Цепи питания вентилей № 1 и № 2 ваг. Ем; 81-ой серии

Цепи питания вентилей №1 и №2 ваг. 81-й серии.

Когда РК дойдет до 17-й позиции, замыкается контактор РК 17-18 и срабатывает В№1,

а через А72 по 48 проводу В№1 на всех вагонах. На 18-й позиции РК останавливается и

при снижении тормозного тока до 30А (отпадание РТ-2) от 8-го провода запитывается В№2.

7. Инструкция «О порядке проверки габарита подвагонного оборудования подвижного состава в случае срабатывания контрольно-габаритного устройства (КГУ)». (п. 1; 2.3.).

Машинист должен связаться с ДЦХ и получить подтверждение сработки КГУ.

-При разрешающем показании маневрового светофора на ст. «Приморская» следовать на 6-й ст. путь со скоростью не более 10 км/ч, а на ст. «Рыбацкое» - на 3-й ст. путь со скоростью не более 10 км/ч. При наличии скатывания на 3-м ст. пути ст. «Рыбацкое» с разрешения ДЦХ можно следовать в депо со скоростью не более 10 км/ч. Если при сработке КГУ на ст. «Рыбацкое» состав должен был следовать в депо по графику, то работники, следующие в депо, должны быть высажены с состава.

-После остановки в тупике машинист вызывает машиниста-инструктора, установленным порядком производит снятие напряжения с контактного рельса, совместно с машинистом-инструктором производит осмотр подв. состава и устраняет негабаритность состава. Если негабаритность состава своими силами не устранить, то машинист вызывает через ДЦХ АВФ.

-После устранения негабаритности состава, снятия закоротки, машинист дает уведомление-заявку на подачу напряжения.

-Время перегонки неисправного состава определяет начальник депо или его зам. по эксплуатации после согласования с ДЦХ.

8. ТРА станции «Рыбацкое». Границы станции. Порядок приема и отправления поездов. Маневровые передвижения.