Переходить через контактный рельс разрешается только в местах, где на защитном коробе имеются резиновый коврик и ступени для перезода

БИЛЕТ 29.

Когда машинист обязан произвести проверку автоматических пневматических тормозов.

Машинист обязан произвести проверку тормозов при приемки состава в депо, после ночного отстоя в тоннеле, в пунктах ПТО, после стоянки поезда более 20 мин.

Произвести проверку на эффективность - при выезде из депо у светофора «Д», РБ-8, Н-1, при приемки поезда на линии у специального сигнального знака «Т-начало».

Маневровые светофоры, какие сигналы ими подаются.

Маневровые светофоры разрешают или запрещают маневровые передвижения. Манев-

ровые светофоры подают сигналы: лунно-белый разрешается произвести маневры с уста-

новленной скоростью, красный - запрещается производить маневры, ПС - подается при неисправности светофора и разрешает произвести маневры со скоростью не более 20 км/ч.

Размещение и содержание поездного инструмента на подвижном составе.

В кабине находятся: клещи с диэлектрическими губками, ключ для открывания лючков,

отвертка, диэлектрические перчатки, предохранители, самоспасатель, находящийся под пломбой, указатель напряжения УНШ, щетка, табличка «Двери не работают».

В салоне находятся на вагоне Ем под первым сидением справа, в 81-й серии в нише хвоста вагона слева - закоротка, топорик, ломик, кошма, комплект штырей для отжатия башмаков ТР, рельсовый закрепитель, отожженная проволока, деревянный брусок.