Фотосъемка ДТП

Независимо от степени его тяжести, целесообразно проводить фото- или видеосъемку мест данных происшествий, что позволяет выявить и закрепить большой объем доказательной информации и, при необходимости, воспроизвести те ее элементы, которые по каким-либо причинам не были зафиксированы в протоколе и в прилагаемых к нему документах. К этому могут обязывать: относительно большая протяженность места ДТП, слож­ный рельеф местности, наличие инже­нерных сооружений, возникновение по­жара или взрыва, значительные разрушения ТС и элементов ДИ, а также другие обстоятельства.При невозможности своевременного прибытия на место ДТП следст­венно-оперативной группы сотрудник ДПС может самостоятельно произве­сти ориентирующую, обзорную, узловую и детальную съемки, используя штатную аппаратуру и руководствуясь правилами криминалистической фотографии и видеосъемки. Место съемки избирается так, чтобы оказаться выше снимаемого плана. Если это невозможно, то съемка производится методом линейной или круговой панорамы. Обзорную съемку целесообразно вести с точек, находясь в которых водители ТС и другие участники ДТП могли заметить опасность, а также с других мест, позволяющих охватить границы ДТП. В целях обеспечения приемлемого качества получаемой таким образом линейной панорамы необходимо в обязательном порядке использовать такие недорогие, но чрезвычайно - эффективные приспособления, как фотоштатив и обычный строительный уровень.Для последующей оценки состояния и качества средств регулирования дорожного движения, имеющихся в зоне ДТП и на подходах к нему, желательно произвести их дополнительную крупноплановую съемку наряду с объектами, которые могли ограничивать видимость участникам ДТП.При узловой и детальной съемках фотографируются отдельные участки элементов ДИ, объекты, находящиеся на месте ДТП, повреждения, конструктивные дефекты и интерьеры ТС, а также следы движения и торможения т\са, которые подвергаются быстрому изменению под воздействием атмосферных осадков либо не могут быть изъяты, но имеют перспективу признания вещественными доказательствами. Особое внимание уделяют съемке объемных и поверхностных следов, отражающих траек­торию движения и индивидуальные признаки участвовавших в происшест­вии ТС и пешеходов.Прямолинейные следы фотографируются способом линейной панорамы, а криволинейные снимаются по частям или методом круговой панорамы. Хороший эффект при съемке следов дает применение поляризованных фильтров, которые позволяют при естественном освещении зафиксировать истинную длину следов торможения и качения колес.В ночное время для фотографирования протяженных следов необходимо использовать фотопленку соответствующей чувствительности (400 ед. и более), специальное осветительное оборудование или несколько синхронизированных ламп-вспышек, располагаемых вдоль каждого следа при съемке. Труп пострадавшего фотографируется сверху и с двух сторон так, что­бы оптическая ось фотокамеры была перпендикулярна средней оси трупа и в кадр попадала окружающая его обстановка. Изменять положение трупа, исходя и удобства съемки, недопустимо.В заключение желательно произвести съемку участников ДТП, лиц, находившихся на месте происшествия, оказывавших помощь в ликвидации его последствий и др., которые впоследствии могут оказаться важными свидетелями.Отработка фотопленки и изготовление фотографий возлагается на штат­ного лаборанта строевого подразделения ДПС. Фотографии наклеиваются на листы плотной бумаги и оформляются в виде фототаблиц, на которых каждый снимок нумеруется, скрепляется оттиском печати подразделения с нанесением его частично на фотографию и частично на бумагу фототабли­цы, а также сопровождается пояснительной записью, отражающей место, направление и объект съемки. Негативы, с которых печатались снимки, помещаются в конверт и приобщаются к протоколу осмотра места ДТП.