Формирование пассажирских и багажных тарифов и взимание сборов на воздушном транспорте

Денежная сумма за перевозку пассажира и/или багажа между двумя пунктами (тариф) и условия применения тарифов устанавливаются перевозчиком.

За перевозку между двумя пунктами одного пассажира и его багажа в пределах нормы бесплатного провоза багажа устанавливается пассажирский тариф.

За перевозку между двумя пунктами единицы веса/места багажа устанавливается багажный тариф.

В пассажирский тариф включаются расходы, связанные с обеспечением и выполнением перевозки пассажира и его багажа в пределах нормы бесплатного провоза багажа, в том числе расходы на бронирование, оформление расчетов и перевозочных документов.

Транспортные тарифы делятся на регулируемые и свободные (рыночные). Тарифы на железнодорожные перевозки (кроме перевозок в пригородном сообщении) регулируются государством на федеральном уровне путем установления в прейскурантах предельных тарифов.

Органам исполнительной власти субъектов РФ предоставлено право вводить государственное регулирование тарифов на перевозки железнодорожным, автомобильным и речным транспортом в пригородном (местном) сообщении, на местных авиалиниях, на перевозки морским транспортом и в районах Крайнего Севера.

Тарифы на воздушном и автомобильном транспорте (кроме местного сообщения) устанавливаются по договоренности сторон (договорные тарифы) с учетом предельной нормы прибыли.

Свободные (рыночные) транспортные тарифы применяются на услуги железнодорожного транспорта более высокого, чем предусмотрено прейскурантами, качества (по срокам доставки, новым типам вагонов и др.).

2. Характеристика базисных условий поставки «Инкотермс 2010»

Для унификации прав и обязанностей сторон внешнеторгового контракта разработаны специальные базисные условия. Эти условия влияют на размер таможенной стоимости товара и организацию учета расчетов с иностранными поставщиками.

Базис поставки – это специальные условия, определяющие обязательства сторон внешнеторговой сделки по доставке товара от продавца до покупателя и устанавливающие момент перехода рисков случайной гибели или повреждения товара от поставщика к покупателю, а также момент исполнения экспортером или импортером обязательств по поставке товара. Базисные условия устанавливают основу контрактной цены.

Кроме того, базисные условия поставок влияют на структуру затрат, включаемых в таможенную стоимость товара, совместно с применяемыми формами расчетов, указанных во внешнеторговом контракте, оказывают влияние на организацию учета расчетов с иностранными поставщиками.

Применение норм «Инкотермс 2010»

Достоинством «Инкотермс 2010» является то, что сторонам сделки не нужно отдельно прописывать в контракте полный перечень их прав и обязанностей по договору. Дело в том, что унифицированное толкование терминов позволяет достичь такого взаимопонимания, при котором у сторон внешнеторгового договора не возникнет разногласий в отношении его условий.

В «Инкотермс 2010» выделены четыре группы видов контрактов. В основу этой классификации положены следующие принципы:

1) определение обязанностей сторон по отношению к перевозке поставляемого товара;

2) увеличение обязанностей продавца.

Группа Е: обязательства продавца минимальны и ограничиваются предоставлением товара в распоряжение покупателя.

EXW - Переход рисков в момент передачи товара на складе продавца;

Группа F: обязательства продавца ограничиваются отправкой товара, основная перевозка им не оплачена.

FCA - Переход рисков в момент передачи перевозчику на складе продавца;

FAS - Переход рисков в момент размещения товара вдоль борта судна;

FOB - Переход рисков в момент полной погрузки на борт судна.

Группа С: продавец организует и оплачивает перевозку без принятия на себя связанных с ней рисков.

CFR - Переход рисков в момент полной погрузки на борт судна;

CIF - Переход рисков в момент полной погрузки на борт судна;

CIP - Переход рисков в момент доставки/передачи перевозчику;

CPT - Переход рисков в момент доставки/передачи перевозчику.

Группа D: расходы и риски продавца максимальны, так как он обязан предоставить товары в распоряжение покупателя в оговоренном месте назначения (обеспечить прибытие).

DAT - Переход рисков в момент доставки товара на терминал покупателя;

DAP - Переход рисков в момент доставки товара в пункт указанный покупателем;

DDP - Переход рисков в момент передачи товара в распоряжение покупателя.

Таким образом, на основании указанных во внешнеторговом контракте базисных условий «Инкотермс 2010» рассчитывают контрактную (экспортную) цену товара, определяют обязанности продавца и покупателя по представлению и оплате коммерческих документов, распределяют между сторонами риск потери или повреждения товара.

В «Инкотермс 2010» нет положений о моменте перехода права собственности на товар. Это положение необходимо специально предусматривать во внешнеторговом контракте. В противном случае этот вопрос будет решаться на основе норм применяемого права.

В базисных условиях устанавливается момент перехода риска случайной гибели или повреждения товара с продавца на покупателя. Риск гибели или повреждения товара так же, как и обязанности по оплате соответствующих расходов, переходят от продавца на покупателя с момента выполнения продавцом обязанности по поставке товара.

В контракте лучше определить, что переход права собственности на экспортируемые товары происходит в момент передачи товара перевозчику, то есть в момент выполнения поставки при данном базисном условии.

Особенности «Инкотермс 2010»

Инкотермс 2010 (Incoterms 2010) – это международные правила, признанные правительственными органами, юридическими компаниями и коммерсантами по всему миру как толкование наиболее применимых в международной торговле терминов.