Вопрос 34. Вагоны железнодорожного транспорта необщего пользования

Вагоны железнодорожного транспорта необщего пользования.

Вагоны железнодорожного транспорта необщего пользования (промышленного транспорта) предназначены для внутренних перевозок,

связанных с производственным процессом промышленных предприятий (доставка металлургического сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, строительных материалов), а также для выполнения внутризаводских или внутрицеховых транспортных операций. Некоторые типы вагонов промышленного транспорта могут обращаться и по путям общего пользования после оформления допуска к инфраструктуре железнодорожного транспорта установленным порядком.

Большинство вагонов промышленного транспорта имеет специальную конструкцию, позволяющую выполнять погрузо-разгрузочые, транспортные и технологические операции.

Наиболее широкое распространение на промышленном транспорте получили думпкары (вагоны-самосвалы), позволяющие применять механизированные способы и средства погрузки и выгрузки грузов.

Четырехосные думпкары предназначены для перевозки горнорудных пород, грунта и сыпучих грузов. Конструкция думпкара допускает погрузку крупных глыб породы массой до 2,0 т на предварительно подсыпанный слой мелкой породы толщиной не менее 300 мм с высоты до 2 м от уровня пола. На промышленных предприятиях применяются также четырехосные платформы грузоподъемностью 160 т для перевозки изложниц, платформы грузоподъемностью 102 т для перевозки блюмсов, слябов и тяжеловесной обрези с температурой до 100 °С, вагон-самосвал для перевозки горячих металлургических грузов (огнеупорного боя, горячего шлака) с температурой до 800 °С.

Специальные вагоны промышленного транспорта, предназначенные для выполнения технологических перевозок грузов только одного вида и обслуживания технологических агрегатов, установок и оборудования предприятия (например разливочных машин, коксотушильных установок) эксплуатируются на построенных для них железнодорожных путях у агрегатов и обычно не выходят на общезаводские пути. К ним относятся шлаковозы,вагоны для раскаленного кокса и т. п.

Вагон-шлаковоз применяется для перевозки жидкого шлака и состоит из ковша емкостью 11 м3, опорного кольца с замковым устройством для мартеновского ковша, бегунков, зубчатых сегментов, стоек, лафетов, фигурной балки, механизма опрокидывания с электродвигателем мощностью 20–30 кВт, ходовых частей и автосцепок. Масса тары 70–100 т, грузоподъемность 11–12 т.

Вагон для раскаленного кокса предназначен для приема раскаленного кокса, выдаваемого из камер коксования, и транспортирования и выгрузки кокса в камеры установок сухого тушения, оборудованных подъемниками.

Передвижение вагона осуществляется специальным электровозом. Вагоны могут изготовляться с шириной колеи 1435, 1520 и 1676 мм.