 |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
Параметры процесса сжатия К параметрам процесса сжатия относят давление рс и температуруТс рабочего тела в конце сжатия
|
|
Представление сжатия как политропного процесса со средним постоянным по величине показателем политропы позволяет использовать термодинамические зависимости для определения величин рс и Тс:
. (3.18)
. (3.19)
Таким образом, давление рс и температура Тс конца сжатия растут с увеличением давления ра и температуры Та конца наполнения, а также с увеличением степени сжатия ε и показателя политропы сжатия n1. Некоторые значения параметров процесса сжатия для различных двигателей приведены в табл. 4.
| Параметр | Дизель без наддува | Дизель с наддувом* | Бензиновый дизель** |
| Степень сжатия ε | 15-23 | 12-15 | 6,5-10 |
| Средний показатель политропы сжатия n1 | 1,35-1,38 | 1,33-1,37 | 1,35-1,38 |
| Давление в конце сжатия рс, МПа | 2,9-6 | До 8 | 1,2-2,2 |
| Температура в конце сжатия Тс, К | 700-900 | 600-900 | |
| * При давлении наддува рк <0,2 Мпа и без промежуточного охлаждения воздуха после компрессора. ** При полностью открытом дросселе |
Задание №2. Вопрос по автомобилям:Несущая система. Рама.
Несущая система служит для установки всех частей автомобиля (двигатель, трансмиссия, грузовая платформа и т.д.).и восприятия вертикальных, скручивающих и толкающих статических и динамических нагрузок, действующих на автомобиль в движении. Несущую систему образует рама или несущий кузов.
В автомобилестроении различают следующие виды рам: лонжеронные, периферийные, хребтовые, вильчато-хребтовые, несущее основание, решётчатые (они же трубчатые, пространственные).
Дата публикования: 2015-01-24; Прочитано: 318 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!
