Назначение, устройство укороченной подвески

Крюковая подвеска предназначена для направления канатов на барабан, захватывающего г/з/п и тары, подъема груза, его перемещения и опускания в назначенное место.

Крюковая подвески бывают 2 типов:

1. Укороченная – с одной осью, траверсой, с удлиненным хвостовиком крюка, которая служит и для подвижных блоков и для крюка;

2. Нормального типа – с нормальной длиной хвостовика крюка, 2-мя осями.

Устройство: состоит из 2-ух щековин, соединенных между собой пальцами и гайками (шпильками), и прорези для направления каната, также к щековинам приварена стальная пластина для срабатывания ограничителя высоты подъема при подъеме подвески в крайнем верхнем положении (не менее 20мм). Внутри подвески имеется ось траверса с отверстием, которая шплинтуется от самовыпадания, стопорит, на оси имеются подвижные блоки на подшипниках, уравнительный блок установлен на тележке и под тележкой. По центру оси в отверстие вставляется хвостовик крюка, на который вкручивается крюковая гайка, которая стопорится ригельной планкой и болтами от самораскручивания гайки от крюка.

Браковка крюка: износ крюка в зеве опасного сечения не более 10% от первоначальной его толщины, трещины любых размеров, изгиб рогов крюка, изломов или деформации.

Испытание: на 25% превышающую его грузоподъемность.