ОТВЕТ 13

Полевые войсковые склады горючего (ПСГ) комплектуются подвижными и передвижнымитехническими средствами, которые развёртываются на местности в заданном районе для приёма, хранения и выдачи горючего.

ПСГ предназначен:

1. Получения и содержания установленных запасов ГСМ и ТС.

2. Перемещения запасов горючего с целью их приближения к обеспечиваемым частям.

3. Выдачи ГСМ и ТС воинским частям.

4. Развёртывания полевых заправочных пунктов (ПЗП) для заправки техники в полевых условиях.

Полевые ВСГ создаются в особый период или для проведения учений в мирное время.

Их формируют стационарные ВСГ.

Полевые склады горючего сухопутных войск в боевых условиях с запасами горючего на автомобилях должны размещаться так, чтобы быть

- в постоянной готовности к движению за боевыми порядками войск;

- развертыванию и работе на коротких остановках без выкладывания запасов на грунт.

Организационно полевые ВСГ входят в состав рот матерниально-технического обеспечения (рмто) и отдельных батальонов материально- технического обеспечения (обмто).

Они подчиняются:

командиру роты (батальона) материально- технического обеспечения по вопросам:

- размещения склада;

- перемещения его в ходе боя;

- организации защиты, охраны и обороны;

- бытового обслуживания личного состава и некоторым другим вопросам;

начальнику службы горючего отдельного батальона (бригады):

- по специальным вопросам, основными из которых являются:

1. Номенклатура и количество создаваемых запасов ГСМ и ТС.

2. Порядок их приёма, хранения и выдачи.

3. Организация контроля качества ГСМ.

4. Учёт материальных средств.

5. Организация подготовки склада к передвижению и развёртыванию в новом районе.

Для вывоза и перемещения запасов горючего организационной структурой тыла

предусмотрены автомобильные подразделения подвоза горючего:

- в бмто – два взвода подвоза горючего (1- АТМЗ-10-6350 = 24 ед.; Камаз-6350=1ед.)

(2- АТМЗ-10-6350 = 24 ед.)

- в рмто - отделение подвоза горючего. (АТМЗ-10-6350 = 3 ед.; АТЗ-7 -5350= 1 ед.)

В ходе боя полевые войсковые склады горючего и автомобильные подразделения подвоза горючего действуют в едином комплексе.

В целях правильной организации работ по приёму, хранению и выдаче горючего на участке для размещения склада предусматриваются следующие площадки:

1. Площадки ожидания порожнего (гружёного) автотранспорта.

2. Площадка приёма-передачи горючего из транспорта в транспорт (горючее доставленное

транспортом подвоза вышестоящего звена передается в автотранспорт бмто)

3. Площадка приёма-выдачи масел, смазок и спецжидкостей.

4. Пункт заправки горючим машин тыловых подразделений.

5. Площадка для временного хранения горючего в резинотканевых резервуарах на грунте (только для склада горючего бригады).

Перекачка горючего из транспорта в транспорт, наполнение и опорожнение резервуаров и бочек осуществляется с помощью подвижных средств перекачки склада горючего, а также насосами автотопливозаправщиков.

Перемещение и развертывание полевых войсковых складов горючего.

Получив задачу на перемещение начальник полевого склада горючего определяет:

1. Время готовности к перемещению.

2. Маршруты движения колонн тыла.

3. Количество АСЗТГ и грузового автомобильного транспорта с запасами горючего и распределение их по колоннам тыла.

4. Район развёртывания и время прибытия ПСГ в назначенный район.

5. Возможные места пересечения участков заражения, порядок их преодоления, действия личного состава ПСГ при воздушном нападении и применении противником ядерного, химического и биологического оружия.

6. Порядок организации приема и выдачи горючего в ходе перемещения ПСГ.

Полевые склады горючего (ПСГ) для хранения горючего оснащены резонотканевыми (мягкими) резервуарами: МР-4;МР-6; МР-10;МР-25; МР-50; МР-150; МР-250.

С целью сокращения сроков заправки техники горючим на марше в условиях наступления развёртываются комплекты полевых заправочных пунктов (ПЗП):

- ПЗП-20;- ПЗП-10; - ПЗП-10А;- ПЗП-14.

Перед развёртыванием полевого заправочного пункта начальнику склада указывается:

1. Район проведения заправки.

2. Время прибытия развёртывания заправочного пункта.

3. Маршрут движения, подразделения (части), машины которых должны заправляться.

4.Марки и количество горючего, необходимого для заправки машин.

5. Машины и технические средства, выделяемые в состав заправочного пункта.

6. Время и место возвращения после окончания заправки.

После согласования вопросов взаимодействия с автомобильной частью подвоза горючего начальник склада ставит задачу л\с по массовой выдаче горючего, организует проверку технических средств склада и устойчивость работы связи.

Принцип действия полевых заправочных пунктов основан на подаче горючего с помощью средств перекачки из резервуаров (автоцистерны) в напорный коллектор и далее через отводы в гребенках к раздаточным рукавам и кранам.

Схема развёртывания полевых заправочных пунктов ПЗП-10 и ПЗП-10А может иметь два основных варианта:
- по первому варианту заправляемые машины подходят только с одной стороны коллектора;
- по второму варианту - с двух сторон коллектора.