Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации

транспортных средств (ст. 264 УК РФ). Непосредственным основным

объектом рассматриваемого преступления является безопасность движения

автотранспорта, городского электротранспорта (трамвай, троллейбус),

тракторов и иных самоходных машин, мотоциклов и иных механических

транспортных средств. Так как наличие или отсутствие преступления

зависит от указанных в диспозиции этой статьи последствий, то

непосредственным дополнительным объектом этого преступления является

жизнь или здоровье граждан.

Предметом преступления являются транспортные средства -

устройства, предназначенные для перевозки по дорогам людей, грузов.

Механическое транспортное средство - это автомобиль, автобус,

трамвай, троллейбус, а также любые другие самоходные машины, скорость

или иные качества которых делают их при движении и эксплуатации

источниками повышенной опасности (трактора, мотоциклы и т.д.). Имеются

в виду: а) самоходные средства, т.е. имеющие двигатель,

передвигающиеся по суше; б) передвигающиеся преимущественно по

дорогам, предназначенным для транспортных потоков, хотя

ответственность по ст. 264 УК РФ не исключается и при движении без

дороги, если в зоне передвижения имеются люди или имущество. Под

иными самоходными машинами имеются в виду любые дорожные,

строительные и другие специальные машины (экскаватор, автопогрузчик,

автокран и т.п.).

Объективная сторона данного преступления заключается в действии

или бездействии лица, управляющего транспортным средством, если это

действие или бездействие вызвало нарушение правил дорожного движения

или эксплуатации транспортных средств и повлекло определенные законом

последствия.

Субъект рассматриваемого деяния - специальный, любое лицо,

достигшее шестнадцатилетнего возраста, управляющее транспортным

средством и допустившее нарушение правил дорожного движения или

эксплуатации транспортных средств. Поскольку на неосторожные

преступления не распространяется институт соучастия, другие лица,

находящиеся в транспортном средстве, дающие, например, неправильные

рекомендации водителю по выходу из аварийной обстановки,

ответственности по ст. 264 УК РФ нести не могут. Когда такие лица

"физически" вмешиваются в управление - вырывают руль у водителя,

пытаются переключить скорость, тормозить, они являются

самостоятельными субъектами уголовной ответственности, "замещая"

водителя или разделяя с ним вину, с учетом того, чьи именно действия

вызвали последствия, предусмотренные законом.

Обязательный вопрос при установлении субъективной стороны

деяния - мог ли водитель предотвратить наступление тяжких последствий,

если аварийная обстановка создана не им, а другим участником движения.

Для этого эксперт-психолог должен измерить скорость реакции водителя, а

не использовать расчетный среднестатистический показатель. Его

использование влечет неустранимую опасность объективного вменения.