Классификация путевых работ. Средний ремонт пути

Виды путевых работ:

1. сборка новых и разборка снятых с пути РШР (ПМС)

2. укладка новых и снятие старых рельсовых звеньев (УК, К – путеукладочным краном)

3. Смена элементов ВСП и СП

4. Очистка загрязненного балласта

5. Вырезка загрязненного асбестового или песчано-гравийного балласта

6. Подъемка пути на балласт

7. Выправка пути – приведение пути в проектное положение в профиле и по уровню

8. Рихтовка пути – перемещение РШР в поперечном направлении для исправления отклонений от правильного положения пути в плане

9. Перешивка пути – производится для устранения отступлений по ширине колеи

10. Работы по содержанию лечению ЗП.

11. Содержание балластной призмы

Между ремонтами осуществляется текущее содержание пути.

Средний ремонт пути предназначен для восстановления дренирующих и прочностных свойств балластной призмы и повышения степени равнопрочности верхнего строения.

В состав среднего ремонта пути входят следующие основные виды работ:

– сплошная очистка щебеночного балласта на глубину под шпалой не менее 25 см с добавлением нового балласта, или обновление загрязненного балласта других видов на глубину не менее 15 см под подошвой шпал;

– замена всех негодных элементов скреплений, резиновых подрельсовых прокладок в уравнительных пролетах, на концах плетей по 50-75 м и в зоне сварных стыков;

–замена дефектных рельсов или дефектных участков плети;

– замена негодных и дефектных шпал в объеме, исключающем их одиночный выход в течение 3 лет;

– регулировка или разгонка стыковых зазоров на звеньевом пути;

– снятие пучинных подкладок и регулировочных прокладок;

– выправка пути в плане и профиле с постановкой кривых в проектное (паспортное) положение;

– смазка и закрепление закладных и клеммных болтов;

– правка сварных стыков;

– ремонт железнодорожных переездов;

– шлифование поверхностей катания рельсов и стрелочных переводов;

– восстановление целостности рельсовых плетей, сварка рельсовых плетей до длины блок-участка и перегона, включая стрелочные переводы и введение плетей бесстыкового пути в оптимальную температуру закрепления;

– очистка и ремонт водоотводных и дренажных устройств;

– восстановление километровых и пикетных знаков, знаков закрепления кривых;

– другие работы, предусмотренные проектом и сметной документацией.

На стрелочных переводах, расположенных на путях, подлежащих среднему ремонту, также должна назначаться сплошная очистка щебеночного балласта и одиночная замена дефектных элементов в объеме среднего ремонта и сварка стыков алюминотермитной сваркой на стрелочных переводах с железобетонными брусьями.