Развертывание передвижных электростанций

Для развертывания и обслуживания ПЭС назначается расчет. В зависимости от назначения, мощности и комплекта ПЭС расчет включает начальника станции, моториста-электрика, электрика, водителя-электрика. К личному составу расчета предъявляются следующие требования:

знать устройство и принцип действия всех составных частей электростанции, назначение и свойства расходных материалов;

знать правила электробезопасности при эксплуатации электроустановок, производственной санитарии и пожарной безопасности и иметь группу по электробезопасности не ниже III;

уметь обслуживать ПЭС при подготовке к работе, во время работы и после ее окончания;

уметь пользоваться защитными средствами, выполнять правила безопасности и практически оказывать первую помощь пострадавшим от электрического тока.

Личный состав по состоянию здоровья должен удовлетворись установленным требованиям. Состояние здоровья проверяется при назначении на должность, а затем ежегодно.

Начальник станции организует работу расчета, руководит им и отвечает за постоянную готовность электростанции к работе, своевременное и полное ТО, правильное ведение записей в оперативном журнале, бережное использование и сохранность имущества ирасходование горючего и смазочных материалов. Он выбирав место установки электростанции, составляет схему развертывания, руководит подготовкой ЭА и прокладкой кабельной сети, следит за соблюдением правильного режима работы и правил безопасности. Начальник станции немедленно докладывает о всех поломках, авариях и вынужденных остановках и принимает меры по их устранению.

Моторист-электрик при развертывании готовит электроагрегат к работе и обеспечивает правильный режим его работы. Он обязан хорошо знать правила технического обслуживания ЭА (ПЭС), содержать его в чистоте и постоянной готовности к работе. Присвертывании отключает нагрузку, останавливает двигатель и готовит ПЭС к транспортированию.

Электрики при развертывании прокладывают кабельную (осветительную) сеть и подключают нагрузку. Во время работы следят за исправностью сети и устраняют обнаруженные неисправности. Они обязаны содержать имущество станции в чистоте, свертывать кабели в бухты и укладывать имущество.

Водитель-электрик обеспечивает транспортирование ПЭС с имуществом к месту ее расположения и выполняет все работы по техническому обслуживанию и содержанию автомобиля в постоянной готовности. При развертывании он прокладывает кабельную сеть, а при свертывании отвечает за правильную укладку имущества на автомобиле.

Для ускорения развертывания расчету могут быть выделены в помощь два — четыре солдата, которые выполняют указания начальника станции.

Развертывание электростанции включает:

выбор и оборудование позиции для развертывания;

составление схемы развертывания;

разгрузку, осмотр и проверку имущества;

развертывание кабельной сети;

подготовку ЭА к работе;

пуск двигателя, включение нагрузки.

При развертывании всегда следует стремиться, чтобы отдельные работы проводились по возможности одновременно специально подготовленными номерами расчета. Наряду с этим в составе расчета должна быть предусмотрена взаимозаменяемость номеров.

Выбор позиции для развертывания ПЭС начинается с разведки местности, определения места установки потребителей электроэнергии и наметки трассы развертывания кабельной сети. В результате составляется схема развертывания электростанции. На схеме указываются расположение агрегата, места расположения и мощность потребителей и конфигурация кабельной сети. Схема должна составляться с учетом допустимой потери напряжения (не более 5%) до наиболее удаленного потребителя, равномерной загрузки фаз, а также равномерного освещения рабочих площадок. Токи в кабельных линиях не должны быть выше предельных величин. К схеме прилагается перечень имущества, подлежащего развертыванию.

В зависимости от обстановки могут быть следующие варианты расположения ЭА на позиции: на открытой местности; в укрытии; отсеке фортификационного сооружения.

Во всех случаях позиция должна обеспечивать:

возможность подъезда транспортного средства как можно ближе к позиции:

расположение ЭА в центре нагрузок;

удобство обслуживания ЭА;

хорошие условия охлаждения ЭА и забора воздуха для получения горючей смеси;

хорошие условия маскировки;

удобство охраны и обороны;

защиту расчета и ПЭС от средств поражения.

Желательно размещать ЭА вблизи источника воды, на месте с хорошей электропроводимостью почвы.

Состав позицииЭА зависит от типа и назначения ПЭС. Общими для позиции ПЭС любого назначения являются:

ниша для ЭА или укрытие для ПЭС;

блиндаж или ниша для расчета;

ниша для горючего и смазочных материалов;

щель для имущества;

укрытие для транспортного средства;

две-три ячейки для ведения огня из штатного оружия.

При открытом расположении ЭА устанавливается на горизонтальной площадке и удаляется от всех местных предметов на такое расстояние, чтобы исключалось повреждение его от падения деревьев, разрушения зданий при действии ударной волны. В жаркую погоду (при температуре выше 25° С) желательно, чтобы ЭА свободно обдувался ветром и был обращен в наветренную сторону двигателем или радиатором. Зимой, наоборот, его следует защищать от ветра. Он должен маскироваться табельными или местными средствами. При открытом расположении ЭА ничем не защищен от осколков и ударной волны, поэтому открытое расположение применяется, если исключается возможность огневого воздействия.

Укрытиями для электростанции могут служить:

ниши с перекрытиями;

подбрустверные блиндажи;

укрытия котлованного типа для грузовых автомобилей. Для расчета оборудуется блиндаж. Емкости с топливом и смазочными материалами, а также укладочные средства размещаются в отдельной нише. При наличии времени и лесоматериала убежище для расчета, ниши и укрытия перекрываются бревнами диаметром 18... 20 см, поверх которых укладывается водонепроницаемый слой глины до 10 см, засыпаемый слоем земли толщиной 30... 40 см. Выпускные газы отводятся из укрытия с помощью гибких металлических рукавов.

Электростанции на прицепе или автомобиле останавливаются в укрытиях котлованного типа, аналогичных укрытиям для автомобилей. Если ПЭС предстоит работать более суток, то рессоры и колеса прицепа должны быть разгружены с помощью домкратов, устанавливаемых под рамой.

Установка ЭА и отсеках фортификационных сооружений обеспечивает высокую надежность электроснабжения. В этом случае ЭА защищается от поражающих средств в равной степени с потребителем. Вместе с тем следует предусмотреть подачу в сооружение необходимого количества воздуха, а также удаление выпускных газов и теплоизбытка. В сооружениях чаще всего устанавливаются дизельные ЭА стационарного исполнения.

Кабельная сеть развертывается в соответствие со схемой развертывания в следующем порядке:

отбираются элементы кабельной сети, необходимые для развертывания;

проверяется исправность кабеля, муфт ответвительных коробок, осветительных средств, электроинструмента;

раскладываются элементы кабельной сети по трассе;

собирается кабельная сеть.

Исправность имущества проверяется непосредственно на месте разгрузки. Это позволяет сократить время на развертывание, так как при обнаружении неисправного элемента он не выносится на трассу, а заменяется исправным из комплекта или ремонтируется на месте.

Кабель, находящийся в бухте, муфты и ответвительные коробки подвергаются внешнему осмотру.

При внешнем осмотре обращается внимание на следующее: корпуса муфт и коробок не должны иметь наружных повреждений (вмятин, трещин), не допускаются трещины и сколы изоляторов; выводы должны быть чистыми, без следов окисления; качание гнезд и вилок в разъемах не допускается; шланговая оболочка кабеля не должна иметь трещин, порезов и значительных проминов (более 1/4 диаметра оболочки). Определяется целость жил в кабелях, наличие контактов в полумуфтах и ответвительных коробках и измеряется сопротивление изоляции.

Целость жил и наличие контактов проверяются омметром, для чего один вывод омметра поочередно присоединяется к выводам полумуфты-вилки, а другой — к выводам полумуфты-гнезда. Если стрелка отклоняется в сторону нулевой отметки шкалы, то жила кабеля целая, а контакт жилы с вилкой и гнездом полумуфты хороший. Четвертая жила кабеля, кроме того, должна быть соединена с корпусами полумуфт и ответвительных коробок. Для проверки этого контакта один вывод омметра присоединяется к четвертой жиле, а другой — к корпусу. Таким образом проверяются все кабели, полумуфты и коробки. Сопротивление изоляции кабеля измеряется мегаомметром на 500 В, для чего поочередно соединяют перемычками концы кабеля 0, С, В и А, а мегаомметр присоединяют к концу А и к заземлителю; концы кабеля В, С и О, а мегаомметр к концам А и В; концы кабеля В, С и 0, а мегаомметр н концам С и А. Сопротивление изоляции должно быть не ниже 50 МОм.

При проверке электрифицированного инструмента обращается внимание на то, чтобы он не имел:

трещин, погнутостей и обломов корпусов, редукторов, подшипниковых щитов, рукояток, лопастей вентиляторов;

погнутостей направляющих колонок, линеек, шин;

повреждений изоляции кабеля;

трещин и загрязнений линз рефлектора светильников.

Редукторы инструмента должны быть заправлены смазкой, кабель надежно закреплен в корпусе.

Начальник станции проверяет правильность развертывания и исправность сети.При проверке исправности сети важно убедиться в наличии металлической связи корпусов источника электроэнергии, муфт и электроприемников. Для этого необходимы омметр и отрезок провода. Порядок проверки (рис. 17.2) следующий:

соединить проводом одну из фаз электроприемника с его корпусом;

включить автоматы (выключатели нагрузки) источника и потребителя электроэнергии;

присоединить омметр к корпусу и к одному из выводов фидера отбора мощности источника электроэнергии, при этом показание омметра должно быть близким к нулю.

После измерения провод отсоединить. Если сеть исправна, то ее можно подключать к ЭА.

При подготовке ЭА к работе одновременно с развертыванием кабельной сети необходимо:

Рис. 17.2. Схема проверки наличия металлической связи корпусов источника электроэнергии, кабельной сети и электроприемника (вариант):

1 — генератор; 2 — распределительное устройство; 3 — перемычка; 4 — нагрузка;

5 — жила кабеля, соединенная с корпусом; 6 — омметр

произвести контрольный осмотр двигателя и электрической части;

выполнить мероприятия по обеспечению безопасной работы личного состава;

пустить и прогреть двигатель. При контрольном осмотре двигателя проверяют:

наличие топлива, масла и охлаждающей жидкости, нет ли течи из систем питания, смазки и охлаждения;

исправность системы зажигания и напряжение аккумуляторных батарей;

надежность крепления агрегатов и узлов двигателя;

нет ли видимых повреждений;

нет ли воздуха в топливной системе и системе смазки дизеля;

плотность соединений воздухоочистителя, впускного и выпускного коллекторов;

работу ручных топливо- и маслоподкачивающего насосов, шестеренного масляного насоса двигателей УД.

У бензиновых двигателей проворачивают коленчатый вал вручную и убеждаются в свободе его хода.

При температуре ниже 8° С готовятся к пуску подогреватель или другие устройства для прогрева двигателя. Все замеченные недостатки устраняются.

При контрольном осмотре электрической части ЭА:

рукоятки автоматических выключателей, выключателей нагрузки и ламп синхроноскопа ставятся в положение ОТКЛЮЧЕНО;

рукоятка переключателя режимов регулирования напряжения

ставится в положение РУЧНОЕ;

рукоятки реостата ручного регулирования и реостата уставки напряжения поворачиваются против хода часовой стрелки до отказа;

проверяется положение стрелок и состояние электроизмерительных приборов, при необходимости стрелки устанавливаются на нуль с помощью корректора;

проверяется крепление блоков, надежность контактных соединений электрических цепей.

Если электростанция длительное время не эксплуатировалась или находилась в условиях повышенной влажности, то проверяется сопротивление изоляции всех электрически не связанных цепей ЭА относительно корпуса и между собой. Осматриваются коллектор, контактные кольца, проверяется состояние щеток, исправность щеточного аппарата.

Цепи напряжением 230 и 400 В проверяются мегаомметром с рабочим напряжением 500 В, цепи напряжением до 100 В и цепи ЭА постоянного тока — мегаомметром с рабочим напряжением 100 В. Порядок измерения сопротивления изоляции силовых цепей ЭА следующий:

отсоединяется от корпуса провод заземления прибора ПКИ;

включаются автоматические выключатели фидеров и генератора (в бензиновых ЭА выключатель нагрузки);

соединяются накоротко выходные зажимы агрегата 0, С, В, А;

соединяется вывод ЛИНИЯ мегаомметра с выходными зажимами, а вывод ЗЕМЛЯ — с корпусом;

вращая рукоятку мегаомметра со скоростью примерно 120мин^–1, измеряют сопротивление изоляции цепи относительно корпуса ЭА. Оно должно быть не менее 0,5 МОм.

Порядок проверки сопротивления изоляции других целей указывается в технических описаниях электростанций.

Если сопротивление изоляции менее 0,5 МОм, то изоляция подвергается сушке.

Перед пуском двигателя включается выключатель аккумуляторных батарей. Последовательность операций при пуске определяется особенностями пускового устройства двигателя и техническим описанием и инструкцией по эксплуатации ПЭС.

После пуска двигатель прогревается работой на холостом ходу.Он считается прогретым и готовым к включению нагрузки при температуре масла не ниже 45° С и температуре воды не ниже 50° С.

После прогрева устанавливается номинальная частота вращения вала двигателя. Регулятором ручного регулирования устанавливается номинальное напряжение, после чего переключатель регулирования напряжения ставится в положение АВТОМАТИЧЕСКОЕ и реостатом уставки устанавливается номинальное напряжение. Нагрузка включается автоматическими выключателями соответствующих линий.

У работающего ЭА организуется постоянное дежурство, в ходе которого необходимо:

следить за показаниями приборов контроля работы двигателя (температурой масла и воды, давлением масла и т. д.);

вовремя пополнять топливные баки горючим, следить, чтобы не было течи топлива, масла и охлаждающей жидкости;

обращать внимание, нет ли посторонних шумов или стуков в двигателе, генераторе и на нагрев подшипников;

следить за показаниями амперметров, вольтметра, ваттметра. Длительное превышение номинальных значений параметров недопустимо; допускается несимметричная нагрузка до 25% номинального тока и перегрузка по мощности не более 10% в течение 1 ч;

производить при необходимости регулирование напряжения и частоты в пределах номинальных значений;

наблюдать за показаниями приборов контроля изоляции, аварийными и предупредительными сигналами;

при необходимости принимать меры по устранению ненормальных режимов;

периодически наблюдать за работой щеточного аппарата возбудителя и контактных колец ротора.

При резком изменении установленного режима ЭА останавливается; определяется и устраняется неисправность.

Дежурный номер расчета ведет оперативный журнал электростанции, в котором отмечает начало, конец работы и ее продолжительность. Останов двигателя электроагрегата производится в определенной последовательности. Перед остановом отключается нагрузки, переключатель режима регулирования напряжения ставится в положение РУЧНОЕ и реостатом ручного регулирования напряжение понижается до минимального значения. До полного останова двигатель должен поработать несколько минут на холостом ходу при пониженной частоте вращения.

После останова двигателя отключаются аккумуляторные батареи. Двигатель заправляется маслом, топливом. Проверяется уровень охлаждающей жидкости, крепление узлов и механизмов, устраняются подтекания. Двигатель и генератор протираются, очищаются от пыли и грязи.

При свертывании электростанции необходимо:

свернуть кабельную сеть и снять заземление;

произвести контрольный осмотр по окончании работы;

подготовить ПЭС к транспортированию.

Кабельная сеть свертывается расчетом по направлениям или одновременно. Очищенные от грязи и пыли кабели сматываются в бухты с помощью приспособления для свертывания кабеля. На небольших ПЭС, имеющих легкую кабельную сеть небольшого протяжения, бухты свертываются вручную. При свертывании кабеля запрещается тянуть его, ухватив за одну из муфт. Бухты стягиваются ремнями и укладываются в мешки или ящики. Кабели силовых электростанций наматываются на катушки и укрываются чехлами.

Заземлители извлекаются из грунта, очищаются и закрепляются на своих местах.

Электроинструмент тщательно протирается для удаления влаги, грязи и опилок. Перед укладкой в ящики рабочие органы покрываются тонким слоем технического вазелина, кабель аккуратно свертывается.

У осветительных средств протирают светильники и лампы, так как их загрязнение приводит к снижению освещенности на рабочих местах.

Укладочные средства станции устанавливаются на свои места и надежно закрепляются.

Перед транспортированием дверцы капота прочно закрываются. Проверяется ходовая часть, исправность тормозов, заднего фонаря, крепления всего оборудования.

17.4. Параллельная работа передвижных электростанций и питание потребителей через распределительное устройство электростанции

Необходимость параллельной работы передвижных электростанций возникает в следующих случаях:

когда мощности одной электростанции недостаточно для питания потребителей;

когда работающую электростанцию нужно остановить для проведения технического обслуживания или текущего ремонта, а прерывать питание потребителей недопустимо;

если необходимо увеличить надежность питания потребителей;

при резервировании сети ПЭС.

Для включения ЭА на параллельную работу с другим работающим ЭА или с сетью необходимо выполнить следующие условия:

порядок чередования фаз подключаемого ЭА должен быть одинаковым с порядком чередования фаз работающего ЭА или сети;

частота тока должна быть одинакова;

напряжение на зажимах подключаемого ЭА должно быть равно напряжению работающего ЭА или сети;

в момент включения напряжения ЭА и сети (ЭА) должны совпадать по фазе.

Процесс выполнения условий называется точной синхронизацией.

Возможны следующие случаи включения электроагрегатов на параллельную работу:

оба ЭА работают на холостом ходу;

один ЭА работает на нагрузку, другой — на холостом ходу;

оба ЭА работают на нагрузку;

электроагрегат включается на параллельную работу с сетью. Порядок включения на параллельную работу в каждом из этих случаев показан на рис. 17.3.

При включении двух ЭА для работы на холостом ходу выводы линии № 1 (блоков главной линии) соединяются кабелем.

Выключатели ламп синхронизации ставятся в положение ОТКЛ.

Убедившись, что выключатели генераторов QF1 и линейные выключатели QF2 выключены, пускают ЭА, прогревают их и возбуждают.

Для проверки порядка чередования фаз фазоуказатель подключается к зажимам линии № 1, одного из ЭА (например, № 1). Включив выключатели QF1 и QF2 электроагрегата № 1, нажимают кнопку фазоуказателя и замечают направление вращения его диска. Затем выключатели QF1 и QF2 первого ЭА отключаются, а второго — включаются и снова нажимается кнопка фазоуказателя. Если направление вращения диска в обоих случаях одинаково, то порядок чередования фаз одинаков, если разное — необходимо поменять местами любые две фазы кабеля, подключенного к линии № 1 первого ЭА, и повторить проверку.

Переключатели регулирования напряжения на щитах управления ЭА ставятся в положение ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ РАБОТА. На каждом из них устанавливаются номинальное напряжение и частота.

Если синхронизация и включение на параллельную работу будут производиться со щита управления ЭА № 1, то включаются выключатель QF1 ЭА № 2 и выключатели QF2.

Рис. 17.3. Схема включения электроагрегата на параллельную работу:

1 — кабель параллельной работы; 2 — присоединительный кабель

Все последующие операции выполняются на ЭА № 1. Для проверки равенства напряжений и частот переключатель вольтметра устанавливается по очереди в положение ЛИНИЯ 1 и в одно из положений А — В, В — С или С — А. При их неравенстве напряжение ЭА № 1 подгоняется к напряжению ЭА № 2 реостатом уставки. Частота тока ЭА № 1 подгоняется к частоте тока ЭА № 2 рукояткой точной регулировки частоты вращения двигателя, при этом добиваются, чтобы лампы синхроноскопа загорались и угасали как можно медленнее.

Включение выключателя QF1 ЭА № 1 производится примерно в середине промежутка времени потухания ламп синхроноскопа. В этот момент напряжения ЭА совпадают по фазе.

Нагрузка на параллельно работающиеЭА может быть подключена через линию № 2. Перед подключением кабеля к этим линиям выключатели QF3 должны быть отключены. Нагрузка включается выключателями QF3.

Распределение активной мощности между параллельно работающими ЭА должно быть пропорционально их номинальным мощностям, так как в противном случае один из них окажется недогруженным, а другой — перегруженным, что вызовет выход последнего из строя или выпадение из синхронизма.

Пропорциональное распределение активной мощности между ЭА происходит только в том случае, если двигатели имеют одинаковый коэффициент статизма, который определяется из соотношения

где и — частоты вращения двигателя на холостом ходу и при номинальной нагрузке.

Обычно дизельные двигатели имеют Если же коэффициенты статизма двигателей разные, то заранее регулируется регулятор частоты вращения согласно инструкции по эксплуатации дизеля.

Для перераспределения активной мощности между параллельно работающими ЭА необходимо изменить подачу топлива в дизель. При увеличении подачи топлива в дизель активная мощность ЭА увеличивается, при уменьшении падает. Таким образом можно полностью переводить нагрузку с одного ЭА на другой.

Пропорциональное распределение реактивной мощности происходит автоматически с помощью устройств параллельной работы. Перераспределение реактивной мощности в небольших пределах производится с помощью резистора уставки напряжения. При изменении сопротивления уставки в сторону увеличения напряжения ЭА будет воспринимать на себя реактивную мощность, нагружая второй, и наоборот.

Включение ЭА на параллельную работу, один из которых работает на нагрузку, может быть, когда работающий ЭА необходимо остановить для проведения технического обслуживания или текущего ремонта без перерыва питания потребителей. Отличие от описанного способа включения на параллельную работу заключается в том, что выключатель QF1 на ЭА, работающем на нагрузку, постоянно включен. В момент потухания ламп синхроноскопа включается выключатель QF1 ЭА, работающего на холостом ходу.

При включении двух работающих на нагрузку ЭА выключатели QF2 отключены. Подключается кабель параллельной работы, после этого включается выключатель QF2 на одном из них, например на втором. После проверки всех условий включения на параллельную работу производится включение выключателя QF2 ЭА № 1.

При включении ЭА с сетью большой мощности ЭА, как правило, резервирует сеть н вступает в работу при выходе ее из строя. Включение ЭА производится так же, как при работе на холостом ходу, но мощность потребителей, питающихся от данного участка сети, не должна превышать номинальной мощности ЭА.

При отключении параллельно работающего ЭА, если каждый ЭА был нагружен до номинальной нагрузки, вначале отключается нагрузка, равная 100% мощности одного из них. Остальная нагрузка переводится на остающийся в работе ЭA. На отключаемом ЭА уменьшением тока возбуждения снимается реактивная нагрузка, для чего рукоятка сопротивления уставки вращается против хода часовой стрелки до минимального значения тока.

Вращением рукоятки точной регулировки частоты вращения в сторону снижения частоты вращения коленчатого вала дизеля снимается активная нагрузка с отключаемого ЭА, при этом наблюдают за показаниями амперметра и ваттметра. Когда амперметр покажет минимальное значение тока, а ваттметр ноль, ЭА отключается выключателем QF1, а затем останавливается.

Необходимость питания потребителей от местной сети через РУ может возникнуть в случае, когда имеется мощная местная есть и в целях экономии моторесурса ПЭС нецелесообразно питание потребителей от нее.

В настоящее время большинство выпускаемых ПЭС имеют РУ, специально оборудованное для питания потребителей от местной сети. В составе такого РУ имеется разъем СЕТЬ, на вводе которого установлено защитное отключающее устройство (ЗОУ). Оно включает в себя автоматический выключатель с независимым расцепителем и реле безопасности персонала (РБП).

Подключение напряжения производится к разъему СЕТЬ. Перед подключением необходимо переключатель ПКИ — РБП установить в положение РБП. Затем подключить сеть (не касаясь корпуса электростанции), включить автоматический выключатель сети и проверить ЗОУ нажатием кнопки ПРОВЕРКАРБП. При этом должен отключиться автоматический выключатель сети.

Только после проверки ЗОУ можно включать потребители.