Компрессорные масла

Компрессорные масла применяют для смазывания и герметизации узлов трения в воздушных, газовых, холодильных компрессорах, вакуумных насосах.

Классификация компрессорных масел:

1. По их применению:

– для воздушных и газовых компрессоров;

– для холодильных компрессоров;

– для вакуумных насосов.

2. По механической и тепловой нагрузке:

– для легких условий (Р ≤ 10 МПа, t < 100 ºС);

– для средних условий (Р ≤ 10–20 МПа, t < 140 ºС);

– для тяжелых условий (Р > 20 МПа, t < 140–160 ºС).

3. По времени эксплуатации:

– для периодической эксплуатации (5 мин работы, 20 мин перерыв);

– для непрерывной эксплуатации.

Компрессорные масла обозначаются буквой К: К-2, К-28 и т.д.

ВОПРОС

Свойства пластичных смазок зависят от типа загустителя и масла, а также от их назначения.

1. Реологические свойства:

Вязкость – сопротивление смазки внешнему воздействию.

Пенетрация – консистенция, т.е. степень густоты.

Коэффициент тиксотропии – отношение вязкости до механического разрушения к вязкости после механического разрушения.

Предел текучести – касательное напряжение, выше которого начинается течение смазки.

2. Трибологические свойства:

Термостойкость – способность сохранять свои эксплуатационные качества при повышенной температуре.

Механическая стойкость – стойкость к механическому воздействию.

Поглощение воздуха – свойство смазки поглощать воздух (хорошая смазка не должна поглощать воздуха более 15% объема).

Водостойкость – стойкость к смыванию водой.

Защитное действие – свойство смазки защищать поверхность от воздействия агрессивных сред.

Коррозионное действие – содержание в смазке химически активных веществ и воздействие ими на поверхность.

Химическая стойкость – устойчивость смазки к изменению химического состояния под действием разных реагентов – кислот, щелочей, кислорода, воздуха и др.

Микробиологическая стойкость – устойчивость к воздействию микробиологических организмов (бактерий).

Радиационная стойкость – стойкость к различного рода излучениям.

ВОПРОС

Эти смазки являются первым видом производимых в мире пластичных смазок. В настоящее время в России и Польше их выпускают около 40%, в США, ФРГ и Франции – около 20%. Температура каплепадения этих смазок составляет 60–100 ºС, рабочая температура – около 60 ºС. В качестве загустителя применяют сухогашеную известь. К кальциевым смазкам в России относят широко известные солидолы. В настоящее время выпускают солидолы УС-1, УС-2 и УСсА.

УС-1 производится на кальциевых мылах, из конопляного масла. Температура рабочая – (–30)–(+45) ºС, температура каплепадения – 75 ºС, пенетрация – 330–350.

УС-2 производится на кальциевых мылах, рабочая температура – (–30)–(+50) ºС, температура каплепадения – 75 ºС, пенетрация – 230–290.

УСсА – графитовый солидол на цилиндровом масле. Содержит 9–11% графита. Применяется для смазывания рессор, зубчатых колес. Рабочая температура – (–30)–(+65) ºС.

Циатим-208 – кальциевая смазка с добавлением сульфитированного нигрола. Применяется для сильно нагруженных механизмов (редукторы, зубчатые передачи).

Циатим-221 – кальциевая смазка на силиконовом масле. Используется для подшипников качения. Рабочая температура – (–50)–(+150) ºС, максимальная – 200 ºС, при контакте с водой твердеет.

Униол-1, Униол-2, Униол-3, Униол-4 – комплексные кальциевые смазки.

Температура каплепадения у Униол-1 – 230 ºС, рабочая температура – (–30)–(+150) ºС.

Температура каплепадения у Униол-4 – 240–280 ºС, рабочая температура – (–50)–(+200) ºС.

ВОПРОС

Наиболее широко известны в России натриевые смазки – консталины, такие как смазки УТ – универсальные тугоплавкие. Они содержат большое количество загустителя, их не следует применять при низких температурах. Консталины используют в основном в железнодорожном транспорте.

УТ-1 – консталин, температура каплепадения которого равна 130 ºС, пенетрация – 255–275, рабочая температура УТ-1 и УТ-2 составляет около 100 ºС.

К натриевым смазкам относится широко известная смазка 1-В. Загустителем в ней является натриево-кальциевое мыло. Эта смазка применяется для электродвигателей, автомобилей и тракторов, подшипников.

ВОПРОС

Литиевые смазки являются универсальными, способными работать в широком диапазоне температур, нагрузок и скоростей. Они содержат небольшое количество загустителя – 8–12%. При использовании низкотемпературных масел могут применяться при температуре до –50 ºС.

Литол-24, Фиол-2, Фиол-3 – загущены плюс 12-аксистеаратом лития. Применяются для смазывания автомобильных подшипников. Температура каплепадения бывает выше 185 ºС, рабочая температура составляет (–40)–(+130) ºС.

Циатим-201 – первая советская литиевая смазка, загущенная стеаратом лития. Используется для смазывания подшипников качения и скольжения. Температура каплепадения – 170 ºС, рабочая температура – (–60)–(+90) ºС, пенетрация – 270–320 ºС.

ВОПРОС