Основные детали насоса

Опорами ротора являются подшипники скольжения. Остаточные осевые

усилия воспринимаются радиально упорным подшипником. Подшипникам

принудительно подается смазка, для уменьшения утечек жидкости в месте кон-

такта вала и корпуса насоса устанавливаются концевые уплотнения ротора -

механические торцевого типа, рассчитанные на рабочее давление 4,9 МПа.

Конструкция насосов рассчитана на работу по последовательной схеме соеди-

нения трех насосов. При этом давление в парубке последнего работающего не

должно превышать 7,4 МПа.

Подпорные насосы служат для отбора нефти из резервуарного парка и

подачи ее на вход основного насоса с необходимым напором.

Подпорные насосы монтируются в заглубленном варианте (ниже уровня

резервуарного парка), что обеспечивает их заполнение нефтью. На приемном

патрубке подпорного насоса устанавливается фильтр. Насосы соединяются па-

раллельно, поэтому на выходных патрубках устанавливаются обратные клапа-

ны. В качестве подпорных насосов используются центробежные насосы

вертикального и горизонтального исполнения. Для обеспечения большей про-

тивокавитационной устойчивости подпорных в их конструкции на входе рабо-

чего колеса предусмотрены колеса шнекового типа. Частота вращения ротора

составляет 1000-1500 об/мин. При использование насосов типа НПВ(нефтяной,

подпорный вертикальный). Данные насосы являются одноступенчатыми, спи-

ральными, вертикальными.

Вопросы для самоконтроля

1. Определение насоса и насосного агрегата.

2. Какие насосы относятся к группе динамических?

3. Какие насосы входят в группу объемных?

4. Основные формулы характеризующие насос.

5. Кавитационный запас насоса.

6. Геометрическая высота высасывания.

7. Коэффициент быстроходности.

8. Как подразделяются лопастные насосы?

9. Принцип работы центробежных насосов.