Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | ||
|
Рельсовая колея характеризуется следующими размерами:
-шириной
-положением рельсовых нитей по уровню
-подуклонкой рельсов=1/20
-величиной отвода возвышения наружного рельса
|
Основное требование к рельсовой колее – ее строгое соответствие ходовым частям ПС и колесным парам.
Особенности ходовых частей ПС:
-наличие гребней (реборд), служащих для того, чтобы колеса не смогли сойти с колей, а рельсы направляли колеса в движении
-конечность поверхности катания колеса (для обеспечения равномерного износа поверхности колеса)
-глухая посадка колес на ось.
Расстояние между внутренними поверхностями колесной пары называется насадкой. Т=1440 3
|
Расстояние между крайними осями, жестко закрепленными в тележку, называется жесткой базой тележки
5) наличие поперечного разбега – способность оси перемещаться в поперечном направлении по отношению к пути (20-21мм)
Профиль локомотивного колеса (рис.32.1). Диаметр 1050-1200мм. Максимальная толщина гребня -33мм., минимальная толщина – 25мм. Уклон 1:7 для улучшения зоны прохождения крестовины
Особенности устройства РК в прямых участках пути (рис.32.2)
q-ширина колесной пары
q=T+2h+2M, где М-уширение гребня выше расчетного уровня (для локомотива=0, для вагона=1мм.)
Особенности:
1) ширина рельсовой колеи в прямой S= . Такая ширина обеспечивает наличие зазора δ между гребнем колеса и рельсовой нитью. необходимого для уменьшения сопротивления движению колеса и уменьшению износа колесных пар и рельсов.
δ=S-qa; δmin=Smin-qmax ; δmax=Smax-qmin
2) Устройство подуклонки рельсов 1:20 внутрь колеи (клинчатая подкладка- для дерева, поверхность ж/б шпалы). Необходимо для центральной передачи нагрузки от колеса на рельс
3) Рельсовые нити располагаются в 1 уровне. Разрешается поднимать 1 рельсовую нить выше другой на 6 мм.
4) Отвод возвышения рельсовой нити делается с уклоном не круче 0,001.
Дата публикования: 2015-02-03; Прочитано: 789 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!