Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Нии нескольких поездов со станции или возвращение их с перегона в неправильном нап-
Равлении ДЦХ выдает приказ машинисту каждого поезда отдельно.
Неисправности бруса токоприемника. Порядок проверки работы бруса.
Осмотреть брус на предмет отсутствия трещин, проверить выработку сормайтовых плас-
Тин на корпусе буксы и кронштейна бруса. Проверить работу бруса путем нажатия на башмак токоприемника (первыми сжимаются пружины ТР-3А, затем пружины пакетника)
Определить состояние втулок башмакодержателя. Проверить крепление кронштейнов бруса и комплект пружин к буксе КП, наличие проволочной вязки болтов.
Предохранительный клапан, его назначение. Действие машиниста при его сработке.
Предохранительный клапан предназначен для предохранения главного резервуара от из-
Быточного давления. Срабатывает при давлении 9,0-9,2атм, садится - 5,5-5,6атм. При по-
Полняемой утечке из НМ отключить МК, допустить падение давления в НМ до 5,5атм.
Утечка прекратилась - клапан сел - следовать с пассажирами в ПТО или депо. Включать
И выключать МК вручную, не допуская превышения давления 8атм. Утечка не прекрати-
Лась - включить МК, вызвать резерв, следовать на ближайший станционный путь.
Величина напряжения аккумуляторной батареи, ее подзаряд на вагоне Ем.
Дата публикования: 2015-01-25; Прочитано: 268 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!