![]() |
Главная Случайная страница Контакты | Мы поможем в написании вашей работы! | |
|
К характерным повреждениям кривошипно-шатунного механизма (КШМ) относится:
· Износ стенок цилиндра и колес
· Залегание колец (ст-ся неподвижными)
· Неотрегулированные каналы
· Стуки в пальцах (поршневых), шарнирах
· ГРМ(газо-распред-мех-м)
· Прорыв газов в картер
Основными признаками неисправности КШМ:
· Уменьшение компрессии в цилиндрах (давления)
· Стуки, шумы, вибрации ГРМ, поршневая группа.
Диагностирования КШМ и ГРМ может производиться
· По кол-ву газов, прорывающих картер,
· По давлению в такте сжатия (компрессии)
· По утечке сжатого воздуха из цилиндра, путем прослушивания двигателя, с помощью стетоскопа
Без разборки можно проверить технич состояние.
Проверяется в двигателе: система питания, расход топлива в дизеле и инжекторе, уровень топлива в камере карбюратора, давление, угол опережения впрыскивания (дизель), зажигания (карб), угол замкнутого состояния контактов распред зажигания.
39.Текущий ремонт, общая характеристика работ. Разборочно-сборочные и производственно-цеховые работы, Подъёмно-осмотровое оборудование.
ТР предназначен для восстановления работоспособности, ремонта или замены вышедшей из строя детали
Европа сто | Сто РФ |
Тто=70% | Тто=30% |
Ттр=30% | Ттр=70% |
Текущий ремонт- работа по потребностям. Для проектирования технической базы АТП и станции ТО производителем авто устанавливается удельная трудоемкость ТР.
[чел-час/1000км] 2,5-7,5 чел*час/1000км.
Трудоемкость ТР и ТО, качество их выполнения можно считать сообщающимися сосудами.
Выполняется: замена деталей, восстановление деталей, регулировка.
Стр>>Сто в 3-4 раза.
На постах – постоянно авто загоняют, на произ-х участках – снимают какой-либо агрегат и перемещают, агрегатный – сняли агрегат, поставили другой(минимум простоя), индивидуальный – сняли агрегат, отремотировали и обратно поставили.
Разборо-сборочные работы. Предназначены для снятия / установки отдельных агрегатов авто, а также разборки этих агрегатов для проведения ремонтных работ. Доля работ в общем Vто и р 28…37%.
Подъемно-транспортное и подъемно-осмотровое оборудование.
При выполнении работ ТО и ТР используется подъемно-транспортное и подъемно-смотровое оборудование;
Подъемно-осмотровое оборудование.
1.Осмотровые канавы (универсальные осмотровое устройство, обеспечивающее одновременный фронт работ снизу, сбоку и сверху; оборудуются тупиковые и прямоточны посты и поточные линии)
2.Эстакады (колейный мост, выше уровня пола на 0,7-1,4м с рампами, имеет уклон 20-25єдля въезда/съезда авто; различают тупиковые и прямоточные, стационарные и передвижные)
3.Подъемники (по способу установки – стационарные и передвижные; по типу механизма подъема – механические и гидравлические; по роду привода – ручные и электрические; по месту установки – напольные и канавные; по конструкции опорной рамы на подъемники с колейной, межколейной и поперечной рамами и с опорными траверсами)
4.Опрокидыватели (предназначены для бокового наклона автомобилей при обслуживании и ремонте их со стороны днища)
5.Гаражные домкраты (передвижные грузоподъемные механизмы, состоящие из подъемного устройства и силового органа, предназначены для вывешивания передней/задней части авто)
Подъемно-транспортное оборудование
Монорельсы с электротельферами, электрокары, передвижные краны, грузовые тележки, конвейеры:
1. конвейер(«+»работу может выполнять неквалифицированный специалист, высокая производительность)
2. кран-балка, грузоподъемность=1..3т
3. электротельфер, грузоподъемность=0,25..1т
4. грузовые тележки для транспортирования агрегатов с большим весом и небольшими габаритами
5. электрокары/вилочные погрузчики (для агрегатов, имеющих большую массу и габариты=1,5-5т
Слесарно-механические работы.
Включают изготовление крепежных деталей (болтов, гаек, шпилек), механическую обработку деталей после наплавки или сварки, растачивание тормозных барабанов, изготовление и растачивание втулок для восстановления гнезд подшипников, протачивание нажимных дисков сцепления, фрезерование поврежденных плоскостей. Работы проводятся на слесарно-механическом участке АТП с помощью токарно-винторезных, сверлильных, фрезерных, шлифовальных и др. универсальных металлообрабатывающих станков. Трудоемкость работы = 4-12%.
Дата публикования: 2015-01-26; Прочитано: 503 | Нарушение авторского права страницы | Мы поможем в написании вашей работы!