Формирование сборного поезда заключается в выполнении двух основ-ных операций: сортировки вагонов, накопленных на одном пути, для подборки их по группам, и затем сборки групп в соответствии с географическим распо-ложением промежуточных станций на участке. Продолжительность формиро-вания сборного поезда состоит из затрат времени на сортировку и сборку ваго-нов, мин:
tсб =
tс+ tсб (14)
Согласно [3], эти элементы равны:
tс = A ∙ g + Б ∙ mc; tcб = 1,8 ∙ р + 0,3 ∙ mсб;
р = k – 1;
mсб =
mc ×
k -1.
Подставив эти выражения в формулу (14), будем иметь, мин,
tсб =
A ∙ g+ Б ∙mc+ 1,8∙(
k – 1) + 0,3∙ mc ×
k -1, (15)
где
А, Б – нормативные параметры, зависящие от способа сортировки (оса-живание или толчки), вида маневровой работы (расформирование или формирование), уклона вытяжки и типа локомотива (тепловоз, электро-воз); значения параметров даются в [3];
g – среднее число отцепов в составе;
k – число станций, на которых производится работа сборного поезда на участке, т. е. число групп формирования.
Если принять, что формирование сборного поезда производится на вы-тяжном пути с уклоном 1,5‰ тепловозом ТЭМ-2 способом толчков, то норма-тивные параметры будут А = 0,41 мин; Б = 0,32 мин. При условии, что число промежуточных станций k = 7, а количество отцепов при сортировке вагонов на вытяжном пути g = 25, продолжительность формирования сборного поезда со-гласно формуле (15) будет равна
tсб = 0,41 ∙ 25 + 0,32 ∙ 50 + 1,8 ∙ (7 – 1) + 0,350×(7 -1) =
= 10,25 + 16,00 + 10,80 + 12,86 = 49,91 мин. Принимается
tсб = 50 мин.
