Устройство и действие воздуходувки РУТ

Газодувка „Рут" состоит из корпуса 1 (рис. 14.6), снабженного всасывающим 2 и нагнетательным 5 патрубками. В корпусе с зазором симметрично продольной оси установлены два ротора 3, жестко соеди­ненные с валами и вращающиеся в противоположные стороны. Двига­тель вращает вал ведущего ротора, а ведомому вращение передается через внешние шестерни 4, обеспечивающие гарантированные зазоры между поверхностями винтов. Отсутствие трения в рабочей полости газодувки не требует смазки и на загрязняет маслом сжимаемый газ.

Теоретическая индикаторная диаграмма рабочего процесса газо­дувки „Рут" отражает следующие процессы: 4-1- всасывание, 1-2- выравнивание давления в рабочей камере (мгновенное), 2-3- вытал­кивание газа, 3-4— мгновенное падение давления. Линия 1—2' соот­ветствует сжатию газа в поршневом компрессоре. Из сравнения диаг­рамм поршневого компрессора и газодувки „Рут" следует, что в газодувке необходимо затратить больше работы на сжатие газа на величину площади диаграммы 1-2-2'-1. Недостатком газодувки является и то, что при увеличении п_к растут объемные потери через зазоры и радиальные силы, действующие на роторы.

Для наддува судовых дизелей используют воздуходувки п_к <= 1,8, частотой вращения 300-9000 об/мин и подачей до 700 м³/мин.