Билет 18. 1) Поперечный силовой набор фюзеляжа

1) Поперечный силовой набор фюзеляжа

Ш п а н г о у т ы – элементы попе- речного набора. Они делятся на нормаль- ные и усиленные. Н о р м а л ь н ы е ш п а н г о у т ы задают форму попереч- ного сечения фюзеляжа и сохраняют ее при изгибе фюзеляжа. При этом они рабо- тают на изгиб в своей плоскости. Шпан- гоуты являются также опорами для об- шивки и стрингеров, они подкрепляют стрингеры при их работе на сжатие и об- шивку при ее работе на сжатие и сдвиг. В литературе вместо термина «нормальный шпангоут» можно встретить термины «типовой шпангоут» или «рядовой шпан- гоут», имеющие аналогичный смысл. У с и л е н н ы е ш п а н г о у т ы служат для восприятия сосредоточенных сил и моментов в местах крепления грузов и аг- регатов и передачи их на панели фюзеля- жа, для окантовки больших вырезов. Большинство шпангоутов имеет кольцеобразную форму. Нормальные шпангоуты состо- ят из обода, двух поперечных балок (верхней и нижней) и двух стоек, являющихся дополни- тельной опорой верхней балки. Верхние и нижние балки являются основными элементами кар- каса полов верхней и нижней палуб. Верхние балки имеют клепаную конструкцию, состоящую из прессованных поясов и стенки, подкрепленной стойками, а большинство нижних балок вы- полнено в виде прессованного профиля (швеллерного сечения), подкрепленного несколькими стойками. Типовое крепление поперечной балки к ободу шпангоута показано на рис. 2.4. Обод типового шпангоута состоят из дугообразного прессованного профиля z-образного сечения и компенсатора. Компенсатор отштампован из листа и имеет уголковое сечение. В компенсаторе сделаны просечки под стрингеры (рис. 2.5). Такая конструкция шпангоутов выбрана из условия повышенного ресурса. Усиленные шпангоуты имеют как клепаную конструкцию, так и цели- ком фрезерованную. Фрезерованные шпангоуты установлены в местах крепления центроплана к фюзеляжу (шпангоуты №№ 40, 45 и 50). Каждый шпангоут состоит из нескольких частей, скрепленных с помощью накладок. Усиленные шпангоуты наружными поясами выходят на контур внутренней поверхности об- шивки, и стрингеры перестыковываются на их внешних полках. Шпангоут № 50 как наиболее нагру- женный (установлен по заднему лонжерону крыла) изготовлен из титана. Остальные шпангоуты выполнены из алюминиевого сплава Д16Т.