Р называют внутренней тягой или просто тягой движителя. Внутренняя тяга является результирующей сил, действующих на все
внутренние поверхности движителя и, кроме того, на жидкий контур
 абв.