Оценка и движение основных фондов

Применительно к автомобильному транспорту, в зависимости от степени участия в процессе перевозок, структура основных производственных фондов представлена следующим образом:

1. Активные основные фонды – автомобили, тягачи, прицепы и полуприцепы – непосредственно участвуют в транспортном процессе и обеспечивают перевозку грузов.

Силовые машины и оборудование, передаточные устройства, измерительные приборы и устройства, лабораторное оборудование, производственный и хозяйственный инвентарь не принимают непосредственного участия в транспортном процессе, однако в значительной мере определяют техническую готовность автомобильного парка и эффективность его эксплуатации;

2. Пассивные основные фонды – здания и сооружения, обеспечивающие условия для нормального хода транспортного процесса.

Интересы производства требуют повышения доли наиболее активной части основных фондов – подвижного состава, который оказывает определяющее влияние на производственный потенциал ПАТ.

Доля активных основных фондов определяется с помощью коэффициента технической оснащенности ), который выражает отношение суммы основных производственных фондов к стоимости транспортных средств:

= ,

где - основные производственные фонды, тыс. руб.;

- активная часть основных производственных фондов, тыс.руб.

Фактически в структуре основных производственных фондов автомобильного транспорта почти три пятых приходится на их наиболее активную часть - подвижной состав.

Характерной особенностью основных производственных фондов автотранспортных предприятий является меньшая доля зданий и сооружений в их общем объеме по сравнению с промышленными предприятиями и железнодорожным транспортом, а так же большая доля активной части основных фондов – транспортных средств.

Этот объясняется, прежде всего, тем, что в состав основных фондов автомобильного транспорта (в отличие от железнодорожного), согласно существующей системе учета, не входят автомобильные дороги и дорожные сооружения.

Для нормальной деятельности ПАТ структура основных производственных фондов (по стоимости) должна включать: 40-45% подвижного состава и 50-60% зданий, сооружений, производственного и силового оборудования и др.

Оценка основных фондов в натуральном выражении делается для определения их технического состава, производственной мощности предприятий, для установления путей повышения использования производственных мощностей.

Натуральная форма оценки проводится по данным паспортов основных фондов, в которых содержится развернутая техническая характеристика по каждому объекту. Основные фонды, учитываемые в стоимостном выражении, называются основными средствами, а в натуральной форме не изменяют своего названия.

Оценка в денежном выражении производится для установления при планировании их расширенного воспроизводства, а так же для определения себестоимости продукции и рентабельности предприятий.

В связи с длительностью функционирования, постепенным изнашиванием основных фондов существует несколько способов их денежной оценки:

1. Первоначальная (балансовая) стоимость ( определяется в ценах года приобретения и ввода в действие основных производственных фондов (ОПФ), т.е. фактической стоимости, включающей полную стоимость введенного в эксплуатацию объекта или прейскурантную цену машин, оборудования и других средств труда, а так же стоимость доставки их к месту использования, монтажа и других затрат, связанных с вводом в действие фондов. Исходя из этого:

+ ,

где – цена приобретения ОПФ, руб.;

– транспортные расходы на доставку ОПФ к месту установки, руб.;

- затраты на строительно-монтажные работы на месте эксплуатации, руб.;

- затраты на пуско-наладочные работы, руб.

2. Восстановительная стоимость ОПФ ) – это стоимость их воспроизводства в действующих на день оценки ценах, т.е. по стоимости воспроизводства основных фондов в новых производственных условиях (данного года). Эта оценка позволяет сопоставить их стоимости в разные годы. Экономическое значение: позволяет оценить, во сколько бы обошлось создание действующих основных фондов в данный момент, в современных ценах, с учетом морального износа и изменения цен на строительно-монтажные работы (СМР). Восстановительная стоимость зависит, с одной стороны, от изменения уровня производительности труда в сфере производства данной группы ОПФ, с другой – от индекса инфляции, как общего, так и группового.

= * ,

где - восстановительная стоимость, руб.;

- индекс инфляции (общий или по данной группе ОПФ) за t лет;

– индекс производительности труда в сфере производства данной группы ОПФ за t лет.

Расчет восстановительной стоимости очень важен для определения как эффективного срока службы ОПФ, так и размера амортизационных отчислений, необходимых для воспроизводства ОПФ.

Поскольку меняется индекс инфляции и, следовательно, изменяются цены ОПФ, необходима их периодическая переоценка по восстановительной стоимости.

3. Остаточная стоимость ОПФ – это первоначальная или восстановительная стоимость основных производственных фондов за вычетом износа. Экономическое значение этой оценки заключается в возможности не только оценить реальную стоимость, которая подлежит дальнейшему перенесению на стоимость выпускаемой продукции, но и установить степень изношенности основных фондов исходя из денежной оценки.

= - ,

где - стоимостное выражение износа ОПФ, руб.

Остаточная стоимость ОПФ уменьшается по мере увеличения срока и интенсивности их эксплуатации. В конце срока службы полностью изношенные ОПФ оцениваются по ликвидационной стоимости.

4. Ликвидационная стоимость – это стоимость металлолома и тех элементов, которые могут быть использованы для ремонта ОПФ.

В течение года ОПФ могут меняться по своему составу и структуре: часть из них выбывает в вследствие износа или по другим причинам, вводятся в действие новые ОПФ ). Это движение ОПФ отражается показателем среднегодовой стоимости ОПФ (:

= +∑ (13-i)/12-∑ (13-j)/12,

где - стоимость ОФ на начало планируемого года, руб.;

i,j – порядковые номера месяцев соответственно ввода и вывода ОПФ.

Кроме рассмотренных выше общих показателей, используются и некоторые частные показатели, характеризующие структуру и движение ОПФ, например:

· Средний возраст ОПФ:

= /

где первоначальная стоимость i- го вида основных фондов, руб.;

m – количество видов ОПФ на предприятии, ед.;

– год эксплуатации i-го вида основных фондов.

· Удельный вес активной части ОПФ ():

= ,

где - стоимость активной части ОПФ (первоначальная или восстановительная), руб.

К показателям, характеризующим состояние основных фондов, относятся следующие:

1. Коэффициент обновления () – дает возможность судить об интенсивности ввода в действие новых производственных мощностей:

= / ,

где - стоимость ОПФ вновь поступивших в эксплуатацию в отчетный период, руб.;

- стоимость ОПФ на конец отчетного периода, руб.

2. Коэффициент изношенности () – отражает степень износа фондов предприятия:

=

3. Коэффициент годности () – выражает степень годности основных фондов в стоимостных показателях:

= 1 -

4. Коэффициент выбытия () – определяет необходимость пополнения основных фондов:

= ,

где - стоимость ОПФ на ночало отчетного периода, руб.;

- стоимость выбывших основных фондов за отчетный период, руб.

Важнейшей характеристикой потенциальных возможностей и степени использования ОПФ является производственная мощность предприятия – максимально возможный объем производства в единицу времени продукции (работ, услуг) при данной номенклатуре и ассортименте, достигаемый на основе использования принципов рациональной организации производственного процесса (ритмичности, непрерывности, прямоточности и т.п.), труда и управления.

С целью обеспечения единообразия в оценке основных фондов, введенных в действие в разные годы, периодически они переоцениваются. Необходимость их переоценки определяется тем, что учет по первоначальной стоимости приводит к смешанной оценке, т.к. стоимость аналогичных средств труда, введенных в разные годы, различна.

Экономическая сущность переоценки основных средств состоит в максимально возможном приближении друг к другу двух оценок – первоначальной и восстановительной стоимостей.

Главное что остается неизменным при переоценке, - это коэффициент износа, т.е. соотношение между износом и первоначальной (восстановительной) стоимостью.

Постановлением Правительства РФ от 19 августа 1994 года № 967 «Об использовании механизма ускоренной амортизации и переоценке основных фондов» предприятиям было предоставлено право осуществлять переоценку основных фондов путем прямого пересчета их балансовой стоимости применительно к ценам, складывающимся на 1 января 1995 года на соответствующие виды основных фондов, а не только с использованием коэффициентов пересчета, предлагаемых Государственным комитетом по статистике РФ.

Цены, складывающиеся на момент переоценки на соответствующие виды основных средств, были признаны рыночными.

Для подтверждения рыночной цены на объекты основных средств по состоянию на момент переоценки могут быть использованы следующие способы:

· получение в письменной форме данных о ценах на аналогичную продукцию от предприятий – изготовителей;

· справки торгующих или снабженческих организаций об уровне цен;

· сведения об уровне цен, опубликованные в средствах массовой информации и специальной литературе;

· экспертные заключения о рыночной стоимости объектов основных средств, подтвержденные консультационной или иной специализированной организацией.

Все эти способы могут быть применены и для установления рыночной цены автотранспортных средств.

Учитывая, что рыночная стоимость автомобиля – это его остаточная стоимость на момент списания с баланса, а рынок автотранспортных средств, бывших в употреблении, перенасыщен, то для того, чтобы найти покупателя и при этом не нанести ущерба предприятию, цена автомобиля на момент выбытия не должна быть минимальной.