Конструктивные схемы самолетов

http://ru.wikipedia.org/wiki/Конструкция_самолёта

http://aviaciaportal.ru/konstruktivnye-shemy-samoletov/

Конструкция самолёта наиболее часто представляет собой планер, состоящий из фюзеляжа, крыла и хвостового оперения, оснащённый двигателем и шасси. Современные самолёты оснащаются также авионикой.

Существуют, однако, иные конструктивные схемы современных самолётов. В частности всем известный бомбардировщик B-2, построенный по схеме «летающее крыло». Другой пример — МиГ-29, построенный по так называемой несущей схеме, в которой вместо понятия фюзеляж применяется понятие корпус. (Корпус МиГ-29 — широкий фюзеляж, также участвующий в создании аэродинамической подъёмной силы.) Ещё один пример альтернативной конструктивной схемы самолёта — ЭКИП, который условно можно назвать «летающей черепахой» из-за его довольно своеобразной формы.

Планер

Обычно планер самолёта включает фюзеляж, крыло, хвостовое оперение, шасси и гондолы, куда помещают двигательные установки или другие агрегаты. Этот набор элементов характерен для классической конструктивной схемы. Некоторые элементы могут отсутствовать в других конструктивных схемах.

Компоновочные схемы[править | править исходный текст]

На сегодняшний день различают следующие компоновочные схемы самолётов:

классическая компоновка

бесхвостка

утка

летающее крыло

продольный триплан (с передним и хвостовым горизонтальным оперением)

тандем (два крыла расположено друг за другом)

конвертируемая (Ту-144)