С введением электрической тяги;

С введением более мощных локомотивов;

Сооружения второго главного пути;

Применения безостановочного скрещения поездов;

Пропуском соединенных поездов;

С развитием грузовых устройств;

С примыканием подъездных путей.

При переустройстве промежуточных раздельных пунктов необходимо максимально сохранять и рационально использовать существующие устройства, учитывать внедрения новейших достижений техники и передовой технологии, предусматривать улучшения обслуживания пассажиров и тяготеющих станции предприятий.

Второй главный путь сооружают в тех случаях, когда другие мероприятия по усилению пропускной способности однопутной линии не обеспечивают растущих перевозок. На промежуточных станциях построенных по типовым схемам, второй главный путь обычно укладывают со стороны, противоположной размещению грузового двора, так как при этом меньше переустраиваются существующие горловины и не затрагиваются вытяжной путь, который часто располагается в разных уровнях с главными путями.

17. Назначение, классификация сортировочных станций, основные операции и устройства на них

К сортировочным относятся станции, основным назначением которых является переработка транзитных вагонопотоков, формирование и расформирование поездов.

В отличие от участковых станций на сортировочных станциях выполняются операции по расформированию/формированию транзитных и местных поездов, пропуску транзитных поездов без переработки и поездов с переломом массы и длины. Пассажирские и пригородные поезда следуют через станцию транзитом по главным путям.

Кроме того, на сортировочных станциях производится: техническое обслуживание и коммерческий осмотр составов транзитных грузовых поездов и поездов своего формирования; отцепочный ремонт вагонов; техническое обслуживание, экипировка и ремонт локомотивов; смена локомотивов и локомотивных бригад; обслуживание подъездных путей.

В зависимости от значения и характера выполняемой работы сортировочные станции делятся на основные (опорные), районные и вспомогательные.

Основные станции формируют сквозные поезда дальних назначений, пропускаемые без переработки через одну или несколько сортировочных станций, а также местные поезда, следующие на станции узла и примыкающие участки. Основные станции располагаются в узлах, где сходятся магистральные линии с мощными вагонопотоками, а также в районах зарождения больших грузопотоков (Арысь 1, Караганда Сортировочная, Кандагач, Акмола, Алматы 1, Семипалатинск, Чу, Павлодар, Костанай, Кокчетав 1).

Районные станции перерабатывает вагонопотоки, зарождающиеся и погашаемые на участках между данной и ближайшей сортировочной станцией, а также местные. Эти станции формируют в основном поезда до ближайших сортировочных станций, участковые передаточные и вывозные (станция Жана-Аул Карагандинского узла).

Вспомогательные станции выполняют работу по оказанию помощи ближайшим основным районам. На этих станциях формируются поезда на несколько назначений плана формирования, а также выполняется подборка вагононов углового потока и местных поездов.

В зависимости от наличия и типа сортировочных устройств станции делятся на:

1) горочные, оборудованные горками большой, средней и малой мощности;

2) безгорочные, на которых сортировка вагонов выполняется на вытяжках;

3) станции на сплошном уклоне, на которых движение составов и вагонов происходит под действием силы тяжести без участия локомотива (зарубежом).

В зависимости от числа сортировочных комплектов станции делятся на односторонние (с одним сортировочным комплектом) и двусторонние (с двумя комплектами). В полный сортировочный комплект входят парк приема, горка, сортировочный парк и парк отправления.

Для переработки больших объемов вагонопотоков учеными разработаны и предложены многокомплектные СС.

Основной работой СС является сортировка вагонов по назначениям и формирование из этих вагонов сквозных, участковых, сборных, вывозных и передаточных поездов. Сортировочные станции выполняют также операции по пропуску транзитных грузовых поездов, поездов с переломом массы и длины. По главным путям пропускаются пассажирские и пригородные поезда. На некоторых станциях выполняется сортировка контейнеров и мелких отправок, погрузка и выгрузка грузов и др. операции.

Для выполнения перечисленных операций на сортировочных станциях имеются следующие группы устройств:

- путевое развитие, включающее парки приема, отправления, сортировки, соединительные, ходовые и другие пути;

- сортировочные устройства (горки большой, средней или малой мощности, вытяжки);

- локомотивное хозяйство, включающее вагоно – ремонтное депо(ВРД), пункты технического обслуживания в парках приема и отправления (ПТО);

- устройства энергоснабжения, водоснабжения, связи и СЦБ;

- платформы и площадки для сортировки контейнеров и мелких отправок;

- посадочные платформы, тоннели, пешеходные мосты через пути;

- технические, служебные и др. здания и устройства.

18. Грузовые автотранспортные предприятия (АТП)