От 10АК через 10АК - 1В - главный вал - РВ-2 питание подается на 1-й провод. На каж-

Дом вагоне от 20 провода включаются ЛК-5, которые замыкают свои контакты в цепи КШ-1 и КШ-2 и цепи СР-2. По цепи Б1 - РУМ - П16 - РК1,18 - ПС - Рпер (или РК1-5 - ПП,ПТ1) получают питание КШ-1 и КШ-2 через контакты ЛК-5. КШ включаются и замы-

Кают свои контакты в цепи 1 провода и реле СР-2. Если переключатель положений нахо-

дится в ПП, то развернется в ПС. По цепи: 1провод - П1/Р -РУМ - ПС,ПП - НР -АВТ -РП - КШ-2 - РК1 - ПС - ПТ1 получит питание ЛК-3. Через ПС,ПП включается ЛК-1, а через ПС,ПТ1 реле РР. ЛК-1 замыкает свой контакт в цепи ЛК-2. ЛК-3 замыкает свой кон-

Такт в ЛК-4 и катушка его вентиля получит питание от 5 провода. В цепи 18 провода раз-

Мыкается контакт ЛК-4 и лампа РП гаснет.

Порядок проверки АЛС-АРС при приемке состава в депо.

Включить тумблер АЛС, по загоранию «НЧ» убедиться во включении канала АЛС. Включить АРС, проконтролировать включение лампочки 2-го провода, ЛКВД, звонка;на-

Жать ПБ и проконтролировать погасание лампочки 2-го провода, ЛКВД, звонка и отмену

В№2. Отпустить ПБ (включение звонка, В№1, лампы 2го провода, ЛКВД, В№2). Нажать ПБ. Главный вал перевести в Х-1, Х-2 для проверки питания на 1 и 2 проводах. Собрать схему на тормоз до В№1.

9.Инструкция №5 «О порядке осаживания поезда на путях метрополитена после отправле-

ния его со станции и остановки вследствие возгорания при нахождении части вагонов в тоннеле». Действия машиниста.