Характеристика основного производственного оборудования

Мастерская ПАРМ — 1АМ1 предназначена для производства в полевых условиях текущего ремонта и технического обслуживания армейских автомобилей многоцелевого назначения и автомобилей народохозяйственного назначения (далее по тексту «АТ») марок УАЗ — 3151, УАЗ — 3741, УАЗ — 3159, УАЗ — 2966, ГАЗ — 66 — 11, ГАЗ — 3937, ГАЗ — 3308, ЗИЛ — 131Н, ЗИЛ — 4314.10, ЗИЛ — 4331, ЗИЛ — 433420, Урал — 4320, Урал — 43206, Урал — 5323, КамАЗ — 43101, КамАЗ — 5320, КамАЗ — 43114, КамАЗ — 4326, КрАЗ — 260, МАЗ — 5335 и их модификации.

Оборудование мастерской ПАРМ — 1АМ1 позволяет выполнить следующие работы: дозиметрический и химический контроль; специальная обработка и мойка машин; предремонтная (техническая) диагностика и регулировочно — настроечные; слесарно — монтажные, ремонтно — слесарные; проверка и ремонт приборов электрооборудования; проверка и ремонт приборов системы питания; электросварочные; вулканизацианные; обслуживание и заряд аккомуляторных батарей; смазочно — заправочные; медницкие; жестяницкие; правка и заварка мест повреждения кабины, деталей оперения и других узлов без снятия их с кабины; токарные, сверлильные, и фрезерно — шлифовальные; слесарные, заточные; швейные; малярные; эвакуация поврежденных машин; снятие, установка и доставка деталей и узлов с поврежденных машин на место ремонта; газосварочные; кузнечные и правочные; столярные; ремонт и обточка тормозных колодок; замена уплотнителей стекол кабины; прочие работы по текущему ремонту и техническому обслуживанию в объемах, предусмотренных соответствующими инструкциями и руководствами по техническому обслуживанию и

Рис. 2.4. Мастерская ПАРМ — 1АМ1

эксплуатации АТ.

Мастерская ПАРМ — 1АМ1 (Рис. 2.4.) должна эксплуатироваться при температуре окружающего воздуха от -45°С до +50°С и относительной влажности 98% при температуре +25°С, на высоте над уровнем моря до 4500 м.

Мастерская ПАРМ — 1АМ1 имеет пять вариантов (модификаций), отличающихся комплектацией различными модификациями мастерской технического обслуживания согласно Таблицы. 1.1

Таблицаица 1.1

Варианты (модификации) мастерская ПАРМ — 1АМ.1

Шифр модификации	Марки ремонтируемых (обслуживаемых) АТ, СКШ, ГМ
ПАРМ — 1АГ2М1	АТ, указанная для ПАРМ — 1АМ1, а также ГТ — Т, ГТ — СМ, ГТ — МУ, ГТ — ТМ и их модификаций
ПАРМ — 1АГ3М1	АТ марок ЗИЛ — 131Н, ЗИЛ — 433420, КамАЗ — 43101, КамАЗ — 43114, 49115, КрАЗ — 260, Урал — 4320, Урал — 5323, а также ГМ марок ГМ — 352, ГМ — 569, ГМ — 568, ГМ — 5995 и их модификаций.
ПАРМ — 1АС1М1	АТ, указанная для ПАРМ — 1АМ1, а также СКШ марок БАЗ —135МБ, БАЗ —5921, БАЗ —5922, БАЗ —5937, БАЗ —5939, БАЗ —6953, БАЗ — 69092, ЗИЛ — 135ЛМ и их модификаций.
ПАРМ — 1АС2М1	АТ, указанная для для ПАРМ — 1АМ1, а также СКШ марок КЗКТ — 74281, МАЗ — 537Г, МАЗ — 543М, МАЗ — 7930, МАЗ — 7917, МАЗ — 79221.

Технические данные:

1.Количество единиц подвижного состава, шт.
в том числе:
· мастерских МРС-АМ.1, МРМ-М3.1, МТО-АМ.1;
· машин технической помощи МТП-А2.1;
· транспортных автомобилей АТ-1М1(Урал – 43203-31);
· транспортных прицепов ПТ-1М1(ЧМЗАП-83352);
· специальных установок УСА-М.1
2. Площадь, требуемая для развертывания
· мастерской, м2 :
· максимальная;
· минимальная.	150,9
3. Производственная площадь, м2
в том числе:
· в кузовах – фургонах;	32,4
· в палатках;
· под навесами.	37,5
4. Количество палаток, шт.;
5. Количество личного состава, чел.;
6. Количество рабочих мест, шт.;
7. Количество одновременно ремонтируемых машин, шт.;
8. Количество грузоподъемных средств, шт.;
в том числе:
· кран — укосин
· кран — стрел
· грузоподъемное устройство МТП — А2.1
9. Род и напряжение потребляемого переменного трехфазнного тока:
· ток напряжением	380 В
· частотой	50 Гц
10.Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт	71,85
11.Полная потребляемая мощность, кВт	31,31
12.Время развертывания мастерской ПАРМ — 1АМ1 силами 20 чел. мин.	60-70
13. Время свертывания ПАРМ — 1АМ1 силами 20 чел., мин	50-60
14. Количество железнодорожных платформ перевозки, шт.
· четырехосных

Мастерская МРС – АМ1 Рис. 2.4предназначена для выполнения разборочно – сборочных, слесарно – подгоночных работ при текущем и среднем ремонтах армейских автомобилей многоцелевого и народнохозяйственного назначения.

Рис. 2.5 Внешний вид м астерских МРС – АМ1, МРМ-М3.1 и МТО-АМ.1(у мастерской МРМ-М.3.1 отсутствует лебёдка).

Технические данные:
1. Кузов – фургон	КМ - 4320
2. Шасси	Урал - 43203-31
3. Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт	13,93
4. Потребляемая мощность, кВт	5,86
5. Количество рабочих мест и постов, шт.
в том числе:
· в кузове – фургоне
· под навесами
· постов на открытой площадке
6. Время развертывания (свертывания) силами 3 человек, мин.
7. Габаритные размеры, мм.:
· длина
· ширина
· высота
8. Полная масса, кг.

Оборудование мастерской МРС – АМ1 позволяет выполнять следующие виды работ: разборочно – сборочные; слесарно – подгоночные; подъемно – транспортные; электросварочные; малярные; швейные; смазочно – заправочные; медницко – жестяницкие; с толярные; моечные; заряд и техническое обслуживание аккумуляторных батарей; ремонт и регулировку приборов системы питания и электрооборудования; ремонт деталей склеиванием; прочие работы по текущему ремонту и техническому обслуживанию.

Рис. 2.6. Размещение оборудования и имущества в кузове – фургоне мастерской МРС – АМ1.

1 – стеллаж;2 – дорожка;3 – бидон для питьевой воды с кружкой;4 – верстак правый;5 – линейка;6 – сиденье;7 – выпрямитель;8 – кувалда тупоносая;9 – электрощит;10 – выпрямитель сварочный;11 – огнетушитель;12 – кран-укосина;13 – стойка для оружия;14 – ящик укладочный;15 – палатка, отопительная установка (транспортное положение);16 – линейка для проверки схождения передних колес автомобилей;17 – приспособление для разборки и сборки сцепления;18 – светильник;19 – приспособление для снятия и установки коробок перемены передач грузовых автомобилей;20 – станок точильно-шлифовальный с вытяжной вентиляцией;21 – аптечка;22 – ящик для документов;23 – верстак левый;24 – тиски;25 – машина ручная сверлильная электрическая с внутренним конусом;26 – гамак подвесной (2 шт.);27 – оправка;28 – ящик со сменными частями прибора для проверки пневмопривода тормозной системы автомобилей;29 – машина шлифовальная угловая;30 – ниша;31 – приспособление для проверки герметичности воздушного тракта двигателя;32 – ящик со средствами технологического оснащения;33 – привод генератора;34 – воздуховод;35 – домкрат гидравлический;36 – кабели;37 – прибор для проверки пневмопривода тормозной системы автомобилей;38 – умывальник (транспортное положение).

Наличие в мастерской генератора БГ – 16 – 4 или ОС – 71, выпрямителя сварочного ВД – 252, кран – стрелы, кран – укосины, соответствующего оборудования, приспособлений и инструмента позволяет ее использовать для ремонта автомобилей в отрыве от комплексного ремонтного средства.

Размещение оборудования и имущества в кузове – фургоне мастерской приведено на рисунке 2.5. Часть оборудования размещено в нише и на крыше.

Мастерская МРМ – М3.1 (Рис. 2.5) предназначена для выполнения токарно – фрезерных, шлифовальных, сверлильных и слесарных работ.

Технические данные:
1. Кузов – фургон	КМ – 4320
2. Шасси	Урал – 43203-31
3. Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт	5,82
4. Потребляемая мощность, кВт	3,95
5. Количество рабочих мест в кузове – фургоне, шт.
6. Время развертывания (свертывания) силами 2 человек, мин.
8. Габаритные размеры, мм.:
· длина
· ширина
· высота
9. Полная масса, кг.

Оборудование мастерской МРМ – М3.1 позволяет выполнять следующие виды работ: токарные; фрезерные; шлифовальные; сверлильные; слесарные; точильно – шлифовальные.

Размещение оборудования и имущества в кузове – фургоне мастерской приведено на Рис. 2.6. Часть оборудования размещена на крыше.

Рис. 2.7. Размещение оборудования и имущества в кузове – фургоне мастерской МРМ-М3.1

1– станок токарно-винторезный2 – универсальная планшайба3 – ящик длинный4 – экран5 – фрезерное приспособление6 – гамак подвесной7 – стойка для оружия8 – ящик для ветоши9 – огнетушитель10 – дорожка11 – светильник12 – крючки вешалочные13 – верстак14 – станок настольно-сверлильный вертикальный15 – тиски16 – электрооборудование станка настольно-сверлильного17 – стеллаж18 – ящик для документов19 – бидон для питьевой воды с кружкой20 – аптечка21 – тумба22 – станок точильно-шлифовальный23 – ванна24 – шомпол25 – умывальник26 – тумба27 – тиски28 – кабели29 – привод генератора30 – сиденье31 – дорожка.

Мастерская МТО-АМ1 предназначена, для обслуживания и ремонта автомобильной техники.

Технические данные:
1. Кузов – фургон	КМ – 4320
2. Шасси	Урал – 43203-31
3. Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт	27,6
4. Потребляемая мощность, кВт	13,12
5. Грузоподъемное оборудование
· кран – стрела грузоподъемностью т.,
· кран – укосина грузоподъемностью кг.,
6. Количество рабочих мест, шт.
· в кузове – фургоне
· вне кузова – фургона	6-9
7. Время развертывания (свертывания) силами 3 человек, мин.
8. Габаритные размеры, мм.:
· длина
· ширина
· высота
9. Полная масса, кг.

Рис. 2.8. Размещение оборудования и имущества в кузове – фургоне мастерской МТО-АМ.1

1 - стеллаж2, 3 – дорожка4 – умывальник5 – прибор для испытания и регулировки форсунок 6 – линейка 7 – тиски8 – верстак правый9 – электросверлильный станок10 – приспособление для очистки свечей зажигания11 – электрооборудование12 – бидон для питьевой воды с кружкой13 – кувалда тупоносая14 – выпрямитель сварочный15 – кран-укосина16 – стойка для оружия17 – линейка для проверки схождения передних колес автомобиля18 – крючки вешалочные19 – ящик укладочный20 – шкаф 21 – нагнетатель22 – установка заправочная для трансмиссионных масел23 – огнетушитель24 – стул складной, стол выносной25 – станок точильно-шлифовальный с вытяжной вентиляцией26 – аптечка27 – ящик для документов28 – верстак левый29 – гамак подвесной30 – ниша31 – машина шлифовальная угловая32 – приспособление для проверки герметичности воздушного тракта двигателя33 – таганок34 – агрегат заправочный малогабаритный35 – инструмент автомеханика (комплект)36 – блок резисторов37 – прибор для проверки паровоздушных клапанов38 – домкрат гидравлический39 – укладки со средствами технологического оснащения40 – выпрямитель41 – ящик раздвижной.

Оборудование мастерской позволяет выполнять ей следующие виды работ: подъемно – транспортные; электросварочные; обслуживание и заряд аккомуляторных батарей; медницко - жестяницкие; - малярные; столярные; швейные; разборочно – сборочные и слесарно монтажные; диагностические; ремонт и регулировка агрегатов; проверка, ремонт и регулировка электрооборудования; обслуживание автомобильных шин и ремонт автомобильных камер; смазочно — заправочные; моечно – уборочные; прочие по техническому обслуживанию и текущему ремонту.

Размещение оборудования и имущества в кузове – фургоне мастерской приведено на рисунке 2.7. Оборудование мастерских МТО позволяет дополнительно органивовать посты: дозиметрического и химического контроля; мойки и специальной обработки; технической диагностики.

При проведении технической диагностики выполняются следующие работы:

1. Определение уровня топлива в поплавковых камерах непосредственно на двигателях;

2. Определение давления развиваемого бензонасосом и герметичность клапанов бензонасоса и игольчатого клапана карбюратора непосредственно на автомобиле;

3. Определение угла опережения впрыска топлива в дизельных двигателях;

4. Регулировку и проверку приборов электрооборудования и систем сжигания;

5. Диагностику распределительного механизма;

6. Определение давления рабочей смеси в конце такта сжатия в цилиндре карбюраторного и дизельного двигателя;

7. Определение схождения управляемых колес автомобилей;

8. Определение давления в системе смазки;

9. Проверку работы паровоздушных клапанов;

10. Определение герметичности системы охлаждения двигателей;

11. Определение момента затяжки резьбовых соединений.

Наличие в мастерской генераторной установки, выпрямителя сварочного, кран-стрелы, кран-укосины, соответствующего оборудования, приспособлений и инструмента позволяет их использовать для ремонта и технического обслуживания автомобилей в отрыве от комплексного ремонтного средства.

Часть оборудования размещена в нише и на крыше.

Машина технической помощи МТП-А2.1 Рис. 2.7.предназначена для обеспечения продвижения подразделений, эвакуации автомобилей указанных в, оказания помощи водителям в движении и на привалах в устранении повреждений и отказов, дозаправке горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями.

Рис. 2.9. Машина технической помощи МТП-А2.1

Технические данные:
1. Шасси	Урал-4320-31
2. Габаритные размеры, (в походном положении)мм:
· длина
· ширина
· высота
3. Масса снаряженного МТП-А2.1, кг.
4. Максимальная масса перевозимого груза при погрузке его на платформу МТП-А2.1, кг.
5.Полная масса МТП-А2.1 при перевозке на платформе груза, кг.
6. Максимальная нагрузка на стрелу транспортного устройства от транспортируемого способом полупогрузки
автомобиля, Н (кгс):	30380 (3100)
7. Полная масса МТП-А2.1 при транспортировании автомобиля способом полупогрузки, кг.
8. Время погрузки эвакуируемого автомобиля на транспортное устройство, мин, не более
9. Грузоподъемность манипулятора кранового на вылете стрелы, Н (кгс):
· 5,4 м	15876 (1620)
· 3,8 м	22540 (2300)
· 2,1 м	39200 (4000)
10. Максимальная высота подъема крюка манипулятора кранового от опорной рамы, м, не менее	7,1
11. Время подготовки манипулятора кранового к работе и перевода в транспортное положение, мин, не более
12. Экипаж, чел.
13. Глубина преодолеваемого брода м.:
· без подготовки	1,0
· с предварительной подготовкой	1,5

Машина технической помощи МТП-А2.1 обеспечивает следующие виды работ:

1. Запуск двигателей автомобилей всех марок, при помощи розеток внешнего запуска;

2. Подготовку к вытаскиванию и вытаскивание с использованием блока-полиспаста застрявших и опрокинутых автомобилей с максималь­ным усилием 137 кН (14 тс);

3. Подготовку неработоспособных автомобилей к транспортированию буксированием или в полупогруженном положении;

4. Транспортирование автомобилей с поврежденной ходовой частью в полупогруженном положении массой до 8,6 т;

5. Транспортирование автомобилей с исправной ходовой частью буксированием:

· по грунтовым дорогам - массой 7 т;

· по дорогам с твердым покрытием - массой 10 т;

6. Устранение повреждений и отказов, замену неработоспособных деталей и узлов автомобилей. Устранению подлежат повреждения и отказы, на выполнение которых требуется не более 60 минут;зку запасных частей, материалов, горюче-смазочных материалов и специальных жидкостей;

7. Дозаправку горюче-смазочными материалами и специальными жидкостями автомобилей.

Сварочный агрегат УСА-М1. Агрегат УСА-М1 (Рис. 2.8) предназначен для ручной электродуговой сварки и резки углеродистой легированной стали, чугуна на постоянном токе, а также для аргоно-дуговой сварки алюминия и его сплавов.

Технические данные:
1. Количество сварочных постов
2. Время развертывания (свертывания) агрегата силами 2 человек, мин.
3. Тип сварочного агрегата	АДД-4004
4. Номинальный оварочный ток, А, при:
· ручной дуговой сварке от АДД-4004	до 430
· ручной дуговой сварке и аргоно -дуговой сварке от ТДМ-401	до 120
5. Пределы регулирования сварочного тока, А, при:
· ручной дуговой сварке от АДД-4004	60/430
· аргоно -дуговой сварке от ТДМ-401	70/120
6. Поминальные рабочее напряжение, В
7. Номинальная продолжительность цикла сварки, мин.
8. Габаритные размеры, мм:
· длина
· ширина
· высота
9. Полная масса,кг.
10. Шасси	1-П-2,5 мод. 83011

Рис. 2.10 Сварочный агрегат УСА-М1

Транспортные средстваВ состав транспортных средств входят:

· автомобиль АТ-1М1;

· прицеп ПТ-1М.

Рис. 2.11 Автомобиль АТ-1М1

Автомобиль АТ-1М1 предназначен для транспортирования технологического оборудования и имущества поста текущего ремонта агрегатов, общего оборудования мастерской.

Технические данные:
1) шасси	УРАЛ-4320-31	УРАЛ-4320-10
2) габаритные размеры, мм:
· длина
· ширина
· высота
3) полная масса, кг.:

Прицеп ПТ-1М предназначен для транспортирования технологического оборудования и имущества постов ремонта камер, шин, газосварочных работ, ремонта кабин, ремонта радиаторов, кузнечных и правочных работ и общего оборудования мастерской.

Рис. 2.12 Прицеп ПТ-1М